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公开(公告)号：CN102227551A
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN200980147823.4
申请日：2009-11-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0275 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/103 , F01N13/009 , F01N2570/145 , F02B37/00 , F02D41/0055 , F02D41/402 , F02D2041/0015 , F02D2200/0802 , F02D2250/36 , Y02A50/2344 , Y02C20/10
Abstract: 一种内燃发动机的排气净化系统，其在发动机排气通道中布置有NOx储存还原催化剂，当流入排气的空燃比稀时，NOx储存还原催化剂储存排气中包含的NOx，并且当流入排气的空燃比变成化学计量空燃比或变成浓时，NOx储存还原催化剂还原并净化储存的NOx，该系统设有NOx生成量减少装置，所述NOx生成量减少装置用于减少因发动机的燃烧状态变化而在燃烧室中生成的NOx的生成量，并且当预期从NOx储存还原催化剂流出的N2O的量超过容许量时，所述内燃发动机的排气净化系统通过NOx生成量减少装置暂时减少NOx的生成量。
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公开(公告)号：CN101605969B
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN200880004566.4
申请日：2008-07-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/035 , B01D53/9409 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , B01D2257/404 , F01N3/0814 , F01N3/0871 , F01N3/208 , F01N13/009 , F01N2560/06 , F01N2610/146 , F01N2900/08 , Y02T10/24
Abstract: 在内燃机中，在内燃机排气通路内配置NOx选择还原催化剂(14)，在NOx选择还原催化剂(14)的上游的内燃机排气通路内配置NOx吸藏催化剂(12)。在NOx吸藏催化剂(12)的吸藏量NOx量超过预定的允许值时，使NOx吸藏催化剂(12)升温，从NOx吸藏催化剂(12)放出NOx。相对由根据内燃机的运行状态确定的尿素供给量，使尿素供给量减少算出的吸藏NOx量的还原量，相对由内燃机的运行状态确定的尿素供给量使尿素供给量增大算出的放出NOx量的还原量。
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公开(公告)号：CN101542086B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200880000457.5
申请日：2008-04-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0871 , B01D53/9409 , B01D53/9445 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/202 , B01D2255/204 , B01D2255/2042 , B01D2255/206 , B01D2255/91 , B01D2257/302 , B01D2258/012 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2560/06 , F01N2610/03 , F01N2900/1602 , F01N2900/1612 , F02D41/028 , F02D41/0285 , Y02T10/22
Abstract: 本发明在内燃机中的内燃机排气通路内配置有SOx捕集催化剂(12)、NOx吸藏催化剂(14)和燃料添加阀15。在为了从NOx吸藏催化剂(14)放出NOx而使流入到NOx吸藏催化剂(14)中的排气的空燃比为理论空燃比或浓时，向燃烧室(2)内供给追加的燃料，同时由燃料添加阀(15)添加燃料。此时，向燃烧室(2)内追加的燃料量被控制以使得在不从SOx捕集催化剂(12)放出SOx的范围内从燃烧室(2)排出的排气的空燃比变为最小。
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公开(公告)号：CN101223340B
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200680026153.7
申请日：2006-07-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9454 , B01D2257/302 , F01N3/035 , F01N3/0807 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/085 , F01N13/009 , F01N2330/06 , F02B29/04 , F02B37/00 , F02B2275/14 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/28 , Y02A50/2324 , Y02A50/2348 , Y02T10/22
Abstract: 本发明提供一种从排气中去除SOX从而对排气进行净化的内燃机的排气净化装置。该装置是具有捕集从内燃机排放出的硫氧化物的硫氧化物捕集材料的排气净化装置，其中，在通过由具有连通性的多孔质材料构成的隔壁(42)分隔出的空间(44)中，可与排气接触地配置硫氧化物捕集材料块(41)。
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公开(公告)号：CN101360893A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200780001507.7
申请日：2007-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0885 , B01D53/9409 , B01D53/9495 , B01D2257/302 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N13/009 , F01N2250/12 , F01N2560/027 , F01N2570/04 , F01N2570/14 , F02D41/0275 , F02D41/0285 , F02D2200/0802 , F02D2200/0818 , Y02A50/2344 , Y02A50/2348
Abstract: 一种内燃机，其中能够捕集包含在排气中的SOX的SOX捕集催化剂(11)被布置在NOX存储催化剂(12)的上游的发动机排气通道中。当流入SOX捕集催化剂(11)的排气的空燃比由稀变浓以使NOX存储催化剂(12)释放NOX时，如果SOX捕集催化剂(11)的温度是SOX释放下限温度或更高，则禁止使流入SOX捕集催化剂(11)的排气的空燃比变浓以使NOX存储催化剂(12)释放NOX的浓化处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101155977A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200680011363.9
