公开(公告)号：CN103354861B

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201180067249.9

申请日：2011-11-15

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 沃尔夫冈·克里斯特根 ,  迈克尔·舍贝尔

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/18

CPC classification number: F01L13/0063 ,  F01L1/18 ,  F01L2013/0068 ,  F01L2105/02

Abstract: 本发明建议一种用于内燃机的可变气门驱动装置的中间杆（1），其具有两个笔直的侧壁（2），它们在中间区段（3）中被轴（4）跨接，用于行程凸轮的配对运行滚轮（5）布置在该轴上，其被侧壁（2）呈盒状地包围，其中，在一个正端部（6）上有用于将行程凸轮的行程可变地传递到后续环节的抓接部上的面（7），其中，在另一个正端部（8）上，侧壁（2）被另一个轴（9）通穿，在其之上，两个用于在滑槽轨上配对运动的支撑滚轮（10）被应用，此外，用于与偏心轮接触的中心的抵靠面（11）伸展在该另一个正端部（8）上，其中，沿着另一个正端部（8）的纵向上观察，侧壁（2）在配对运行滚轮（5）之后由彼此弯曲的臂（12）组成，它们在另一个轴（9）附近的另一个正端部上过渡成彼此平坦贴靠的区段（13），从而，在侧壁（2）的外侧（14）前面的支撑滚轮（10）分布在另一个轴（9）的间隔的自由端（17）上，并且其中，在正端部（8）上存在作为中间杆（1）的呈柱段状的材料隆起部的抵靠面（11）。

公开(公告)号：CN103321707B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201310094864.X

申请日：2013-03-22

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 沃尔夫冈·克里斯特根 ,  迈克尔·舍贝尔

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L2820/032 ,  F02D13/0273 ,  F02D2041/001 ,  F02M26/01 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明提出一种内燃机的行程可变的气门机构。用于具有内部燃烧的内燃机的行程可变气门机构（1）具有摇杆（2），摇杆在一个端部（3）上具有传递面（4），在中间区域（5）中具有配合面（6）以及在另一端部（7）上具有支撑装置和接触装置，传递面由零行程轨道（10）和沿杆枢转方向接着零行程轨道的行程轨道（11）构成，并且与气门开启器（12）接触，配合面由至少一个行程凸轮（13）加载，支撑装置（8）在滑槽轨道（14）上引导，接触装置（9）为了调节气门行程由调节装置（15）沿滑槽轨道的方向加载，并且其中，气门机构设有在摇杆的邻近区域中起作用的且能选择性地接通的、用于在行程凸轮的基圆（17）经过时得到附加气门行程装置（16）。

公开(公告)号：CN102828793B

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201210201643.3

申请日：2012-06-15

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 沃尔夫冈·克里斯特根 ,  迈克尔·舍贝尔

IPC: F01L1/18 ,  B23P15/00

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的可变气门机构的中间杠杆（1），该中间杠杆具有两个侧壁（2），这两个侧壁在中间区段中由轴（3）桥接，在该轴上布置有由侧壁（2）围绕的、用于偏心圆盘的反转滚子（4），其中，在端部（5）处坐落着用于可变地传递偏心圆盘的行程到随动环节的分支点上的面（6），其中，在另一端部（7）处，侧壁（2）由另一轴（8）张紧，在该另一轴上施用用于滑槽路径接触和盘式凸轮接触的滚子组（9），并且其中，侧壁（2）由横梁（10）桥接，该横梁作为独立的构件存在。

公开(公告)号：CN104769239B

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201380058103.7

申请日：2013-08-30

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 沃尔夫冈·克里斯特根 ,  迈克尔·舍贝尔

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/18

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的气门机构的杆状凸轮随动器(1)，该凸轮随动器(1)具有用于使凸轮随动器相对内燃机的气缸头部能枢转运动地支撑的支承部位(2)，并且该凸轮随动器在其下侧(3)在一个端部(4)处具有用于换气阀的抵靠部(6)，其中，凸轮随动器(1)在其上侧(7)具有至少一个用于凸轮或凸轮组的配合运转的滑动面(8)，并且其中，滑动面(8)自动地朝向凸轮/凸轮组取向。

公开(公告)号：CN103328777B

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201180065682.9

申请日：2011-11-16

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 沃尔夫冈·克里斯特根 ,  迈克尔·舍贝尔

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/18

CPC classification number: F01L13/0063 ,  F01L1/18 ,  F01L2013/0068 ,  F01L2105/02

