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公开(公告)号：CN115408268A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210897074.4
申请日：2022-07-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种OTA小流程刷写测试系统及方法。所述测试系统，包括测试管理平台、程控电源、测试上位机、数据监测设备、故障注入设备和待测台架。测试管理平台实现测试任务下发和测试报告生成；程控电源支持通过软件控制电源通断和对电压设备的调节；测试上位机根据待测台架配置测试参数，根据测试需求选择测试用例、执行测试任务；数据监测设备实时监测台架内的数据；故障注入设备实现异常工况的测试场景注入；待测台架为搭建的自动化测试系统集成环境。当前的OTA升级测试主要依赖人力在车内手动开展，本专利可以实现OTA自动化刷写测试。
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公开(公告)号：CN115396161A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210954992.6
申请日：2022-08-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆网络安全的评估方法、装置以及云服务器。其中，该方法包括：通过基于车辆网络安全的风险评估样本，构建网络损失函数，进而利用风险评估样本对网络损失函数进行机器学习，训练得到风险评估模型，使得风险评估模型用于对待评估车辆的车辆数据集进行风险评估，得到待评估的车辆车辆风险等级。本发明解决了由于对待评估车辆的评估过程中评估内容和方式选取不够准确，导致对待评估车辆的车辆风险等级评估不够准确，进一步造成成本浪费的技术问题。
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公开(公告)号：CN113285956B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110643942.1
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种控制器局域网络总线加密方法、装置、设备及介质。其中，该方法包括：确定控制器局域网络CAN总线对应的待发送报文的密钥，并将密钥通过CAN总线发送至接收端；根据密钥对待发送报文进行加密，得到加密报文，并将加密报文通过CAN总线发送至接收端，以使接收端根据密钥对接收到的加密报文进行解密。本发明实施例提供的技术方案，通过发送端和接收端之间的交互，能够简单快速的实现CAN总线加密，无需对CAN总线对应的待发送报文进行处理，降低了网络负载和处理器的负担。
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公开(公告)号：CN114578786A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210155691.7
申请日：2022-02-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆测试系统，包括：远程诊断单元、测试管理单元、环境仿真单元和测试系统台架；其中，远程诊断单元分别与测试管理单元和测试系统台架连接，用于指示测试管理单元进行车辆远程诊断；测试管理单元与环境仿真单元连接，用于生成远程诊断任务，并令环境仿真单元为测试系统台架模拟测试环境；测试系统台架与环境仿真单元连接，用于在测试环境中执行远程诊断任务。本发明实施例的技术方案，能够实现在实验室环境下远程诊断车辆的自动化测试；并且该方法适用于各种类型的车辆，可以扩展应用到多种车型测试任务中，具有通用性。
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公开(公告)号：CN114442596A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210110357.X
申请日：2022-01-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆测试方法和系统。该方法包括：测试软件开启车辆测试，根据测试需求确定仿真场景数据和仿真运行轨迹，将仿真场景数据和仿真运行轨迹发送至第一控制器；第一控制器确定仿真场景数据和仿真运行轨迹构成的测试环境为第一场景时，确定预警数据，将预警数据返回至测试软件，测试软件确定第一控制器测试结果；第一控制器确定为第二场景时，将仿真场景数据和仿真运行轨迹发送至第二控制器；第二控制器在第二场景中确定决策数据，将决策数据返回至测试软件，使测试软件确定第二控制器测试结果。上述技术方案，在第一场景和第二场景融合条件下进行车辆测试，还原真实的驾驶场景，实现了场景融合下自动化硬件在环测试，节约人力资源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114143752A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111215036.8
申请日：2021-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于车载WIFI的安全性测试方法、装置、设备及介质，其中，该方法包括：当接收到对目标车辆的车载WIFI进行安全性测试的测试指令时，开启所述车载WIFI；基于预先设置的至少两种安全性测试方式对所述车载WIFI进行测试，得到与各安全性测试方式相对应的目标测试结果；如果各目标测试结果均满足相应的预设测试结果，则确定所述车载WIFI的安全性测试结果为合格，解决了如果目标车辆的车载WIFI的安全防护不当，易造成车辆信息泄露的问题，通过测试软件对车载WIFI不同方面的安全性进行测试，并通过测试结果确定目标车辆的车载WIFI的安全性是否合格，实现了保护车辆信息不被泄露的效果。
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公开(公告)号：CN113504931A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110862454.X
申请日：2021-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种控制器测试方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：接收对控制器进行升级的初始升级包；对所述初始升级包进行修改，得到目标升级包；根据所述目标升级包，对所述控制器进行升级；根据升级结果，对所述控制器进行功能测试。本发明实施例实现了对控制器自身功能的自动化测试，节约了测试的人力和时间成本。
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公开(公告)号：CN113340613A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110642020.9
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , H04B17/30 , H04B17/391
Abstract: 本发明实施例公开了一种车载终端模块自动化测试系统、方法、装置及存储介质。其中，所述系统包括：屏蔽箱、工控机、与所述工控机分别通信连接的综测仪、信道仿真器以及信号发生器；其中：所述屏蔽箱，用于放置待测的车载终端模块，并屏蔽外界干扰信号；所述工控机，用于执行与所述车载终端模块匹配的测试用例，并在所述测试用例的执行过程中，分别生成信道仿真器控制信号、信号发生器控制信号、车载终端测试指令以及综测仪控制信号，以控制所述车载终端模块在设定测试信道环境中，针对目标信号源进行无线射频测试，并获取测试结果，可以实现在试验室条件下，模拟真实的无线射频测试场景，可以节约测试成本，可以使无线射频测试结果更加准确。
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公开(公告)号：CN108205308B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201711377682.8
申请日：2017-12-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种基于车身域控制器的自动诊断测试系统，包括测试主机、测试板卡、网络监测设备、供电设备、电阻匹配电路板、真实负载和被测控制器，测试板卡包括控制板卡、模拟板卡、负载板卡、调理板卡、电源分配板卡、故障注入板卡。本发明可自动对被测控制器的功能进行诊断，能够在仿真ECU环境下自动对ECU进行诊断，不依赖于真实的ECU环境，而且能够自动执行测试用例和结果判断，避免了手动测试的误差，提高了测试效率和精度。
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公开(公告)号：CN106444712B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201610910117.2
申请日：2016-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种CAN/LIN网络干扰自动化测试系统，包括：上位机（网络干扰自动化测试软件）、任意波形信号发生器、信号干扰耦合器、总线监测设备、继电器矩阵、I/O仿真板卡、负载仿真板卡、采集板卡、供电设备；划分为管理模块、一致性测试模块和网络干扰模块；其特征在于：系统进行自动、快捷干扰故障注入试验，并在故障注入后通过一致性测试自动读取诊断信息、总线信号等信息，进行测试前后状态对比分析，快速确认汽车控制单元状态。其通过监测控制器总线状态，确认控制器抗扰能力。本试验随着样件从初期设计、开发直至升级到正品样件，跟踪、解决网络干扰问题，保障车上控制器的网络通信稳定性。
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