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公开(公告)号：CN111424209A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010216245.3
申请日：2020-03-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 青岛特殊钢铁有限公司 , 浙锚科技股份有限公司
Inventor： 班新林 , 马林 , 石龙 , 苏永华 , 胡所亭 , 倪光斌 , 高策 , 牛斌 , 陈胜利 , 白鸿国 , 苏伟 , 赵体波 , 刘吉元 , 葛凯 , 高永彬 , 徐凯 , 周成顺
Abstract: 本发明提供了一种强度2100MPa级预应力钢绞线及生产工艺，其化学成分按质量百分比包括C：0.84～0.90％、Si：0.10～1.00％、Mn：0.30～0.90％、Cr：0.10～0.50％、P≤0.015％、S≤0.010％、Al：0.01～0.08％、V：0.01～0.10％、其余为Fe和不可避免的杂质。通过特殊的成分设计，并采用本发明所述生产方法所得盘条，偏析为较低水平，组织均匀，无影响使用的网状碳化物和马氏体等淬火组织，在保证高强度的同时依然保持了良好的塑性；实现一火材降低生产成本。所得13mm和14mm规格盘条经拉拔、捻股、稳定化处理后，绞线强度分别可达到2000MPa～2100MPa和2100MPa～2200MPa，可分别用于生产2000MPa和2100MPa级别高强度预应力钢绞线。
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公开(公告)号：CN111310255A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201910914749.X
申请日：2019-09-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 白鸿国
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供基于Heaviside函数的简支梁活载加载计算方法。涉及交通运输业桥梁工程领域。主要包括如下步骤：步骤A，构建活载场：步骤B，用户自定义活载：步骤C，将活载拆分三种独立荷载：步骤D，引入Heaviside函数表征的R1～R4表达式：步骤E，构建自定义活载通用完备的R1～R4表达式：步骤F，确定判据：步骤G，根据判据，采用冒泡法求解极值问题，求解出极值问题的加载位置xk：步骤H，求解最终反力值R1～R4。采用本发明，能够针对交通运输领域如铁路、公路、市政、轻轨等不同类型的活载类型进行简支梁活载加载的计算，通过一套体系直接得出加载结果，无需针对不同类型分别计算，从整体上加快计算效率。
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公开(公告)号：CN111308628A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911189989.4
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预埋式感测光缆穿越高铁隧道变形缝的保护方法，包括以下步骤：i.沿隧道纵向分布钢筋绑扎感测光缆；ii.隧道变形缝先浇侧结构端部架立布设弹簧状钢套管；iii.隧道变形缝先浇侧结构端部预留圆盘状凹槽；iv.感测光缆通过弹簧状钢套管与隧道变形缝后浇侧结构连接。本发明可在变形缝圆盘状凹槽中实现光缆的长度冗余，提高了光缆在变形缝开闭、错动时的协调变形能力，降低了隧道运营期变形缝两侧结构相对位移导致的感测光缆的断裂风险，并且采取的保护措施可实施性强，成本低，对隧道主体结构施工影响小。
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公开(公告)号：CN111304537A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010216244.9
申请日：2020-03-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 青岛特殊钢铁有限公司 , 浙锚科技股份有限公司
Inventor： 苏永华 , 胡所亭 , 马林 , 石龙 , 班新林 , 高策 , 周勇政 , 牛斌 , 陈胜利 , 白鸿国 , 苏伟 , 赵体波 , 刘吉元 , 葛凯 , 高永彬 , 徐凯 , 周成顺
Abstract: 本发明提供了一种强度2200MPa级预应力钢绞线及生产工艺，其化学成分按质量百分比包括C：0.84～0.92％、Si：0.10～1.30％、Mn：0.30～0.90％、Cr：0.10～0.50％、P≤0.015％、S≤0.010％、Al：0.01～0.08％、V：0.01～0.10％、其余为Fe和不可避免的杂质。通过特殊的成分设计，并采用本发明所述生产方法所得盘条，偏析为较低水平，组织均匀，无影响使用的网状碳化物和马氏体等淬火组织，在保证高强度的同时依然保持了良好的塑性；所得盘条经拉拔、捻股、稳定化处理后，绞线强度2200MPa～2300MPa，可用于生产2200MPa级别高强度预应力钢绞线。
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公开(公告)号：CN116656047B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202310824097.7
申请日：2023-07-06
Applicant: 山东晶创新材料科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 冯忠超 , 白鸿国 , 韩文佳 , 吴强 , 刘青青 , 王安民 , 郑杰元 , 张弛 , 杨剑 , 刘国庆 , 王奇文 , 聂亮 , 张延 , 万自强 , 李力 , 崔亚南 , 贾辉 , 韩璐
Abstract: 本发明的土工布合成材料用阻垢聚丙烯母料及其制备方法属于聚丙烯土工布阻垢技术领域，本发明制备一种新型长链脂肪族季铵盐，并以新型长链脂肪族季铵盐为防结垢母粒，与聚丙烯共混制备一系列阻垢聚丙烯复合纤维。利用脂肪族长链的疏水作用使其与聚丙烯纤维结合在一起，并起到疏水作用。并利用季铵盐的亲水性提高水透过率，同时还利用季铵盐的正电性，经静电排斥作用减少金属离子的聚集。通过晶格畸变、分散等多重协同作用，影响聚丙烯复合纤维表面垢的形成和粘附强度，使得垢层疏松、附着力差，并能使晶体产生晶格畸变作用，抑制晶体长大，并造成结垢物质微粒结晶疏松，从而达到阻垢目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119843560A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510100007.9
