公开(公告)号：CN118919759A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202411407805.8

申请日：2024-10-10

申请人： 中国科学院大连化学物理研究所

发明人： 苑辰光 ,  李先锋 ,  宋杨

IPC分类号： H01M8/0273 ,  H01M8/0265 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/18

摘要： 本发明属于液流电池储能技术领域，具体涉及一种锌基双液流电池结构及应用，单电池主要包括依次层叠的负极电极框、隔膜、正极电极框；电极框分别为一中部带有通孔的环状矩形平板，于平板靠近隔膜的一侧表面上、通孔的相对二侧分别设有作为电解液进口流道和电解液出口流道的凹槽；于负极电极框靠近隔膜的一侧表面上、电解液出口流道与中部通孔之间设置有作为沉降槽的凹槽，中部通孔内的电解液经沉降槽后再经电解液出口流道流出负极电极框。本发明在负极电极框的电解液出口流道与碳毡电极之间设置有沉降槽，可以降低由于负极锌脱落导致的锌块堵塞流道引起的电池流阻增大，电解液流动受阻的影响，提升了电池的性能和循环寿命。

公开(公告)号：CN112928306B

公开(公告)日：2024-11-05

申请号：CN202110304296.6

申请日：2021-03-22

申请人： 中车大连机车研究所有限公司

发明人： 曲明月 ,  曹晓龙 ,  周湘晔 ,  刘印龙 ,  倪家义 ,  杜静萍

IPC分类号： H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/0662 ,  H01M8/22 ,  H01M8/2457

摘要： 本发明公开了一种轨道车辆用燃料电池系统的空气供给系统，其包括：控制器，空气输送系统，氢气吹扫管，空气吹扫管，空气回收系统，进排气系统，氢气供给管路，湿度传感器，吹扫排放管，本发明有效解决了采用大功率空气增压器来满足轨道车辆燃料电池系统中的电堆响应所需的空气而造成的运行噪音大、布置空间大导致燃料电池系统集成度低、系统辅助功率消耗大导致燃料电池系统发电效率低、大功率空气增压器选型困难和定制开发采购成本高等缺点，又解决了现有燃料电池系统的停机吹扫保护工作采用独立的吹扫系统导致燃料电池系统集成度低、结构复杂冗余等缺点。

公开(公告)号：CN118841597A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202411150435.4

申请日：2024-08-21

申请人： 山东国创燃料电池技术创新中心有限公司

发明人： 张小芹 ,  祖国 ,  赵卿 ,  沈雪松

IPC分类号： H01M8/04223 ,  H01M8/04537

摘要： 本发明提供了一种燃料电池的活化方法及活化后的燃料电池。所述活化方法包括以下步骤：(1)电极润湿：对待活化燃料电池进行电极润湿处理；(2)极限电流值测试：电极润湿后，于待活化燃料电池的阴极通入含氧气的第一混合气体，阳极通入氢气，然后电压从开路电压逐渐降低，直至出现极限电流值；(3)步骤(2)结束后，进行恒压电流冲击；重复步骤(2)‑(3)，直至达到活化完成条件，活化结束。本发明提供的活化方法，既适用于单电池结构，又可以进行燃料电池堆的活化，涵盖燃料电池中所有的膜电极活化及性能恢复，应用范围广；且活化过程简单便捷，可在短时间内完成活化过程，且活化效果显著；同时可以实现程序控制，一键操作，方便高效。

公开(公告)号：CN118156542B

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410564320.3

申请日：2024-05-09

申请人： 中通客车股份有限公司

发明人： 齐洪磊 ,  宋金香 ,  刘诗琪 ,  姚国群 ,  裴少雯 ,  沈天宇 ,  李吉彪

IPC分类号： H01M8/04007 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/0438

摘要： 本发明公开了一种相变直冷的燃料电池热管理系统及运行方法，属于燃料电池热管理技术领域，包括电堆、相变热管理模块和监测模块，相变热管理模块包括循环增压泵，循环增压泵依次连接中冷器和电加热器后连接至电堆冷却液入口，电堆冷却液出口连接压力调节阀后连接至气液分离器，气液分离器具有气相出口和液相出口，气相出口连接风冷散热器后经三通阀依次连接冷却液储罐和循环增压泵，构成第一循环回路，液相出口经三通阀依次连接冷却液储罐和循环增压泵，构成第二循环回路。本发明解决了现有技术中堆芯内部过冷液相区和过热气相区的显热传热造成的堆芯内部温度不均匀的问题。

公开(公告)号：CN118588976A

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202410723442.2

申请日：2024-06-05

申请人： 中联重科股份有限公司

发明人： 孙铭骏 ,  司耀辉 ,  程明岩 ,  张松涛 ,  吴宇靖

IPC分类号： H01M8/04223 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/04082

摘要： 本申请实施例提供一种燃料电池堆活化方法、装置及存储介质。方法包括：对燃料电池堆进行电流加载，并实时获取燃料电池堆的第一平均单片电压；在基于第一平均单片电压对燃料电池堆执行空饥饿操作后，判断是否满足执行阳极保护操作的预设条件；在满足预设条件时，切断燃料电池堆的阴极的空气供给，保持燃料电池堆的阳极的氢气供给；判断氢气供给的保持时长达到第一预设时长后的燃料电池堆的第二平均单片电压是否小于第一预设电压；在第二平均单片电压小于第一预设电压时，切断燃料电池堆的氢气供给，以完成针对燃料电池堆的阳极保护操作；确定针对燃料电池堆的活化完成，缩减燃料电池堆的活化时间，使得燃料电池堆的膜电极性能充分释放并保持稳定。

公开(公告)号：CN118572151A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202410753903.0

