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公开(公告)号：CN102778866B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201210145266.6
申请日：2012-05-11
Applicant: 通用汽车有限责任公司
IPC: G05B19/418 , H04M3/42 , H01M10/44
CPC classification number: H04M3/51 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L2230/40 , B60L2240/70 , G05B2219/25168 , H01M10/44 , H04M15/68 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明涉及用于执行车辆充电的灵巧控制的方法，具体地，所描述的方法和系统提供了远程地控制多个车辆的充电操作。在一种实施方式中，呼叫中心可以从关于特定电网的公用事业接收请求并且发送询问以定位在该电网中的车辆。一旦车辆已被定位，呼叫中心相应于公用事业的请求而给这些车辆发送命令。在另一种实施方式中，每当充电时间发生时车辆可以向呼叫中心登记信息，并且呼叫中心基于登记而跟踪每个车辆的位置。当呼叫中心接收来自公用事业的请求时，呼叫中心可以基于该请求直接地给车辆发送命令。在其他实施方式中，消费者、公用事业或者家庭能源管理系统（HEMS）可以通过呼叫中心远程地控制车辆充电。消费者、公用事业或者HEMS还可以基于提供给呼叫中心的多个信息和偏好定制充电控制。
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公开(公告)号：CN103094950A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210419370.X
申请日：2012-10-29
Applicant: 通用汽车有限责任公司 , 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L1/003 , B60L1/10 , B60L8/003 , B60L11/14 , B60L11/1805 , B60L11/1824 , B60L11/1846 , B60L2230/40 , B60L2240/34 , B60L2240/70 , H02J3/383 , H02J7/35 , H02J2003/146 , Y02E10/563 , Y02E60/721 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7083 , Y02T10/7088 , Y02T10/7094 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 本发明涉及用于车辆的个性化充电管理，即一种用于给电动车辆再充电的可配置能量管理系统。车内可再生能源产生电能以给车内能量存储装置再充电。至少一个车外可再生能源向车辆提供电能来给车内能量存储装置再充电。车辆通信模块发送和接收数据。整合模块整合车内能量参数数据、车内可再生能量参数数据、车外可再生能量参数数据、用户参数数据和基于网络的数据。用户接口装置将用户参数数据传送给整合模块。用户参数数据包括给车内能量存储装置再充电时偏好参数的优先级。整合模块基于车内能量参数数据、车内可再生能量参数数据、车外可再生能量参数数据、用户参数数据和基于网络的数据来识别用于给车辆再充电的最佳能源。
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公开(公告)号：CN103094950B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201210419370.X
申请日：2012-10-29
Applicant: 通用汽车有限责任公司 , 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L1/003 , B60L1/10 , B60L8/003 , B60L11/14 , B60L11/1805 , B60L11/1824 , B60L11/1846 , B60L2230/40 , B60L2240/34 , B60L2240/70 , H02J3/383 , H02J7/35 , H02J2003/146 , Y02E10/563 , Y02E60/721 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7083 , Y02T10/7088 , Y02T10/7094 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 本发明涉及用于车辆的个性化充电管理，即一种用于给电动车辆再充电的可配置能量管理系统。车内可再生能源产生电能以给车内能量存储装置再充电。至少一个车外可再生能源向车辆提供电能来给车内能量存储装置再充电。车辆通信模块发送和接收数据。整合模块整合车内能量参数数据、车内可再生能量参数数据、车外可再生能量参数数据、用户参数数据和基于网络的数据。用户接口装置将用户参数数据传送给整合模块。用户参数数据包括给车内能量存储装置再充电时偏好参数的优先级。整合模块基于车内能量参数数据、车内可再生能量参数数据、车外可再生能量参数数据、用户参数数据和基于网络的数据来识别用于给车辆再充电的最佳能源。
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公开(公告)号：CN102778866A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210145266.6
申请日：2012-05-11
Applicant: 通用汽车有限责任公司
IPC: G05B19/418 , H04M3/42 , H01M10/44
CPC classification number: H04M3/51 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L2230/40 , B60L2240/70 , G05B2219/25168 , H01M10/44 , H04M15/68 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明涉及用于执行车辆充电的灵巧控制的方法，具体地，所描述的方法和系统提供了远程地控制多个车辆的充电操作。在一种实施方式中，呼叫中心可以从关于特定电网的公用事业接收请求并且发送询问以定位在该电网中的车辆。一旦车辆已被定位，呼叫中心相应于公用事业的请求而给这些车辆发送命令。在另一种实施方式中，每当充电时间发生时车辆可以向呼叫中心登记信息，并且呼叫中心基于登记而跟踪每个车辆的位置。当呼叫中心接收来自公用事业的请求时，呼叫中心可以基于该请求直接地给车辆发送命令。在其他实施方式中，消费者、公用事业或者家庭能源管理系统（HEMS）可以通过呼叫中心远程地控制车辆充电。消费者、公用事业或者HEMS还可以基于提供给呼叫中心的多个信息和偏好定制充电控制。
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