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公开(公告)号：CN110500188B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201910772408.3
申请日：2019-08-21
Applicant: 洛阳市黄河软轴控制器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种手油门协调控制系统及其控制方法。所述手油门协调控制系统包括左电子手控油门、右电子手控油门及远程电子手油门协调器，所述远程电子手油门协调器包括依次串接的信号运算放大器、触发器、切换电路及分别给所述信号运算放大器、所述触发器及所述切换电路提供稳定的基准电压的三端稳压器，所述左电子手控油门和所述右电子手控油门分别与所述切换电路的输出端、所述信号运算放大器的输入端连接。与相关技术相比，本发明提供的手油门协调控制系统及其控制方法可实现左、右电子手控油门自动协调切换的功能。
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公开(公告)号：CN109555850A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811540809.8
申请日：2018-12-17
Applicant: 洛阳市黄河软轴控制器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种装载机档位显示系统，其包括：显示器，安装在装载机内部，用于显示档位信息、压力信息、综合信息及电磁阀开启图符；驱动模块，与所述显示器连接，用于驱动所述显示器显示文字与图符；控制模块，与所述驱动模块连接，控制所述驱动模块驱动所述显示器显示文字与图符。与相关技术相比，本发明的装载机档位显示系统能及时反馈装载机故障原因，从而减少了装载机的维修难度。
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公开(公告)号：CN108644459A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810653470.6
申请日：2018-06-22
Applicant: 洛阳市黄河软轴控制器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种推拉双软轴控制器，包括推拉手柄机构、两支撑球连杆机构、两滑杆以及壳体，所述推拉手柄机构包括设置于其一端的两相互垂直设置的立板，两所述支撑球连杆机构的一端分别与两所述立板连接，两所述支撑球连杆机构的另一端分别连接两所述滑杆，所述壳体设有与两所述滑杆分别配套的两导向通孔，两所述滑杆分别装配于两所述导向通孔并可沿所述导向通孔的轴向方向来回运动，两软轴分别连接两所述滑杆远离所述支撑球连杆机构的一端。与相关技术相比较，本发明提供的推拉双软轴控制器具有如下有益效果：由一根推拉手柄控制双软轴的运动，节约空间，操作舒适性高；具有中位锁止功能，且解锁也快捷方便。
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公开(公告)号：CN108583549A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810067665.2
申请日：2018-01-24
Applicant: 洛阳市黄河软轴控制器股份有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 本发明属于汽车用制动控制技术领域，提出一种汽车用油压手制动控制机构。提出的一种汽车用油压手制动控制机构具有制动手柄具有水平设置的水平杆；水平杆的后端斜向下倾斜形成制动手柄的支撑杆；支撑杆的下端与调心关节拉环的一端铰接；调芯关节拉环的另一端通过顶杆与制动油缸的阀芯接触；制动手柄的中心设置有推杆；推杆的前端伸出制动手柄并与按钮连接；推杆的后端连接有棘爪；推杆上套置有隔套；隔套与按钮之间设置有压簧；所述棘爪、棘轮板的两侧分别安装有加强板；两块加强板的一端通过销轴Ⅰ与棘爪铰接，另一端通过销轴Ⅱ与棘轮板铰接。本发明通过棘爪与棘轮板与制动油缸的配合实现了手动制动，具有结构简单，寿命长、体积小巧的特点。
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公开(公告)号：CN106354193A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610984128.5
申请日：2016-11-09
Applicant: 洛阳市黄河软轴控制器股份有限公司
Abstract: 本发明属于控制技术领域，主要涉及一种带中位锁止的操纵控制机构。提出一种带中位锁止的操纵控制机构包括有架体（1）、内手柄杆（2）、外手柄杆（3）、上手柄座（4）和下手柄座（5）；安装板（6）上具有长圆形锁止槽（8）；手柄杆为套置设置的外手柄杆（3）、内手柄杆（2）；外手柄杆（3）套置在内手柄杆（2）的外侧；外手柄杆（3）的上端与下手柄座（5）螺纹连接；内手柄杆（2）的上端伸出外手柄杆（3）、并穿过下手柄座（5）与上手柄座4）螺纹连接，下端穿过安装板（6）通过螺栓与耳板（7）连接；外手柄杆（3）下端面的阶梯轴肩形成锁止块。本发明操作简单并有效地降低了因为误操作而引发的安全事故。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104481695A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410726468.9
申请日：2014-12-04
