公开(公告)号：CN201307832Y

公开(公告)日：2009-09-09

申请号：CN200820124261.4

申请日：2008-12-05

Applicant: 北京交通大学 ,  北京链奕通易轨道交通科技有限公司

Inventor： 刘志刚 ,  王立天 ,  张钢 ,  沈茂盛 ,  王磊 ,  全恒立 ,  牟富强

IPC: H02M7/04 ,  H02M7/06 ,  H02M7/217

Abstract: 本实用新型公开了一种模块化直流1500V混合式牵引供电装置，涉及一种供电变流装置，用于轨道交通车辆牵引供电及其它交直流变换应用的模块化混合式牵引供电装置。该装置由二极管整流机组(1)和脉宽调制整流机组(3)在交流侧和直流侧相连，构成并联关系；二极管整流机组(1)由四个二极管整流模块(2)并联构成；脉宽调制整流机组(3)由四个脉宽调整流模块(4)并联构成，每个脉宽调整流模块(4)由两个脉宽调制整流器单元串联构成。该供电装置具有直流电压稳定、谐波污染小，反馈能量能再利用的优点。

公开(公告)号：CN201208967Y

公开(公告)日：2009-03-18

申请号：CN200820080102.9

申请日：2008-04-22

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 刘志刚 ,  李哲峰 ,  刁利军 ,  林文立 ,  赵明花 ,  卢西伟 ,  狄威 ,  贾利民 ,  牟富强 ,  沈茂盛 ,  张钢 ,  王磊 ,  梅樱 ,  罗荣娅

IPC: B61C9/38 ,  B61C3/00 ,  B60L9/00

CPC classification number: Y02T10/7241

Abstract: 100％低地板车独立轮牵引传动装置与控制方法，针对电机纵向布置，双端输出，驱动同侧前后车轮的100％低地板车传动方式，该装置把车辆直道对中和弯道控制由转向架的机械耦合控制转到电气耦合控制。这样100％低地板车的优势可以发挥，从电气上解决直道对中、曲线导向的问题。由于该种100％低地板车特殊的驱动方式——驱动同侧的车轮，它没有传统转向架丧失1/2动力的情况，如果出现故障则同一转向架上两个电机同时失去动力。发明了逆变器前端的滤波电路和接触器公用一套的电路。这样，当一台逆变器故障时，可以通过一个接触器断开一个转向架上的所有电路，提高可靠性。

公开(公告)号：CN201191804Y

公开(公告)日：2009-02-04

申请号：CN200820079668.X

申请日：2008-03-31

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 刘志刚 ,  林文立 ,  刁利军 ,  李哲峰 ,  赵明花 ,  卢西伟 ,  狄威 ,  贾利民 ,  牟富强 ,  沈茂盛 ,  张钢 ,  王磊 ,  梅樱 ,  罗荣娅

IPC: H02M1/14 ,  H02M7/48 ,  H02M7/5387 ,  H02M1/12 ,  H02M3/28 ,  B60L1/00

CPC classification number: Y02T10/7241

Abstract: 本实用新型涉及的车辆辅助变流器，包括：网侧滤波部分(3)，直流变换部分(14)和交流变换部分(21)。网侧滤波部分中二极管(6)和网侧功率开关管(7)的集电极连接，网侧功率开关管(7)的发射极与滤波电容(9)的正极连接形成直流母线的正极，软启动电阻(8)的两端分别与网侧功率开关管(7)的集电极和网侧功率开关管(7)的发射极连接。DC/DC斩波器(10、15)中的功率开关管工作在软开关状态。交流、直流变换部分的DC/DC斩波器(10)为零电压软开关谐振变换器。采用无触点的功率开关管代替接触器减少了开关噪声；功率开关管工作在软开关状态减少了开关损耗；采用高频变压器隔离使之轻量化。