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公开(公告)号：CN119298681A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411372955.X
申请日：2024-09-29
Applicant: 长安大学
IPC: H02M5/458 , H02M7/5387
Abstract: 一种单相无耦合变压器分裂源深度补偿串联有源电压质量调节器，包括整流单元、逆变单元、滤波单元和旁路单元，用于实现交流电压的深度补偿；本发明通过逆变单元，仅用两个二极管和四个功率管，即可同时实现升压和逆变功能，对电力电子器件的需求少，能够增大有源电压质量调节器的补偿范围，实现方法简单，成本更低。
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公开(公告)号：CN109583365A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811427546.X
申请日：2018-11-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 基于成像模型约束非均匀B样条曲线拟合车道线检测方法，首先对图像进行中值滤波和直方图均衡化处理，得到增强后的车道线图像；其次采用Canny算子对图像进行边缘检测，得到车道线边缘图像；然后对边缘图像进行Hough变换直线检测，提高边缘连续性的同时减少背景干扰边缘；再次基于“相机光轴与道路平面平行”以及“左右车道线平行”的假设，在相机几何成像模型的基础上，推导车道线-相机成像模型约束下的控制点估算模型；最后结合车道线边缘像素位置信息求解非均匀B样条曲线模型参数，实现车道线拟合。本发明能有效提高提高控制点定位精度和车道线检测准确度，提高基于曲线拟合的车道线检测算法对背景干扰的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN116896069A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310849465.3
申请日：2023-07-12
Applicant: 长安大学
Abstract: 基于自适应复系数滤波器的变频电网状态估计方法、系统、设备及介质，其方法为采用两个双输入双输出的自适应复系数滤波器以交叉解耦的方式来提取变频电网的正负序分量；自适应复系数滤波器提取出的正序分量用于锁相环，通过将锁相环输出的电网频率反馈到自适应复系数滤波器和PI自适应的锁相环中来实时修正模型的截止频率和PI参数，达到自适应状态，使频率变化范围落在系统快速动态响应区间内，提高了锁相环在变频电网下的动态性能；其系统、设备及系统能够根据所述方法进行基于自适应复系数滤波器的变频电网状态估计；本发明具有动态响应性能好、高效准确的优点。
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公开(公告)号：CN116187691A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310133715.3
申请日：2023-02-17
Applicant: 长安大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06F30/20 , G06Q30/0202 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了一种基于可达性分析和离散选择的充电站定址扩容优化方法，包括：步骤一，研究区域确定及数据集获取；步骤二，充电站可达性时空不均衡性分析及候选站点确定；步骤三，确定离散选择模型决策目标及决策准则；步骤四，建立基于离散选择模型的双层优化模型；步骤五，将双层优化模型描述为整数线性规划问题；步骤六，定址扩容优化模型参数估计。本发明直接研究电动汽车市场对充电站容量配置的响应，以最大化电动汽车购买率为目标对充电站进行定址扩容优化，弥补了研究空白。本发明提出了一种基于离散选择模型的充电站定址扩容双层优化模型，克服了传统离散选择模型概率公式的非线性和非凸性，提高了求解效率。
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公开(公告)号：CN113193551B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110458740.X
申请日：2021-04-27
Applicant: 长安大学
IPC: H02J3/00 , G06N3/08 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F18/23213
Abstract: 本发明提供了基于多因素和改进特征筛选策略的短期电力负荷预测方法包括以下步骤：步骤S1，导入原始多因素数据集和数据预处理；步骤S2，构造候选特征变量集；步骤S3，基于数据集重构和RReliefF算法的小时粒度特征筛选；步骤S4，引入基于余弦相似度的k‑means聚类标签；步骤S5，确定最终的输入变量集；步骤S6，模型训练与预测。本发明注重于短期电力负荷预测的前端数据处理，与当前的多种主流预测模型都可以结合使用，并能显著改善模型的预测精度，具有广泛的通用性。本发明能够有效解决基于小时粒度的特征变量选取规则问题，在特征变量中加入负荷曲线的形状和模式信息，通过提高前端输入数据的质量，显著提升短期电力负荷的预测性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113394662B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110701219.4
