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公开(公告)号：CN102684514A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210065612.X
申请日：2012-03-13
Applicant: 北京千驷驭电气有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种能馈式牵引供电装置，包括变压器、二极管整流机组和PWM整流机组，该能馈式牵引供电装置还包括双向DC-DC变换器；所述变压器的数量为一个；所述变压器的原边三相绕组用于与交流电源连接，所述变压器的两个副边三相绕组分别与所述二极管整流机组和PWM整流机组的交流侧连接；所述双向DC-DC变换器与所述二极管整流机组和PWM整流机组的直流侧连接，用于调整直流侧的输出电压。本发明提供的能馈式牵引供电装置，通过双向DC-DC变换器实现二极管整流机组和PWM整流机组共用一个变压器，可以减少变压器的数量，降低能馈式牵引供电装置的成本，并且能够减小安装空间。
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公开(公告)号：CN101269661B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200810104587.5
申请日：2008-04-22
Applicant: 北京交通大学 , 北京链奕通易轨道交通科技有限公司
CPC classification number: Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 100％低地板车独立轮牵引传动系统与控制方法，针对电机纵向布置，双端输出，驱动同侧前后车轮的100％低地板车传动方式，该装置把车辆直道对中和弯道控制由转向架的机械耦合控制转到电气耦合控制。这样100％低地板车的优势可以发挥，从电气上解决直道对中、曲线导向的问题。由于该种100％低地板车特殊的驱动方式——驱动同侧的车轮，它没有传统转向架丧失1/2动力的情况，如果出现故障则同一转向架上两个电机同时失去动力。发明了逆变器前端的滤波电路和接触器公用一套的电路。这样，当一台逆变器故障时，可以通过一个接触器断开一个转向架上的所有电路，提高可靠性。
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公开(公告)号：CN101306653A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810103529.0
申请日：2008-04-08
Applicant: 北京交通大学 , 北京链奕通易轨道交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于PWM整流器的牵引供电装置，该装置包括：变压器、整流器、控制板、上位机和开关电源；特征在于整流器采用PWM整流器，其功率开关管采用高集成度的智能功率模块，控制板中采用CPLD进行故障判断和脉冲封锁，并通过光纤接口传输6路PWM脉冲，驱动PWM整流器中功率开关管工作，上位机通过以太网接到控制板，并对整流器状态进行监控和故障诊断；该整流器采用基于同步旋转dq坐标系的电流解耦控制，利用锁相环获得电网电压同步角，然后分别对d轴电流和q轴电流进行PI调节，并用空间矢量脉宽调制的方法产生6路PWM脉冲。
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公开(公告)号：CN101249801A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200810103058.3
申请日：2008-03-31
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 本发明涉及的车辆辅助变流器，包括：网侧滤波部分(3)，直流变换部分(14)和交流变换部分(21)。网侧滤波部分中二极管(6)和网侧功率开关管(7)的集电极连接，网侧功率开关管(7)的发射极与滤波电容(9)的正极连接形成直流母线的正极，软启动电阻(8)的两端分别与网侧功率开关管(7)的集电极和网侧功率开关管(7)的发射极连接。DC/DC斩波器(10、15)中的功率开关管工作在软开关状态。交流、直流变换部分的DC/DC斩波器(10)为零电压软开关谐振变换器。采用无触点的功率开关管代替接触器减少了开关噪声；功率开关管工作在软开关状态减少了开关损耗；采用高频变压器隔离使之轻量化。
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公开(公告)号：CN116467544A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310142795.9
申请日：2023-02-08
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种数据驱动的列车牵引传动系统效率的计算方法。该方法包括：采集列车牵引传动系统的试验测试数据，构成数据集；根据数据集设计神经网络模型，将数据集中的样本数据作为神经网络模型的输入数据，神经网络模型的输出数据为列车牵引传动系统效率；采用有监督学习的方式，对神经网络模型进行训练，将训练完成后的神经网络模型作为列车牵引传动系统效率计算模型；利用列车牵引传动系统效率计算模型计算出各时刻列车牵引传动系统的效率。本发明方法采用人工智能的手段，利用神经网络构建牵引传动系统效率的数据模型，提升了计算精度，对城轨列车运行功率及能耗的精确计算具有重要意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113433480B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110729520.6
