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公开(公告)号：CN104641091B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201380048575.4
申请日：2013-03-21
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: F02D41/2451 , F02D29/02 , F02D41/042 , F02D41/08 , F02D41/2467 , F02D41/403 , F02N11/0866 , F02N2200/061 , Y02T10/44
Abstract: 一种发动机的控制装置，包括：交流发电机(3)，存储交流发电机(2)所产生的电力。算出学习中所必要的消耗电力，对电容器(3)的电力和所述消耗电力进行比较，在电容器(3)的电力为所述消耗电力以下时，使交流发电机(2)进行发电，直至电容器(3)的电力增大到超过所述消耗电力为止，或者在基于交流发电机(2)的发电而电容器(3)的电力增大到超过所述消耗电力时，在使用电容器(3)的电力而不进行交流发电机(2)的发电的状态下，执行学习。(2)，获得来自发动机(1)的动力而发电；电容器
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公开(公告)号：CN104641091A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201380048575.4
申请日：2013-03-21
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: F02D41/2451 , F02D29/02 , F02D41/042 , F02D41/08 , F02D41/2467 , F02D41/403 , F02N11/0866 , F02N2200/061 , Y02T10/44
Abstract: 一种发动机的控制装置，包括：交流发电机(2)，获得来自发动机(1)的动力而发电；电容器(3)，存储交流发电机(2)所产生的电力。算出学习中所必要的消耗电力，对电容器(3)的电力和所述消耗电力进行比较，在电容器(3)的电力为所述消耗电力以下时，使交流发电机(2)进行发电，直至电容器(3)的电力增大到超过所述消耗电力为止，或者在基于交流发电机(2)的发电而电容器(3)的电力增大到超过所述消耗电力时，在使用电容器(3)的电力而不进行交流发电机(2)的发电的状态下，执行学习。
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公开(公告)号：CN103306840B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310052231.2
申请日：2013-02-18
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F02D41/38
CPC classification number: F02M51/06 , F02B37/004 , F02B37/013 , F02D41/0007 , F02D41/10 , F02D41/401 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供一种带有涡轮增压器的柴油发动机的控制装置及方法。在本发明中，喷射控制部至少在发动机稳定运行时，在由运算部设定的基本喷射正时（Ta）从喷射器喷射燃料。由上述运算部设定的基本喷射正时（Ta）设定为在发动机转速相同的条件下，负荷低时与负荷高时相比更靠近提前侧。上述喷射控制部在发动机负荷从高负荷向低负荷转移时，限于从该转移至规定期间内执行在设定为比上述基本喷射正时（Ta）更靠近延迟侧的安全喷射正时（Tb）喷射燃料的安全喷射控制。
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公开(公告)号：CN103306840A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310052231.2
申请日：2013-02-18
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F02D41/38
CPC classification number: F02M51/06 , F02B37/004 , F02B37/013 , F02D41/0007 , F02D41/10 , F02D41/401 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供一种带有涡轮增压器的柴油发动机的控制装置及方法。在本发明中，喷射控制部至少在发动机稳定运行时，在由运算部设定的基本喷射正时（Ta）从喷射器喷射燃料。由上述运算部设定的基本喷射正时（Ta）设定为在发动机转速相同的条件下，负荷低时与负荷高时相比更靠近提前侧。上述喷射控制部在发动机负荷从高负荷向低负荷转移时，限于从该转移至规定期间内执行在设定为比上述基本喷射正时（Ta）更靠近延迟侧的安全喷射正时（Tb）喷射燃料的安全喷射控制。
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