Abstract: 提出了一种用于内燃机的可变气门机构的中间杆（1），其具有两个在端侧末端（2）上在轴（3）上延伸用于在滑槽轨道上的相对运转的支撑滚子（4），这些支撑滚子（4）包围用于凸轮盘的止推面（5），其中，在中间杆（1）的中间区段（6）中布置有两个定位在另一轴（7）上用于行程凸轮的相对运转滚子（8），其中，用于将行程凸轮的行程可变地传递到随后环节的获取装置上的面（10）位于另一端侧末端（9）上，其中，每个相对运转滚子和每个支撑滚子（8、4）在中间杆（1）的外壁（11）上延伸，并且其中，中间杆（1）从其外轮廓来看作为至少基本上封闭的块件存在。

公开(公告)号：CN104884751A

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201380063579.X

申请日：2013-10-10

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 沃尔夫冈·克里斯特根 ,  迈克尔·舍贝尔

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/18 ,  F01L1/46

CPC classification number: F01L1/185 ,  F01L13/0063 ,  F01L2001/187 ,  F01L2001/467 ,  F01L2013/0068 ,  F01L2105/00

Abstract: 建议了一种用于内燃机的行程可变的气门传动装置的中间杆(1)，其以封闭的扁平块的形式存在，该中间杆一方面具有施加在第一端侧末端(2)上的用于滑槽轨道的支撑面(3)，并且另一方面具有用于凸轮盘的止推面(4)，其中，在中间杆(1)的中间区段(5)中存在有用于行程凸轮的对应运转面(6)，并且在中间杆(1)的另一端侧末端(7)上形成了沿杆枢转方向在两侧凸出的延长部(8、9)，这些延长部的共同的下侧(10)用于将行程凸轮的行程可变地传递给随后环节的获取装置，其中一个延长部(8、9)的末端端侧(11)设置为用于对中间杆(1)进行加载的凸轮复位弹簧的末端的抵靠部，并且其中，两个用于侧向引导凸轮复位弹簧的舌形件(12)从该末端端侧(11)凸出，所述舌形件(12)是在该中间杆的另一端侧末端(7)单独地与中间杆(1)接合的近似弓形的构件(13)的组成部分。

公开(公告)号：CN104854317A

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201380063576.6

申请日：2013-10-10

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 沃尔夫冈·克里斯特根 ,  迈克尔·舍贝尔

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/18 ,  F01L1/46

CPC classification number: F01L1/185 ,  F01L13/0063 ,  F01L2001/187 ,  F01L2001/467 ,  F01L2013/0068 ,  F01L2105/00

Abstract: 建议了一种用于内燃机的行程可变的气门传动装置的中间杆(1)，该中间杆具有两个直立并且彼此相间隔的侧板(2)，这些侧板a)在第一端侧末端(3)上一方面具有用于滑槽轨道的支撑面(4)，并且另一方面具有用于凸轮盘的止推面(5)；这些侧板b)在纵向中间区段(6)中具有用于行程凸轮的对应运转面(7)；并且这些侧板c)在另一端侧末端(8)上经由一件式连接的横梁(9)连接，该横梁的外侧(10)用于将行程凸轮的行程可变地传递给随后环节的获取装置，其中，横梁(9)的沿中间杆(1)的枢转方向安置的末端端侧(11)设置为用于对中间杆(1)进行加载的凸轮复位弹簧的末端的抵靠部，其中，两个用于侧向引导凸轮复位弹簧的舌形件(12)从该末端端侧(11)凸出，该舌形件(12)是单独地与中间杆(1)接合的近似弓形的构件(13)的组成部分，其中，为了实现凸轮复位弹簧直接抵靠在中间杆(1)的材料上，构件(13)不覆盖末端端侧(11)。

公开(公告)号：CN104769239A

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201380058103.7

申请日：2013-08-30

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 沃尔夫冈·克里斯特根 ,  迈克尔·舍贝尔

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/18

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的气门机构的杆状凸轮随动器(1)，该凸轮随动器(1)具有用于使凸轮随动器相对内燃机的气缸头部能枢转运动地支撑的支承部位(2)，并且该凸轮随动器在其下侧(3)在一个端部(4)处具有用于换气阀的抵靠部(6)，其中，凸轮随动器(1)在其上侧(7)具有至少一个用于凸轮或凸轮组的配合运转的滑动面(8)，并且其中，滑动面(8)自动地朝向凸轮/凸轮组取向。