申请日：2024-06-12

申请人： 安徽瑞氢动力科技有限公司

发明人： 潘陈兵 ,  陈大华 ,  奚小雨 ,  陈海平 ,  潘立升 ,  高冀 ,  魏浩

IPC分类号： H01M8/04223 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04828

摘要： 本发明公开了一种燃料电池电堆快速活化方法，其特征在于:包括如下步骤：S1、将燃料电池电堆安装在电堆测试台架上并完成连接；通过测试台架，在燃料电池电堆的阳极侧先通入氮气以驱赶阳极流道内的空气，然后再通入阳极燃料；阴极侧通入阴极氧化剂；S2、按照设置的阳极、阴极侧通入的燃料计量比通入燃料；S3、使燃料电池电堆运行在设置的第一单体工作电压下；S4、实时监控燃料电池电堆的功率，在功率稳定后降低单体工作电压，简化燃料电池电堆运行在第二单体工作电压下；S5、重复步骤S1‑S4若干次后即可完成活化。本发明的优点在于：只需重复活化程序2‑3次即可满足燃料电池电堆性能稳定，实现了燃料电池电堆快速活化，同时节约了大量燃料气体氢气。

公开(公告)号：CN115149044B

公开(公告)日：2024-08-27

申请号：CN202210804284.4

申请日：2022-07-07

申请人： 上海骥翀氢能科技有限公司

发明人： 张建勋 ,  付宇 ,  梁栋

IPC分类号： H01M8/04223

摘要： 本申请公开了一种燃料电池电堆吹扫模块结构优化方法，其特征在于，包括基于燃料电池结构建立流场模型；设定流场模型的流场边界；于一固定进气量下获取于该流场边界下流场模型内的最大氢气浓度，本申请实施例中，采用上述的一种燃料电池电堆吹扫模块结构优化方法，以流场模型内部泄漏氢气的最大氢气浓度作为优化目标，避免燃料电池空腔流场内泄漏氢气富集区域的氢气浓度超出设定值，从而实现燃料电池实际最大氢气泄漏浓度值的准确监测，并以空气入口边界作为优化变量筛选流场模型，将该流场模型应用至实际燃料电池的电堆吹扫模块中后能够大大增强其吹扫效率，使得燃料电池外壳空腔内的实际最大氢气泄漏浓度值符合预设标准。

公开(公告)号：CN118231706B

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202410631497.0

申请日：2024-05-21

申请人： 氢质氢离(北京)氢能科技有限公司

发明人： 晁鹏翔 ,  刘晓超

IPC分类号： H01M8/04302 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04111 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04992

摘要： 本发明涉及燃料电池领域，具体为一种固定式氢燃料电池系统装置及低温启动控制方法。其包括电池堆、动力控制单元、供氢单元、热交换器、中冷器、空压机、冷却液回路机构和空气控制机构；电池堆具有冷却液入口、冷却液出口、空气入口和空气出口，冷却液入口处设置有温度传感器a，冷却液出口处设置有温度传感器b；空压机与热交换器和中冷器分别连接；空压机运行时传递至空压机泵体的热量通过热交换器热交换以对进入电池堆的冷却液进行加热，空压机运行时产生的热空气通过中冷器热交换并经由热交换器热交换以对进入电池堆的冷却液进行加热。本发明利用空压机运行过程中产生的热量来加热电堆冷却液，从而显著缩短低温启动时间。

公开(公告)号：CN117219812B

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202311321052.4

申请日：2023-10-12

申请人： 广东佛燃科技有限公司

发明人： 尹祥 ,  胡艳鑫 ,  杨润农 ,  吴先桐

IPC分类号： H01M8/04228 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04223

摘要： 本发明涉及一种紧急停止可储热能的固体氧化物燃料电池发电系统，包括依次连接重整器、燃烧器、供应源的电堆，电堆的出气口连通反应装置，反应装置的内部设有氢氧化钙和氧化钙，反应装置连通第二水供应源且反应装置设有排气口，供应源通过第二供给管路依次连接反应装置和燃烧器；当发生紧急情况需紧急停止系统时，能通过反应装置内的氢氧化钙脱水反应生成氧化钙，将电堆排气中剩余的热量以氧化钙的化学能形式长期无热损地储存起来，为维修系统预备充分的时间；而当紧急情况后再次启动系统时，通过反应装置的水合反应来释放储存的热能给予第二供给管路上的原料进行预热，加快SOFC发电系统的启动速度。

公开(公告)号：CN118507773A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410745039.X

申请日：2024-06-11

申请人： 鸿基创能科技(广州)有限公司

发明人： 徐贝 ,  袁志轩 ,  赵明全 ,  杨云松 ,  孙宁 ,  邹渝泉 ,  唐军柯 ,  叶思宇 ,  吴力杰

IPC分类号： H01M8/04223 ,  H01M8/1004 ,  H01M4/88 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04089

摘要： 本发明涉及燃料电池，提供一种燃料电池膜电极的活化方法及膜电极，包括以下步骤：S1、通过真空等离子处理CCM；S2、将CCM的两侧与支撑结构组装后压合粘接形成五合一膜电极；S3、在五合一膜电极的一侧粘接气体扩散层形成六合一膜电极，另一侧通入润湿气体，对CCM进行活化处理；S4、所述另一侧粘接气体扩散层，形成七合一膜电极。优点：(1)通过真空等离子体技术处理CCM，改善CCM上催化层的润湿性，使得湿润气体在润湿质子交换膜前，渗透湿润催化层的阻力减小，从而降低质子传导膜润湿活化过程中所需的压力，利于节约气体电力等能源，也能缩短其离线活化的时间，提高了离线活化效率。(2)有利于缩短膜电极在线活化时间。