-
公开(公告)号：CN108757914A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810747915.7
申请日：2018-07-10
Applicant: 洛阳市黄河软轴控制器股份有限公司
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/0278 , F16H59/0208 , F16H2059/0295
Abstract: 本发明属于车用液力换挡控制技术领域，提出一种车用换挡控制机构。提出的车用换挡控制机构具有转套焊合件；转套焊合件具有水平设置的支撑套；支撑套的一端连接有向一侧弯曲的转臂；支撑套上套置有U型板，且U型板位于支撑套近转臂的一端；U型板的两侧立板之间设置有旋转套管；支撑套上套置有回位扭簧；支撑套上固定有扭簧限位板；扭簧限位板与转臂分别位于旋转套管的两侧；扭簧限位板的下端固定在支撑套上，上端向支撑套远离的转臂一端弯折形成L型板；回位扭簧的两个扭臂分别绊在扭簧限位板的两侧；对应回位扭簧还设置有扭簧回位板；本发明避免了由于车辆震动,而引起的手柄杆摆动,误出现挂挡动作，具有结构简单、操作方便、体积小的特点。
-
公开(公告)号：CN104641158B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201380038668.9
申请日：2013-07-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 洛亚尔·乔治·马克米利安 , 格奥尔格·格佩特
IPC: F16H63/32
CPC classification number: F16H63/32 , F16H59/0208
Abstract: 本发明涉及一种变速器，其具有至少一个第一轴和至少一个与其平行的第二轴，第一轴和第二轴具有分别设置在其上的齿轮，其中第一轴的第一齿轮和第二轴的第二齿轮相应地设置作为齿轮对，其中齿轮对的齿轮啮合，并且其中齿轮对的一个齿轮与其承载该齿轮的轴抗转动地连接并且齿轮对的另一齿轮可转动地容纳在其承载该另一齿轮的轴上，其中设有可轴向移位的换挡接合套以用于将可转动地容纳在轴上的齿轮与轴抗转动地连接，其中为了操纵换挡接合套设有可轴向移位的换挡叉，其中在换挡叉上设有扭转减震元件，所述扭转减震元件能贴靠变速器元件。
-
公开(公告)号：CN107504165A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710693192.2
申请日：2017-08-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F16H59/0208 , F16F15/08 , F16H59/0278 , F16H2059/026
Abstract: 本发明公开了一种变速器选换挡机构，包括：选换挡轴；选换挡头；换挡摇臂；选挡摇臂；选挡转换装置，所述选挡转换装置包括固定支架、旋转轴以及选挡滑块；拉丝支架，所述拉丝支架上开设有换挡拉丝过孔以及选挡拉丝过孔，所述拉丝支架上开设有至少一个第一螺栓过孔，所述固定支架上开设有至少一个第二螺栓过孔，所述第一螺栓过孔与所述第二螺栓过孔一一对应，所述拉丝支架和固定支架之间装配有缓冲件。与现有技术相比，本发明的固定支架与变速器壳体之间采用硬连接，而拉丝支架与固定支架之间设有缓冲件，这样不仅降低拉丝支架与变速器壳体之间的振动传递，而且保证了固定支架和拉丝支架的刚度，进而保证了选换挡系统的整体刚度。
-
公开(公告)号：CN106369151A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510435551.5
申请日：2015-07-22
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/0208 , F16H59/0278 , F16H2059/026
Abstract: 一种倒档下压式手动变速器操纵机构、汽车，其中，操纵机构具有靠近换档手柄的顶端，以及相对于顶端的底端，包括底座和换档杆，换档杆包括换档内杆和套设于换档内杆外的换档外杆，换档外杆设于底座中；换档内杆的外周面上设有第一导向部，换档外杆的内周面上设有与第一导向部相互嵌合的第二导向部；所述换档内杆沿轴向运动时，所述第一导向部相对于所述第二导向部沿所述换档内杆的轴向运动。当换档内杆相对于换档外杆沿轴向运动时，换档外杆可对换档内杆起到导向的作用，因此可以省去现有技术中的下衬套，避免换档内杆卡死的问题，同时减少零部件数量。
-
公开(公告)号：CN105526341A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510678434.1
申请日：2015-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H3/16 , F16H63/302 , F16H2061/0411 , F16H2061/185 , F16H59/0208 , F16H59/0278 , F16H2059/026
Abstract: 本发明涉及带有倒档制动的变速器。提供了具有用于实现多个前进传动比的多个平面齿轮组的手动变速器。变速器也具有惰轮、第一平面齿轮组、第一换档链接构件和中间链接构件。第一换档链接构件具有同步器部分和拨叉部分。中间链接构件具有部分接合凸轮部分，所述部分接合凸轮部分接触且推动换档链接构件的拨叉部分，以在转换惰轮以使输入轴与输出轴啮合之前将同步器和输出构件与第三齿轮部分地接合。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105422829A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510733210.6
