-
公开(公告)号：CN101598647A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200910182122.6
申请日：2009-07-14
Applicant: 中国矿业大学
IPC: G01N3/10
Abstract: 一种钢丝微动疲劳试验机及方法，试验机主要由水平加载装置，轴向夹紧、拉压装置构成；水平加载装置由凹形水平支座，导向支座，楔形滑块，加载钢丝，压力传感器，加载杆和锁紧螺母构成；轴向夹紧装置由轮辐式拉压传感器，与轮辐式拉压传感器相连的螺纹杆和固定在螺纹杆上的上夹持块构成；轴向拉压装置由油缸，连接在油缸活塞上的螺纹杆和固定在螺纹杆上的下夹持块构成。通过水平加载装置对轴向钢丝施加水平设定载荷，并通过轴向夹紧、拉压装置对钢丝试样作用轴向疲劳应力，实现对钢丝试样的微动磨损和轴向疲劳应力共同作用的微动疲劳试验。动态调整凹形水平支座使轴向疲劳钢丝不产生弯曲应力，振幅频率变动范围广，易于利用计算机程序控制和测量。
-
公开(公告)号：CN101290209A
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200810123328.7
申请日：2008-05-23
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 一种高压微间隙润滑试验机，适用于高压、高剪切率工况条件下，实现实时测量微间隙中润滑膜厚度、摩擦力、温度的润滑试验系统。它由支撑台，固定在支撑台上的升降工作台，安装在升降工作台上的机械系统，与机械系统相连的加载系统和温控系统组成，机械系统内设有陶瓷球、膜厚测量系统和摩擦力测量系统，机械系统包括油箱系统和主轴系统。通过控制机械系统中陶瓷球与套在主轴上的陶瓷套间最大接触压力、界面间隙、剪切率，能够评价材料在高压微间隙润滑条件下的承载能力、流变特性等，为高压微间隙下润滑模型的建立提供实验数据，为优化苛刻环境下的润滑抗磨材料选择提供解决方案。
-
公开(公告)号：CN116448599B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202211570519.4
申请日：2022-12-08
Applicant: 中国矿业大学
IPC: G01N3/56 , G01N3/02 , G01N3/32 , G01N3/04 , G01N3/36 , G01N3/26 , G01N3/10 , G01N19/02 , G01M13/00
Abstract: 本发明提供一种悬索桥主缆钢丝弯曲摩擦腐蚀疲劳试验装置及方法，装置由基架、恒定压力加载系统、动态拉力加载监测系统、动态扭矩测量系统构成；方法为钢丝放于夹具内；实现对伺服电动缸的控制；使疲劳钢丝呈张紧状态为止；腐蚀槽内添加腐蚀溶液；疲劳钢丝夹持；初始读数清零；得到所需的恒定压力；改变恒定加载压力可以研究不同接触载荷下钢丝弯曲摩擦腐蚀疲劳行为，实时记录各传感器力的数据，直至疲劳钢丝产生可观测磨损为止。有益效果为：避免实验过程中钢丝微动区磨损造成的接触载荷骤降；模拟接触状态和腐蚀环境，实现复杂耦合工况，动态检测摩擦力及疲劳载荷，评估摩擦腐蚀疲劳寿命；该操作简便、功能齐全，较强的实用性。
-
公开(公告)号：CN114459989B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202210070832.5
申请日：2022-01-21
Applicant: 江苏蒙哥马利电梯有限公司 , 中国矿业大学
Abstract: 本发明公开了一种电梯钢带内外部摩擦滑移模拟试验装置及方法，装置包括机架、驱动单元、曳引轮、钢带、包角调节单元、加载单元以及状态监测单元。本发明装置和方法可以进行静载、单端动载、两端动载等多种工况条件下的电梯钢带摩擦滑移试验并实时监测钢带包覆层与曳引轮之间多接触点的摩擦滑移行为以及钢带内部钢芯与包覆层之间的摩擦滑移行为，获得摩擦界面钢带包覆层的温度变化与包覆层‑曳引轮摩擦滑移和钢芯‑包覆层摩擦滑移之间的关联关系。
-
公开(公告)号：CN114030986B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202111393034.8
申请日：2021-11-23
Applicant: 中国矿业大学 , 常州科研试制中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于井下辅助运输系统转载物料的吊具及方法，吊具包括吊具本体，吊具本体两端通过螺栓安装有导板，安装在吊具本体四端的转锁，用于带动转锁转动的驱动单元，将转锁和驱动单元连接的传动组件，避免转锁误转动的顶销，控制吊具动作以及安全保护的传感器。本发明吊具可以满足井下物料地对空和地对地的转载需求，安全保护传感器可以防止吊具误动作，可以适应不同大小的标准容器以及对狭小地形有一定适应性，配合拉绳机构可以提高整体机构稳定性，可以自动实现下降，开、闭锁，上升，提高工作效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116448599A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202211570519.4
申请日：2022-12-08
