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公开(公告)号：CN111677858B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN201910180266.1
申请日：2019-03-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H61/32
Abstract: 本发明涉及一种动力耦合控制装置。该动力耦合控制装置用于选择性地接合或断开驱动机构与车辆传动系统之间的传动连接，其包括：致动电机；致动齿轮，其具有筒状的轴部和与致动电机传动连接的齿轮部；支撑座，轴部可转动地支撑在支撑座上，轴部相对于支撑座沿轴向固定并能够相对于支撑座转动；致动件，其套设在轴部上并与轴部螺纹配合，致动件与支撑座位于轴部的径向相反的两侧；和止挡件，止挡件与支撑座固定连接并接合致动件，从而止挡致动件相对于支撑座的转动运动。本发明的动力耦合控制装置结构简单、控制精度高且可靠性高。
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公开(公告)号：CN112937272A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201911259793.8
申请日：2019-12-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供一种两挡变速的电桥驱动系统，其包括电机(E)、电机轴(Se)、双离合器(DC)、多个齿轮、行星齿轮组(PG)和差速器(D)，电机轴(Se)连接电机(E)的转子和双离合器(DC)的主动部分，双离合器(DC)的第一从动盘(C1)连接多个齿轮中的一个齿轮，双离合器(DC)的第二从动盘(C2)连接多个齿轮中的另一个齿轮，一个齿轮用于将扭矩通过第一传动路径传递给多个齿轮中的终端齿轮，另一个齿轮用于将扭矩通过第二传动路径传递给终端齿轮，行星齿轮组(PG)的太阳轮(PG1)与终端齿轮连接，行星齿轮组(PG)的行星架与差速器(D)的壳体连接。根据本发明的两挡变速的电桥驱动系统结构紧凑、可以利用较小的尺寸实现较高的传动比。
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公开(公告)号：CN116111784A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111326304.3
申请日：2021-11-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K11/25
Abstract: 提供了电机和车辆动力系统。该电机包括温度检测组件，所述温度检测组件可拆卸地安装于所述电机并且包括：温度传感器(10)，其用于检测所述电机的定子绕组(60)的温度；导热弹性体(20)，其与所述定子绕组(60)和所述温度传感器(10)接触，以使所述温度传感器(10)与所述定子绕组(60)充分地热导通；以及支架(30)，其支撑所述温度传感器(10)和所述导热弹性体(20)，以使所述温度传感器(10)和所述导热弹性体(20)相对于所述定子绕组(60)位置固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111788405A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201880089748.X
申请日：2018-09-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D27/118 , F16D27/00
Abstract: 一种动力耦合控制系统及车辆。动力耦合控制系统包括第一和第二转动件、滑动接合件(10)和电磁致动装置，滑动接合件(10)和第一转动件同轴套设且抗扭连接，电磁致动装置驱动滑动接合件(10)相对第一转动件轴向滑动，使得第一和第二转动件通过滑动接合件(10)耦合或者解耦，电磁致动装置包括螺线管(1)、与螺线管同轴线套设布置且能轴向移动的衔铁(6)、联动件(7)和设置在联动件(7)与第二转动件之间的复位弹簧(9)，联动件(7)与滑动接合件(10)同轴套设且在径向上设置在衔铁(6)与滑动接合件(10)之间。
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公开(公告)号：CN111677858A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201910180266.1
申请日：2019-03-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H61/32
Abstract: 本发明涉及一种动力耦合控制装置。该动力耦合控制装置用于选择性地接合或断开驱动机构与车辆传动系统之间的传动连接，其包括：致动电机；致动齿轮，其具有筒状的轴部和与致动电机传动连接的齿轮部；支撑座，轴部可转动地支撑在支撑座上，轴部相对于支撑座沿轴向固定并能够相对于支撑座转动；致动件，其套设在轴部上并与轴部螺纹配合，致动件与支撑座位于轴部的径向相反的两侧；和止挡件，止挡件与支撑座固定连接并接合致动件，从而止挡致动件相对于支撑座的转动运动。本发明的动力耦合控制装置结构简单、控制精度高且可靠性高。
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公开(公告)号：CN118575399A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202280089660.4
申请日：2022-03-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K9/19
Abstract: 本申请提供一种电机，该电机包括：壳体主体(1)，壳体主体(1)具有位于其轴向一侧的开口并且限定出电机腔(102)；定子(200)，所述定子(200)设置于所述电机腔(102)的内部；以及电机盖(2)，电机盖(2)连接于壳体主体(1)的开口处，电机盖(2)一体成型地设置有电机盖喷油板(21)，电机盖喷油板(21)在电机腔(102)的内部，电机盖喷油板(21)沿电机盖(2)的周向(C)和轴向(A)延伸，电机盖喷油板(21)设置有贯穿电机盖喷油板(21)的电机盖喷油通道，这样，在电机盖(2)和壳体主体(1)之间限定出电机盖侧油腔，输入到电机盖侧油腔中的油液能够通过电机盖喷油通道到达定子(200)，从而冷却定子(200)。
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公开(公告)号：CN116928327A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210376863.3
申请日：2022-04-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明涉及一种机油过滤组件，用于变速箱。所述机油过滤组件包括：机油导流板、机油过滤芯和磁铁；所述机油导流板包括主体部、机油过滤芯支架和机油过滤管，其中，所述机油过滤芯支架设置在所述主体部上，所述机油过滤管的一端与所述机油过滤芯支架相邻接；所述机油过滤芯设置在机油过滤芯支架中，并与机油过滤管连通；所述磁铁设置在所述机油导流板上。通过本发明的机油过滤组件，所述机油导流板将主体部、机油过滤芯支架、机油过滤管以及磁铁固定架整合为一体结构，减少了组件安装的复杂程度，降低了结构的重量和产品的成本，提高了机油过滤组件的可靠性。
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公开(公告)号：CN116461323A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210027626.6
申请日：2022-01-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆用动力系统及其工作方法和车辆。该车辆用动力系统通过控制三个离合单元的接合和分离，能够使两个动力源分别驱动不同的车轮或者驱动同一车轮。当驱动不同的车轮时，实现了扭矩矢量分配模式，当驱动同一车轮时，实现了功率汇流模式。进而，与其它具有更多部件的车辆用动力系统相比，本申请的车辆用动力系统能够实现同样的功能，并且具有结构简单，重量低，占用空间小，成本低及可靠性高的优点。
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