申请日：2015-11-02
Applicant: 重庆御捷汽车部件有限公司
Inventor： 罗佳
CPC classification number: F16H59/0208 , F16H2059/0269
Abstract: 本发明公开了一种带减震拉索及自动消隙轴承的汽车换挡装置，包括换挡器、选挡拉索和换挡拉索，换挡器的选挡臂和连杆之间通过球面轴承连接，球面轴承的外圆面上沿圆周方向并列设置有若干沿圆周方向延伸的弧形弹片，选挡拉索和换挡拉索均还包括减震套管。本发明通过在直丝管外设置减震套管，发动机运转及汽车在不平路上行驶等造成拉索在减震套管内抖动时，波纹管体发生弹性变形从而消耗掉拉索的震动能量，能避免拉索抖动传递到换挡操纵杆，可很大的提高换挡操作的舒适性；并且在使用过程中当弧形弹片和选挡臂的配合面之间出现摩擦磨损时，弧形弹片在弹力自动向外伸张能自动补偿配合面的磨损量，可很大的延长球面轴承的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN105299218A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510727811.6
申请日：2015-11-02
Applicant: 重庆御捷汽车部件有限公司
Inventor： 罗佳
CPC classification number: F16H61/36 , F16C1/106 , F16C1/108 , F16H59/0208 , F16H2059/0269
Abstract: 本发明公开了一种带自动消隙轴承及降噪拉索的手动换挡装置，包括换挡器、选挡拉索和换挡拉索，所述换挡器的选挡臂和连杆之间通过球面轴承连接，球面轴承的外圆面上设置有若干弧形弹片；所述选挡拉索和换挡拉索均包括直丝管和套在直丝管外的护套。在使用过程中当弧形弹片和选挡臂的配合面之间出现摩擦磨损时，弧形弹片在弹力自动向外伸张能自动磨损造成的间隙，可很大的延长球面轴承的使用寿命，减少故障；且其设置在直丝管上的护套不仅具有保护拉索总成，避免拉索总成出现碰撞损坏的问题，并且其管状套体上的薄片还能吸收拉索运动中产生的噪声能量，降低换挡噪声沿拉索传递到驾驶室，避免换挡噪声对驾驶员产生影响。
-
公开(公告)号：CN105240521A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510727998.X
申请日：2015-11-02
Applicant: 重庆御捷汽车部件有限公司
Inventor： 罗佳
CPC classification number: F16H61/36 , F16C1/106 , F16C1/108 , F16H59/0208
Abstract: 本发明公开了一种带过盈密封及降噪拉索的汽车手动换挡装置，包括换挡器、选挡拉索和换挡拉索，换挡器包括设置在基座与球头之间设置有缝隙调整机构，选挡拉索和换挡拉索均还包括套在直丝管外的护套和防尘套管组件。当换挡器工作使得球头与上环座和下环座间的配合面出现摩擦磨损时，上弹簧和下弹簧便会推动上环座和下环座移动自动减小和弥补磨损造成的间隙，能很大的降低故障率；同时利用拉杆和密封盖之间过盈配合实现防尘，防尘效果好，并且护套能降低换挡噪声沿拉索传递到驾驶室，避免换挡噪声对驾驶员产生影响。
-
公开(公告)号：CN105202173A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510730686.4
申请日：2015-11-02
Applicant: 重庆御捷汽车部件有限公司
Inventor： 罗佳
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H59/0208 , F16H59/0213
Abstract: 本发明公开了一种带自动消隙轴承及防尘拉索的手动换挡装置，包括换挡器、选挡拉索和换挡拉索，换挡器的选挡臂和连杆之间通过球面轴承连接，球面轴承的外圆面上设置有若干弧形弹片，选挡拉索和换挡拉索均还包括防尘套管组件，防尘套管组件包括导向管和密封盖。在使用过程中当弧形弹片和选挡臂的配合面之间出现摩擦磨损时，弧形弹片能自动补偿配合面的磨损量，消除磨损造成的间隙，可减少换挡器的故障率；且其利用拉杆和密封盖之间的过盈配合进行防尘，防尘效果好，同时由于导向管和密封盖结构简单，组装简单，使得其能很大的降低拉索的制造成本。
-
公开(公告)号：CN103968056A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410164573.8
申请日：2014-04-22
Applicant: 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
Inventor： 钱高法
CPC classification number: F16H59/0208 , F16H2059/026 , F16H2059/0269
Abstract: 本发明公开一种汽车换挡器总成，其包括底座、盖圈、旋转中心球、操作杆和选档臂，所述底座设有第一轴孔和球座孔，所述选档臂设有第二轴孔和球形轴孔，所述旋转中心球固定设有第一球形销，所述盖圈嵌合在球座孔内，所述旋转中心球可转动地安装在盖圈中，所述操作杆纵向固定连接在旋转中心球上，所述选档臂通过球形轴孔和第一球形销固定连接于旋转中心球，且通过轴与底座相链接；所述汽车换挡器总成还包括选档拉杆和调节卡扣。本发明当拉杆因为长期使用而发生形变时，可直接将调节卡扣取下而后找到合适的位置后再次镶嵌进选档拉杆容纳槽内。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
106
records
(took 0.021 seconds)