Applicant: 中国矿业大学
IPC: G01N3/56 , G01N3/02 , G01N3/32 , G01N3/04 , G01N3/36 , G01N3/26 , G01N3/10 , G01N19/02 , G01M13/00
Abstract: 本发明提供一种悬索桥主缆钢丝弯曲摩擦腐蚀疲劳试验装置及方法，装置由基架、恒定压力加载系统、动态拉力加载监测系统、动态扭矩测量系统构成；方法为钢丝放于夹具内；实现对伺服电动缸的控制；使疲劳钢丝呈张紧状态为止；腐蚀槽内添加腐蚀溶液；疲劳钢丝夹持；初始读数清零；得到所需的恒定压力；改变恒定加载压力可以研究不同接触载荷下钢丝弯曲摩擦腐蚀疲劳行为，实时记录各传感器力的数据，直至疲劳钢丝产生可观测磨损为止。有益效果为：避免实验过程中钢丝微动区磨损造成的接触载荷骤降；模拟接触状态和腐蚀环境，实现复杂耦合工况，动态检测摩擦力及疲劳载荷，评估摩擦腐蚀疲劳寿命；该操作简便、功能齐全，较强的实用性。
-
公开(公告)号：CN114380166A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210070834.4
申请日：2022-01-21
Applicant: 江苏蒙哥马利电梯有限公司 , 中国矿业大学
Abstract: 本发明公开了一种电梯钢带损伤动态定量评估装置及方法，装置包括导向轮组件，导向轮保持与钢带同步运动，使检测装置保持位置不变；机器视觉损伤检测模块，用于快速获取钢带表面照片；涡流热成像检测模块，包括环绕钢带的感应加热线圈，设置在所述感应加热线圈前端的两个前置红外热成像仪、设置在所述感应加热线圈后端的两个后置红外热成像仪，所述前置红外热成像仪对未加热钢带拍摄，所述后置红外热成像仪对加热后的钢带拍摄；位置检测模块，用于检测钢带的运动位置信息；报警模块，用于分级报警。本发明电梯钢带损伤的动态检测装置及定量评估方法能够对钢带表面聚氨酯包覆层和钢带内部钢丝绳进行动态损伤检测和定量评估损伤程度，监测电梯健康状况。
-
公开(公告)号：CN113620171B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202110817632.7
申请日：2021-07-20
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于大坡度的单轨吊可分离式齿轨驱动装置，包括驱动机构、行走机构、四连杆机构、连接机构、啮合轨道板、过渡轨道板。驱动机构包括驱动电机、啮合齿轮、承接杆和承接托板。行走机构包括行走轮、夹紧轮、壳体、伸缩撑杆。四连杆机构包括摇杆一、连杆、摇杆二、油缸。连接机构包括固定板、连接板、连接螺栓。当单轨吊行驶到坡道前，油缸提前带动四连杆机构将啮合齿轮送入过渡轨道，调整至死点状态，伸缩撑杆锁死。进入坡道后，啮合齿轮配合安装在坡道上的啮合轨道板为单轨吊爬坡提供辅助驱动。该装置弥补了单轨吊大坡度运行时动力不足的缺陷，借助伸缩撑杆和四连杆机构死点的特性实现了该辅助驱动装置的平稳安全运行。
-
公开(公告)号：CN114157200A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111389707.2
申请日：2021-11-22
Applicant: 中国矿业大学 , 常州科研试制中心有限公司
IPC: H02P21/14 , H02P21/36 , H02P6/24 , H02P25/022 , B60L7/00
Abstract: 本发明公开了一种煤矿井下电机车的精准停车方法，建立电机车的制动力矩的模型并与双闭环矢量控制模型相结合，将电机车的制动力矩的模型与双闭环矢量控制模型采集到的电机车的实时载重、实时轨道坡度、电机车与终点的实时距离、电机车的实时速度、电机车的制动力矩的计算值作为样本集对单隐层前馈神经网络模型进行训练，将训练好的单隐层前馈神经网络模型导入电机车的永磁同步电机的双闭环矢量调节系统中，双闭环矢量调节系统控制电机车的永磁同步电机产生制动力矩，以实现电机车的精准停车，减小停车误差，提高生产效率。
-
公开(公告)号：CN112211114A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011127345.5
申请日：2020-10-20
Applicant: 中国矿业大学
IPC: E01D21/10 , E01D11/04 , G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明实施例提供一种塔梁固结体系斜拉桥的悬臂拼装施工方法，简化了施工步骤，降低了施工作业的难度，张拉结果更加接近期望状态。本发明实施例方法，通过建立斜拉桥的有限元模型，在有限元模型基础上，求解得到每个斜拉索的索力目标值，并采用悬臂拼装法进行拼装，拼装过程中张拉斜拉索时直接调节至求得的索力目标值，不用关注该斜拉索张拉对其他斜拉索的索力以及各端点挠度的影响，无需反复多次张拉即可达到成桥后期望状态，简化了施工步骤，降低了施工作业的难度。求解的索力目标值更接近桥梁线形和索力期望值，使得张拉结果更加准确，符合期望状态。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
165
records
(took 0.057 seconds)
