公开(公告)号：CN113581474B

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202111054612.5

申请日：2021-09-09

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 周成思 ,  王晗 ,  王栋 ,  张发富 ,  陈韡 ,  蓝天

IPC: B64D13/06 ,  B64D41/00

Abstract: 一种飞机辅助动力单元的滑动式进气通风机构，进气门作动器的选择和布置更自由且不会对进气造成影响。该滑动式进气通风机构包括进气门、驱动机构、两组传动机构、进气门转动轴、驱动轴以及两组运动限制机构，其中，进气门的曲面造型与飞机机身蒙皮相匹配，通过驱动机构使进气门打开或关闭，传动机构设置在进气门的长度方向的两侧并在两端与进气门和驱动机构连接，进气门转动轴将传动机构的靠进气门一侧的端部与进气门连接，驱动轴将传动机构的靠驱动机构一侧的端部连接并与驱动机构连接，运动限制机构在进气门的长度方向的一侧和另一侧上分别相对于进气门设置在进气门的长度方向上的外侧。

公开(公告)号：CN206202705U

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201621063264.2

申请日：2016-09-19

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 钱光平 ,  秦晓辉 ,  周翰玮 ,  张洁 ,  刘凯礼 ,  杨士普 ,  王栋 ,  吴大卫 ,  司江涛 ,  吴建华

IPC: B64D29/04

Abstract: 本实用新型涉及飞机APU本体排液整流罩。该飞机APU本体排液整流罩安装在飞机APU舱门外表面，飞机APU本体排液整流罩的高度大于当地附面层的厚度。本实用新型的飞机APU本体排液整流罩能起到以下有益技术效果：有效地避免排出的可燃液体接触APU尾锥高温表面着火和进入APU排气口。

公开(公告)号：CN219192552U

公开(公告)日：2023-06-16

申请号：CN202320891098.9

申请日：2023-04-19

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 朱婷 ,  周成思 ,  王润洲 ,  王晗 ,  沙景恬 ,  王栋

IPC: B64D33/02 ,  B64D41/00

Abstract: 本实用新型涉及飞机辅助动力装置进气系统及飞机。该飞机辅助动力装置进气系统包括除防冰液挡板，所述除防冰液挡板与飞机蒙皮固定，安装在飞机垂尾与飞机辅助动力装置进气口之间，所述除防冰液挡板相对于航向呈特定角度安装，使得所述除防冰液挡板的前端安装位置高于所述除防冰液挡板的后端安装位置，所述除防冰液挡板的前端和后端完全挡住所述飞机辅助动力装置进气口的侧边。根据上述技术方案，本实用新型能起到以下有益技术效果：能有效阻挡除防冰液进入APU进气口，不影响APU进气性能，降低挡板带来的飞行阻力。

公开(公告)号：CN206605074U

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201720131823.7

申请日：2017-02-14

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 张发富 ,  张强 ,  王栋

IPC: B23B49/02 ,  B23B49/00

Abstract: 本实用新型涉及用于多层板钻孔或扩孔的导向装置。该用于多层板钻孔或扩孔的导向装置包括：孔定位组件，孔定位组件包括定位板和可更换的定位销，其中，可更换的定位销连接至定位板，用于插入基准板的孔中，定位板包括相互连接的手持杆部和嵌入板部，嵌入板部用于插入基准板和待加工板之间；板夹紧组件，板夹紧组件包括夹紧套筒、螺母和可更换的厚度调节垫板，其中，夹紧套筒和螺母套设于手持杆部上；以及钻套锁紧组件，钻套锁紧组件包括导向底座和可更换的钻套，其中，可更换的钻套设置于导向底座内，可更换的厚度调节垫板设置于嵌入板部和导向底座之间。本实用新型能起到以下有益技术效果：保证基准板孔和待加工板孔的相对位置精度。

公开(公告)号：CN208036638U

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201820020853.5

申请日：2018-01-05

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 王晗 ,  章弘 ,  刘大 ,  王栋 ,  周宇穗 ,  常红

IPC: B64D41/00

Abstract: 本实用新型涉及飞机辅助动力装置舱引射排液系统。该飞机辅助动力装置舱引射排液系统包括辅助动力装置本体引气管、引射管和排液管，其中，所述辅助动力装置本体引气管连接至辅助动力装置本体，所述排液管固定至飞机辅助动力装置舱的最低点开孔处，所述引射管的一端连接至所述辅助动力装置本体引气管，所述引射管的另一端连接至所述排液管，从而将辅助动力装置工作时产生的高压空气从所述辅助动力装置本体引气管引导至所述排液管。本实用新型能起到以下有益技术效果：使舱内液体快速排出，有效避免舱内液体积存。

公开(公告)号：CN204279977U

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201420561955.X

申请日：2014-09-26

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 张发富 ,  李翠超 ,  王栋 ,  胡锦旋 ,  唐宏刚 ,  银未宏 ,  章弘 ,  唐力 ,  张宏

IPC: B64F5/00

Abstract: 本实用新型涉及一种用于民用飞机辅助动力装置的吊装机构，包括钓竿组件和固定安装在辅助动力装置上的钓点支架组件，所述钓竿组件包括相互独立的第一钓竿和第二钓竿，所述第一钓竿与所述第二钓竿布置于被吊起辅助动力装置的对角位置，所述钓点支架组件包括分别固定在辅助动力装置上的相应的第一钓点支架和第二钓点支架，每根钓竿都包括：通过转接头连接的顶部钓竿和侧钓竿，所述顶部钓竿和侧钓竿分别套设有顶部支架和侧支架，用于固定至飞机机身框，所述顶部钓竿的端部设有滑轮组，所述侧钓竿的底部设有手摇柄。本实用新型设计了对角布置的钓竿方案，给机务人员留有足够的维护空间，并且避免钓竿与机身框间布置辅助横梁，更为安全可靠。