申请日：2025-01-22
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种具有机械自锁功能的桥梁支座，包括下滑动板，所述下滑动板顶部和内侧壁之间形成自锁安装槽，所述自锁安装槽中设置有能够横向释放顶住上转动板的横向挡块组件，自锁安装槽中还设置有竖向挡块组件，所述竖向竖向挡块组件能够顶在释放的横向挡块组件与下滑动板内壁之间，所述横向挡块组件中设置有约束结构。本发明在地震前处于约束状态，满足支座因桥梁收缩徐变、温度变化等引起的位移，在地震时将可位移支座锁死成固定支座，增强地震抵抗能力；地震发生后，支座可重新更换零件使用，提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN110387808B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN201910757258.9
申请日：2019-08-16
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 苏永华 , 尹京 , 倪光斌 , 白鸿国 , 邓运清 , 班新林 , 苏伟 , 徐升桥 , 高策 , 石龙 , 刘凯 , 葛凯 , 冯沛 , 周勇政 , 陈海涛 , 吴长发 , 杨心怡 , 王凯林 , 袁磊 , 陶晓燕 , 陈胜利
IPC: E01D19/00 , H01R4/30 , H01R4/64 , E01D101/30
Abstract: 一种预制桥面附属设施接地连接件，包括金属固定件(1)，预埋安装座(3)，导流板(2)，所述金属固定件(1)将所述导流板(2)与所述预埋安装板装配连接，所述预埋安装座(3)预埋于桥面板上表面，所述导流板(2)预埋于预制桥面附属设施底板，所述预埋安装座(3)在桥面板内纵向串联，所述导流板(2)连接预制桥面附属设施内的接地端子。本发明提供的一种预制桥面附属设施接地连接件，通过连接件接地并在桥面板内部串联，实现桥面附属设施发电集成化，提高接地效率，实现更良好的接地效果，减少预制桥面拼接复杂性，缩减施工周期，增加预制桥面附属设施的整体。
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公开(公告)号：CN110438886B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN201910770417.9
申请日：2019-08-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 一种铁路节段预制拼装梁梁端处理结构，所述节段预制拼装梁梁端节段由顶板、腹板、底板组成，顶板位于节段预制拼装梁梁端节段顶部，腹板位于节段预制拼装梁梁端节段中部，底板位于节段预制拼装梁梁端节段底部，所述顶板的中间位置设有顶板槽口，顶板槽口内预埋锚具，顶板槽口的两侧沿顶板边缘设有悬臂，腹板的两侧设有腹板槽口，腹板槽口内设有预埋锚具，底板的中间设有底板槽口，底板槽口内设有预埋锚具，底板槽口的两侧设有加靴，底板的底部设有支座，预埋锚具内均设有钢束，上述方案开设的槽口尺寸较小，对结构影响较小，封锚后不易开裂；梁端加靴结构可避免梁端转角过大，确保了节段预制拼装梁的刚度；同时封锚后梁端面中部形成凹形结构，供检查维修人员同行。
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公开(公告)号：CN119243661A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411710671.7
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 白鸿国 , 李艳 , 高峰 , 禚一 , 邸昊 , 徐龙德 , 肖登平 , 苗永抗 , 宋树峰 , 王胜杰 , 孟繁增 , 齐成龙 , 李晓波 , 徐健强 , 张少朋 , 廖立坚 , 王雨权 , 刘龙 , 霍智超 , 张浩 , 饶建雄 , 彭建东 , 刘杰夫
Abstract: 本发明公开了一种桥梁组合多级式耗能缓冲装置，包括钢套箱，所述钢套箱内设置有对空间进行分隔的钢隔板，分隔的空间中分别设置有用于一级缓冲耗能的的一级耗能结构和用于二级缓冲耗能的二级耗能结构，所述钢套箱通过橡胶护舷设置在桥墩外。本发明采用UHPC面板与不锈钢复合钢板，在水域复杂服役环境下结构使用寿命显著提升。在耐撞性能方面，本发明具有明确的变形模式诱导机制，通过刚度较大的UHPC面板分散撞击力，通过小刚度蜂窝缓冲撞击力，利用UHPC及密实蜂窝将撞击力传递给高强钢格栅结构，耗能效率大幅提升，传力路径合理，可实现不同防撞等级的覆盖，同时提升了耗能组件压缩行程，降低了峰值撞击力，可设计性好。
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公开(公告)号：CN118808506A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411096060.8
申请日：2024-08-12
Applicant: 北京建筑机械化研究院有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 樊立龙 , 赵杰珂 , 白鸿国 , 周冠南 , 罗文龙 , 禚一 , 戴骁蒙 , 姚金柯 , 李艳 , 付军恩 , 陈晓峰 , 刘龙 , 肖飞知 , 苗永抗 , 刘明坤 , 张雪峰 , 张上 , 黄群广 , 史宏旻 , 张浩 , 常洁 , 杨雷 , 王胜杰 , 刘银涛 , 马辰龙 , 朱兴运 , 张少朋 , 王菲
Abstract: 本发明公开了一种纵筋导向装置，包括：基座；托架，多个横筋间隔布置且承托于所述托架上；导向架，其与所述基座之间设置有第一驱动部件，所述第一驱动部件驱动所述导向架升降；导向部件，其设置于所述导向架上；所述导向部件中配置有可开合的纵向导向孔，在所述第一驱动部件驱动所述导向架上移而使所述导向部件的闭合的纵向导向孔上移至所述横筋的上方后，所述纵筋穿过所述纵向导向孔；在所述纵筋穿过所述纵向导向孔后，所述第一驱动部件驱动所述导向架下移以使得所述纵向导向孔的孔壁压靠所述纵筋而使纵筋压靠至所述横筋上；在实施焊接后，使所述纵向导向孔打开，从而使得纵筋从所述纵向导向孔的开口脱出而与所述导向部件分离。
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