Applicant: 洛阳市黄河软轴控制器股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆仪表显示领域，提出一种电子风扇LCD显示系统。提出的一种电子风扇LCD显示系统包括有ECU处理模块、LCD驱动模块和LCD显示模块；ECU处理模块（1）包括有微处理器和CAN高速收发器；微处理器的CAN模块与CAN高速收发器连通，实现显示系统与外部CAN通讯的功能；微处理器的通用异步收发器模块与LCD驱动模块（2）连通实现通讯，LCD驱动模块（2）接受微处理器通过异步收发器端口输出的控制信号，驱动LCD显示模块（3）显示相应的信号。本发明能够显示发动机的进水温度，出水温度，进气温度，电机进水温度以及风扇的运行状态和电子风扇系统的各种故障代码，同时能支持车辆的CAN总线通讯功能。
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公开(公告)号：CN103791080A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410024075.3
申请日：2014-01-20
Applicant: 洛阳市黄河软轴控制器股份有限公司
IPC: F16H61/435 , E01C19/26
CPC classification number: F16H61/0204 , F16H61/0206 , F16H61/0251 , F16H2061/026
Abstract: 本发明属于电控技术领域，提出一种压路机电控变速选挡控制系统，提出的一种压路机电控变速选挡控制系统包括有挡位选择器（1）、选档执行气缸（2）和选挡气缸行程反馈单元（3）、液压马达变量泵开度调节控制手柄（4）、液压马达变量泵开度调节执行电机（5）以及系统总控制单元（6）；系统总控制单元（6）根据档位选择器（1）输出的档位信号输出驱动信号给选档执行气缸（2），系统总控制单元（6）接收到液压马达变量泵开度调节控制手柄（4）输入的液压马达变量泵开度信号后，输出一个驱动信号给液压马达变量泵调节执行机构（5）。本发明提高了操作舒适性和整体变速选挡的智能化、稳定性。
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公开(公告)号：CN103676676A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210325889.1
申请日：2012-09-05
Applicant: 洛阳市黄河软轴控制器股份有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明是有关于一种电涡流缓速器用的智能开关电路，其利用MCU微控制器控制智能功率管作为电子开关，同时它能对汽车电瓶电压和缓速器励磁线圈电流进行检测，当电瓶电压低于设定值，电源电压检测模块输出给MCU微控制器的电平信号由高电平变为低电平，或缓速器励磁线圈电流大于正常值时，电流反馈模块输出缓速器线圈过流信号、电平由低电平变成高电平，这时MCU微控制器都关断智能功率管的控制信号,如果缓速器励磁线圈电流在正常范围时电流反馈模块档位指示灯信号输出为高电平,则MCU微控制器输出相应的档位指示信号。
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公开(公告)号：CN103644292A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310630885.9
申请日：2013-12-02
Applicant: 洛阳市黄河软轴控制器股份有限公司
CPC classification number: F16H59/105 , F16H63/42 , F16H2063/426
Abstract: 本发明属于车辆操纵技术领域，提出一种车辆档位操纵手柄。提出的一种车辆档位操纵手柄的操作手柄设置有三个感应开关，三个感应开关分别对应三个行程位置设置；感应开关采用开关型无触点霍尔传感器（1）；三个开关型无触点霍尔传感器（1）共用一个磁柱，磁柱套置在操作手柄的手柄杆上；对应三个开关型无触点霍尔传感器分别设置由运算放大电路（2）、继电器驱动电路（3）和继电器（4）构成的信号输出单元，继电器为双触点继电器，双触点继电器的两个常开触点分别输出LED信号、ECU档位信号；LED信号连接大电流感性负载；ECU档位信号输出给车辆控制器。本发明减少了机械摩擦和操纵盒体积，增加了操纵手柄寿命。
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公开(公告)号：CN101629627B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN200910065892.2
申请日：2009-08-24
Applicant: 洛阳市黄河软轴控制器股份有限公司
IPC: F16H59/10
Abstract: 一种变速操控机构总成，涉及机械传动领域，手柄杆(2)的上，下端分别与操控手柄球(1)中心轴(7)固定连接，紧固螺钉(8)依次穿在手柄杆分叉后的两片岔板孔及两片岔板之间的中心轴(7)孔，并穿过回位扭簧(6)、回位扭簧支撑套(5)后与所述开槽螺母(4)连接；在手柄杆下端两片岔板的开口两侧分别对应一侧摇臂(11)、另一侧摇臂(12)的下部；本发明利用单杆操纵两根软轴实现独立的推拉动作，带动与之匹配的变速箱实现换挡动作，同时在回位扭簧的作用下可以保证空挡位手柄处于机械锁止位；并且两个摇臂独立运动，不相互干涉，手柄杆在带手柄导向槽板上设置的H型槽内进行位置左右摆动，并可以自动回复中位，防止意外事故的发生。
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