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公开(公告)号：CN103321707B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310094864.X
申请日：2013-03-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 沃尔夫冈·克里斯特根 , 迈克尔·舍贝尔
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L1/34 , F01L2820/032 , F02D13/0273 , F02D2041/001 , F02M26/01 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提出一种内燃机的行程可变的气门机构。用于具有内部燃烧的内燃机的行程可变气门机构（1）具有摇杆（2），摇杆在一个端部（3）上具有传递面（4），在中间区域（5）中具有配合面（6）以及在另一端部（7）上具有支撑装置和接触装置，传递面由零行程轨道（10）和沿杆枢转方向接着零行程轨道的行程轨道（11）构成，并且与气门开启器（12）接触，配合面由至少一个行程凸轮（13）加载，支撑装置（8）在滑槽轨道（14）上引导，接触装置（9）为了调节气门行程由调节装置（15）沿滑槽轨道的方向加载，并且其中，气门机构设有在摇杆的邻近区域中起作用的且能选择性地接通的、用于在行程凸轮的基圆（17）经过时得到附加气门行程装置（16）。
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公开(公告)号：CN106471224A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201580033997.3
申请日：2015-03-31
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F01L1/2405 , F01L1/14 , F01L1/46 , F01L13/0005 , F01L2001/2444
Abstract: (24)的受压部件(22)之间的用于对联接装置进本发明涉及一种双流式的液压的支撑元件 行液压供应的驱控空间(56)经由受压部件(22)臂，其中，活塞(24)能轴向运动地布置到支撑元 出入口(42)连接，并且储备空间(54)的容积比驱件的壳体(12)的轴向的孔(18)中，其中，活塞 控空间(56)的容积大得多。(24)由空心柱体形的受压部件(22)和罐状的工作部件(20)构成，其中，受压部件(22)的头部(28)用作针对摇臂的支座并且凸出超过壳体边缘(34)，其中，在头部(28)的端侧(30)中构造有用于穿流液压介质的开口，其中，壳体(12)具有第一出入口(40)并且轴向间隔开地具有用于液压介质的第二出入口(42)，并且其中，支撑元件(10)具有用于摇臂的带有球形止回阀(37)的液压的间隙补偿装置(36)。为了最佳地驱控联接件设置的是，将单侧闭合的套筒(44)置入到受压部件(22)中，套筒(44)的闭合的端部(52)达到贴近受压部件(22)的拱顶状的头部(28)下方的外部环形槽(58)的区域中，在套筒(44)的径向内部和轴向下方，在活塞(24)的受压部件(22)以及工作部件(20)中构造有用于给间隙补偿装置(36)供应液压介质的储备空间(54)，储备空间(54)经由(10)，其用于内燃机的阀传动装置的能切换的摇 中的径向的贯通开口(76)与壳体(12)中的第二
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公开(公告)号：CN107956529B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201710963461.2
申请日：2017-10-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 沃尔夫冈·克里斯特根 , 迈克尔·克雷斯 , 迈克尔·库格勒 , 卡特娅·赫夫勒
IPC: F01L1/18
Abstract: 本发明涉及一种可变气门传动装置的中间杠杆，该中间杠杆以板结构方式制造且具有至少一个用于支撑复位弹簧的弹簧腿的支承面，并且中间杠杆具有两个至少部段地彼此平行的侧壁，其中两个侧壁经由具有外部的斜坡面的斜坡体彼此连接，其中在两个侧壁之间以可转动支承的方式设置有挺杆滚轮，并且其中在侧壁的自由端上以可转动支承的方式设置有调节和/或支撑滚轮。为了改进在中间杠杆的板坯件中的材料分布提出，两个侧壁在其朝向弹簧腿的自由端的外边缘上分别设有突出的连接片，连接片彼此轴向相对置地在纵向侧构成在挺杆滚轮和斜坡体之间，并且连接片分别具有靠外的面，所述靠外的面形成用于支撑弹簧腿的端部部段的分开的支承面或共同的支承面。
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公开(公告)号：CN106471224B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201580033997.3
申请日：2015-03-31
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种双流式的液压的支撑元件(10)，其用于内燃机的阀传动装置的能切换的摇臂，其中，活塞(24)能轴向运动地布置到支撑元件的壳体(12)的轴向的孔(18)中，其中，活塞(24)由空心柱体形的受压部件(22)和罐状的工作部件(20)构成，其中，受压部件(22)的头部(28)用作针对摇臂的支座并且凸出超过壳体边缘(34)，其中，在头部(28)的端侧(30)中构造有用于穿流液压介质的开口，其中，壳体(12)具有第一出入口(40)并且轴向间隔开地具有用于液压介质的第二出入口(42)，并且其中，支撑元件(10)具有用于摇臂的带有球形止回阀(37)的液压的间隙补偿装置(36)。为了最佳地驱控联接件设置的是，将单侧闭合的套筒(44)置入到受压部件(22)中，套筒(44)的闭合的端部(52)达到贴近受压部件(22)的拱顶状的头部(28)下方的外部环形槽(58)的区域中，在套筒(44)的径向内部和轴向下方，在活塞(24)的受压部件(22)以及工作部件(20)中构造有用于给间隙补偿装置(36)供应液压介质的储备空间(54)，储备空间(54)经由工作部件(20)中的贯通开口(70)与壳体(12)中的第一出入口(40)连接，构造在套筒(44)与活塞(24)的受压部件(22)之间的用于对联接装置进行液压供应的驱控空间(56)经由受压部件(22)中的径向的贯通开口(76)与壳体(12)中的第二出入口(42)连接，并且储备空间(54)的容积比驱控空间(56)的容积大得多。
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公开(公告)号：CN109072947A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780007007.8