申请日：2021-06-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于电晕稳定开关技术领域，公开了一种耦合型多棒‑平板电极电晕稳定开关，包括开关腔体、腔体下盖、棒电极固定盘和平板地电极；棒电极固定盘设置在开关腔体的顶部，棒电极固定盘下表面设有多个高压棒状高压电极，平板地电极设置在腔体下盖的内壁，棒电极固定盘和平板地电极相对设置；在开关腔体的侧壁上开有气孔。还公开了其工作方法，建立击穿过程中多个棒电极电晕放电活动的耦合关联，作用效果相当于在棒电极群前方空间更大范围内产生电晕层及稳定化效应，大范围稳定电晕层的作用相当于增大了高压电极的曲率半径，削弱了空间电场分布的不均匀程度，使得开关重复频率击穿过程中击穿电压远高于电晕起始电压，电晕稳定化效应得以增强。
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公开(公告)号：CN109004509A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810814559.6
申请日：2018-07-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种高压多级串联火花间隙开关，包括高压源、低压源、控制开关、触发器、第一分压电阻、第一分压电容器及若干两级串联火花间隙开关，其中，各两级串联火花间隙开关均包括第一间隙、两电极气体开关、脉冲变压器、第二分压电容器、第二分压电阻、高压电容器、泄放电阻、第一连接节点、第二连接节点、第三连接节点及第四连接节点，该间隙开关能够在低工作系数下进行可靠触发导通。
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公开(公告)号：CN118014296A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410212937.9
申请日：2024-02-27
Applicant: 长安大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0637 , G06Q50/06 , G06N3/006 , G06Q50/26
Abstract: 本申请涉及一种高速公路服务区交通自洽能源微网系统能量调度方法，构建了微网系统优化调度模型，在当前常用经济性目标函数的基础上，增加系统弃风弃光惩罚成本及切负荷成本，以尽可能避免服务区微网的弃风弃光现象及切负荷现象；针对微网优化调度模型，采用改进黄金正弦策略和自适应t分布改进的麻雀搜索算法(t‑GSSA)求解系统优化调度模型，增强其全局寻优能力和局部搜索能力，并明确微网优化调度模型的求解流程，解决传统麻雀搜索算法易于陷入局部最优解的问题，并加快收敛速度，提高了模型求解的稳定性。
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公开(公告)号：CN116579079A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310466850.X
申请日：2023-04-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车无线充电耦合屏蔽机构设计与人体安全性评价方法，包括的步骤为：建立基本磁耦合机构模型；确定耦合线圈匝数；建立带有屏蔽效果的耦合线圈；确定线圈磁耦合机构优化的目标与设计流程；基本磁耦合机构的优化与改进设计；优化的磁耦合机构电路仿真测试；车身底盘在多发射线圈中的屏蔽分析；人体建模与安全性分析。能够提高电动汽车无线充电耦合线圈的耦合能力，提升系统传输效率，并且能有效降低在耦合空间周围的区域的磁场辐射强度，满足人体安全性要求。
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公开(公告)号：CN109583365B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201811427546.X
申请日：2018-11-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 基于成像模型约束非均匀B样条曲线拟合车道线检测方法，首先对图像进行中值滤波和直方图均衡化处理，得到增强后的车道线图像；其次采用Canny算子对图像进行边缘检测，得到车道线边缘图像；然后对边缘图像进行Hough变换直线检测，提高边缘连续性的同时减少背景干扰边缘；再次基于“相机光轴与道路平面平行”以及“左右车道线平行”的假设，在相机几何成像模型的基础上，推导车道线‑相机成像模型约束下的控制点估算模型；最后结合车道线边缘像素位置信息求解非均匀B样条曲线模型参数，实现车道线拟合。本发明能有效提高提高控制点定位精度和车道线检测准确度，提高基于曲线拟合的车道线检测算法对背景干扰的鲁棒性。
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