申请日：2006-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9454 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2257/302 , B01D2258/012 , F01N3/0253 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/0871 , F01N3/0885 , F01N3/208 , F01N11/00 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2550/03 , F01N2560/027 , F01N2610/03 , F02B37/00 , Y02T10/22 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 一种发动机排气道，其具有构成后处理系统的SOx捕集催化剂(11)、拥有NOx存储/还原催化剂的颗粒过滤器(13)和NOx存储/还原催化剂(15)，以及用于向设置在所述排气道内的后处理系统供给后处理用燃料的燃料供给阀(17)。当任一催化剂劣化程度超过预定劣化程度时，供给后处理燃料的方法被重新设置以使排气净化所需的后处理燃料供给到具有最低劣化程度的催化剂中，以便使具有最低劣化程度的催化剂承担排气的净化作用。
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公开(公告)号：CN100365260C
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200480001741.6
申请日：2004-10-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D2257/302 , B01D2257/404 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/2006 , F01N13/009 , F01N2240/18 , F01N2560/02 , F01N2570/04 , F01N2570/14 , F01N2610/03 , F02B37/00 , F02D41/0245 , F02D41/0285 , F02D41/402 , F02M26/05 , F02M26/22 , F02M26/28 , Y02A50/2344 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 一种能够捕获被包含在废气中的SOX的SOX捕获催化剂(11)，在发动机排气通道中布置在NOX存储催化剂(12)的上游。当SOX捕获催化剂(11)的SOX捕获率降低时，流入SOX捕获催化剂(11)内的废气的空燃比保持为稀，并在该状态下升高SOX捕获催化剂(11)的温度。此时所捕获的SOX在SOX捕获催化剂(11)内散布，由此恢复SOX捕获率。
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公开(公告)号：CN100351504C
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN200480001543.X
申请日：2004-10-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0275 , B01D53/9481 , B01D53/9495 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N2610/03 , F02B37/00 , F02D41/024 , F02D2200/0802 , F02D2200/0806 , Y02A50/2345 , Y02T10/26
Abstract: 将含有贵金属催化剂(46)和NOx吸收剂(47)的NOx吸藏催化剂(11)安放在发动机排气通道中。当废气的空气-燃料比稀时，该吸藏催化剂在催化剂未活化时将废气中的NO2冷吸藏至吸收剂中，而当催化剂已活化时则将冷吸藏的NO2热吸藏至吸收剂中。当催化剂未活化时，废气中的NO2被冷吸藏至吸收剂中，并且当符合预定的NOx吸藏催化剂的恢复条件(107)时，即进行NOx吸藏催化剂的恢复控制(109，115)，以恢复NOx吸收剂的冷吸藏能力，所述恢复控制包括将NOx吸藏催化剂的温度升至预定温度以进行活化(109)。
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公开(公告)号：CN1218779C
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：CN03136412.8
申请日：2003-05-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9422 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/2025 , B01D2255/2042 , B01D2255/2065 , B01D2255/20715 , B01D2258/012 , B01J23/58 , B01J23/63 , B01J37/0242
Abstract: 本发明提供显著抑制硫中毒，可以发挥稳定且高的NOx净化性能的吸收储存还原型NOx净化用催化剂。本发明的吸收储存还原型NOx净化用催化剂的特征是：在整体基材上形成含有铈-锆复合氧化物和不含铈的氧化物的涂层，在该涂层上负载贵金属与NOx吸收储存材料，并且前述铈-锆复合氧化物的铈含量，以所含金属原子的总摩尔数为基准，小于30摩尔%。所述铈-锆复合氧化物的铈含量优选0.1～25摩尔%，更加优选0.5～10摩尔%。而且，优选所述铈-锆复合氧化物进一步含有选自稀土类金属(除铈之外)的至少一种金属(M)，M/Ce的摩尔比为0.1～10。
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公开(公告)号：CN104685175B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201280076027.8
申请日：2012-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08 , F01N3/023 , F01N3/025 , F01N3/029 , F01N3/36 , F02D21/08 , F02D41/04 , F02D45/00 , F02M26/07
CPC classification number: B01D53/9495 , B01D53/9431 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/36 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N2260/04 , F01N2610/03 , F02D41/0055 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M2200/21 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置，在所述内燃机中，在内燃机排气通道内配置有排气净化催化剂(13)、颗粒过滤器(14)、和碳氢化合物供给阀(15)，并具备使颗粒过滤器(14)下游的废气进行再循环的低压废气再循环装置(LPL)。当从碳氢化合物供给阀(15)喷射碳氢化合物时，排气净化催化剂(13)中生成的二氧化碳将被再循环从而使流入排气净化催化剂(13)中的废气的空燃比暂时性地下降。在颗粒过滤器(14)的再生时，以与该空燃比的暂时性下降不重合的方式从碳氢化合物供给阀(15)喷射碳氢化合物。
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