申请日：2017-01-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 马克斯·舍费尔 , 沃尔夫冈·克里斯特根 , 福尔克尔·施密特
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的液压的切换设施，包括液压泵(1)，该液压泵将来自池(2)的液压介质经由液压管路(3)并且至少经由带有能磁性地操纵的切换阀(5)的磁阀组件(4)输送给切换元件(6)，以便在两个切换位置之间液压地操纵该切换元件(6)。按照本发明，蓄压器(7)和第一止回阀(8a)在切换阀(5)的上游布置在输送管路(3a)中，以便实现对切换元件(6)的可靠的、暂时的油压供应。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102900489B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201210260647.9
申请日：2012-07-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 于尔根·克雷奇默 , 沃尔夫冈·克里斯特根 , 梅勒妮·斯塔克
CPC classification number: F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L2810/02 , F01M9/10
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的气门机构，摇臂（40）以可由凸轮轴的凸轮摆动的方式布置在该内燃机的汽缸盖中并且以一端支撑在换气阀的气门杆处，而该摇臂在其另一端处具有球冠（46），该球冠安放在构造成液压气门间隙调整元件的支撑元件（42）的呈球形的端部区段（44）上，根据本发明在摇臂（40）的球冠（46）与支撑元件（42）的呈球形的端部区段（44）之间的接触区域中布置有呈槽形的排气通道（57），支撑元件（42）的储油腔（54）经由该排气通道向外敞开。
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公开(公告)号：CN106132584A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580017446.8
申请日：2015-01-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 沃尔夫冈·克里斯特根 , 米夏埃尔·库格勒
Abstract: 本发明提出了一种用于制造针对内燃机的冲程可变的气门机构的中间杆(1)的方法，该中间杆(1)在第一端侧端部(3)处具有用于凸轮盘的止推面(2)，在中间区域(5)中具有用于冲程凸轮的配对运行面(4)，在第二端侧端部处具有作用到从动元件上的一件式接连的冲程传递面(6)，以及具有用于凸轮回调弹簧的止挡部(7)，该冲程传递面作为滑动面存在并且沿着杆枢转方向延伸。在此，冲程传递面(6)的端部轮廓无再加工地通过压印制成。
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公开(公告)号：CN102828793B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201210201643.3
申请日：2012-06-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 沃尔夫冈·克里斯特根 , 迈克尔·舍贝尔
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的可变气门机构的中间杠杆（1），该中间杠杆具有两个侧壁（2），这两个侧壁在中间区段中由轴（3）桥接，在该轴上布置有由侧壁（2）围绕的、用于偏心圆盘的反转滚子（4），其中，在端部（5）处坐落着用于可变地传递偏心圆盘的行程到随动环节的分支点上的面（6），其中，在另一端部（7）处，侧壁（2）由另一轴（8）张紧，在该另一轴上施用用于滑槽路径接触和盘式凸轮接触的滚子组（9），并且其中，侧壁（2）由横梁（10）桥接，该横梁作为独立的构件存在。
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公开(公告)号：CN107956528A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201710958695.8
申请日：2017-10-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 沃尔夫冈·克里斯特根 , 迈克尔·克雷斯 , 迈克尔·库格勒 , 卡特娅·赫夫勒
IPC: F01L1/18
CPC classification number: F01L1/18 , F01L13/0015 , F01L2013/0068 , F01L2105/00
Abstract: 本发明涉及一种可变气门传动装置的中间杠杆，该中间杠杆以板结构方式制造且具有至少一个用于支撑复位弹簧的弹簧腿的支承面，并且中间杠杆具有两个至少部段地彼此平行的侧壁，其中两个侧壁经由具有外部的斜坡面的斜坡体彼此连接，其中在两个侧壁之间以可转动支承的方式设置有挺杆滚轮，并且其中在侧壁的自由端上以可转动支承的方式设置有调节和/或支撑滚轮。为了改进在中间杠杆的板坯件中的材料分布提出，两个侧壁在其朝向弹簧腿的自由端的外边缘的区域中分别设有平坦的外部面，外部面彼此轴向相对置地以及平行于相应的外边缘在纵向侧构成在挺杆滚轮和斜坡体之间，且外部面形成用于支撑弹簧腿的与侧壁成直角地弯折的端部部段的单独的支承面。
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公开(公告)号：CN103422924B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201310181968.4
申请日：2013-05-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 彼得·赛勒 , 沃尔夫冈·克里斯特根 , 于尔根·克雷奇默
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L2001/187
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的气门机构操作装置，其具有摇臂状凸轮从动件和用于支撑凸轮从动件的液压支撑件，其中，液压支撑件具有至少一个在壳体（1）中引导的活塞，该活塞具有用于气门间隙液压补偿的压力介质的至少一个存储空间（3），并且该活塞以凸出于壳体（1）的支撑头（2）与凸轮从动件的支撑区域（4）协同工作，其特征在于，为了给存储空间（3）供应压力介质，在支撑头（2）和支撑区域（4）上构造有压力介质入口。
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