申请日：2021-06-29
Applicant: 北京交通大学 , 呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种控制电源系统的故障预警方法。该方法包括：采集控制电源系统的输出电压纹波数据；分析采集的历史电压纹波数据，预测当前开关周期内的开关脉冲；根据所述当前开关周期的开关脉冲与当前开关周期实际采集的电压纹波数据，判断所述开关管是否发生故障，并确定故障类型。本发明方法采用预测开关脉冲的方式，在不入侵控制电源设备内部的情况下实现其开关管的故障预警，对电源系统影响小，实用性强；采用检测输出电压方式，信号采集量少，便于实现；采用本方法，在开关管发生故障后一个开关周期内即可检测到故障，故障检测效率高。
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公开(公告)号：CN112960015B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110159371.4
申请日：2021-02-05
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于数字孪生技术的钢轨电位限制方法和装置。所述方法，包括：步骤1，采集城市轨道交通真实回流系统的运行状态数据，并建立所述真实回流系统的机理模型；步骤2，基于所述机理模型，生成所述真实回流系统的数字孪生模型；所述机理模型为所述真实回流系统的电网络及微分等效模型；步骤3，计算全线各位置的钢轨电位的分布情况；步骤4，根据所述钢轨电位的分布情况，模拟不同OVPD动作时带来的后果，确定以OVPD动作数量最少、轨道电压限制后下降最明显为目标的最优OVPD动作策略；步骤5，将制定的所述最优OVPD动作策略作用于城市轨道交通的真实线路，以控制所述真实线路中的各牵引所OVPD的动作。
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公开(公告)号：CN111880117B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202010738590.3
申请日：2020-07-28
Applicant: 北京交通大学 , 呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司 , 北京千驷驭电气有限公司
Inventor： 刘占英 , 陈瑞军 , 刘志刚 , 张钢 , 陈杰 , 刘楠 , 宋大伟 , 彭府君 , 王晓东 , 徐起阳 , 孟飞 , 焦旭 , 石磊 , 霍长龙 , 牟富强 , 漆良波 , 魏路
IPC: G01R31/54
Abstract: 本申请提供一种能馈装置开路故障诊断方法、装置及存储介质。该方法包括：获取能馈供电装置的脉冲宽度调制PWM整流器的三相电流波形；确定所述三相电流波形的故障特征量；将所述故障特征量输入目标神经网络模型，得到所述PWM整流器的实时故障诊断结果。本申请的方法可以进行开关器件开路故障的诊断，可以有效的缩短能馈供电装置处于故障运行的时间，降低能馈供电装置的运行风险。
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公开(公告)号：CN114079304A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010847229.4
申请日：2020-08-21
Applicant: 北京交通大学 , 北京千驷驭电气有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本申请实施例提供一种储能系统的控制系统、方法及储能系统，该系统包括：模式选择模块、电压闭环控制模块、动态限功控制模块、电流闭环控制模块和PWM调制模块；模式选择模块用于确定储能电容的工作模式和电压给定值；电压闭环控制模块用于计算电压偏差值，并根据电压偏差值确定电流控制值；动态限功控制模块用于根据电流限制值或电流控制值确定电流给定值，电流限制值为储能电容的预设充放电功率与储能电容的端电压比值，预设充放电功率由充放电功率函数确定；电流闭环控制模块用于计算电流偏差值，并根据电流偏差值获得调制波；PWM调制模块用于根据调制波确定变流器控制脉冲，以控制储能电容，提高了储能系统的节能效果以及稳压效果。
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公开(公告)号：CN113433480A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110729520.6
申请日：2021-06-29
Applicant: 北京交通大学 , 呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种控制电源系统的故障预警方法。该方法包括：采集控制电源系统的输出电压纹波数据；分析采集的历史电压纹波数据，预测当前开关周期内的开关脉冲；根据所述当前开关周期的开关脉冲与当前开关周期实际采集的电压纹波数据，判断所述开关器件是否发生故障，并确定故障类型。本发明方法采用预测开关脉冲的方式，在不入侵控制电源设备内部的情况下实现其开关器件的故障预警，对电源系统影响小，实用性强；采用检测输出电压方式，信号采集量少，便于实现；采用本方法，在开关器件发生故障后一个开关周期内即可检测到故障，故障检测效率高。
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