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公开(公告)号：CN117831530A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311868957.3
申请日：2023-12-28
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种对话场景区分方法、装置、电子设备和存储介质，其中方法包括：确定目标语音；在目标语音中包含多个音区的语音的情况下，确定各音区的语音的转写文本，以及各音区的历史对话文本；基于各音区的转写文本和历史对话文本，进行对话场景区分，以准确区分其所对应的对话场景，得到目标语音对应的对话场景，从而决定设备是否需对目标语音进行响应，克服了传统方案中无法准确区分不同交互场景，导致人人对话过程中易出现误触发，给用户带来干扰的问题，实现了快速准确的场景区分，且成本低廉，简单高效。
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公开(公告)号：CN111599366A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010424470.6
申请日：2020-05-19
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G10L17/20 , G10L17/22 , G10L21/0216 , G10L21/0232
Abstract: 本申请公开了一种车载多音区语音处理的方法和相关装置，该方法包括：通过各个车载座椅传感器检测得到包括至少一个位置方向的位置信息；利用回声消除技术和窄波束算法处理多路麦克风音频得到多路音频；结合位置信息和多路音频综合确定语音识别的目标方向。由此可见，在多路音频的基础上，将各个车载座椅传感器检测得到位置信息作为辅助信息，综合确定语音识别的目标方向，能够有效避免恶劣语音唤醒场景下车载多音区语音交互过程中语音唤醒时的声源定位干扰，以提高车载多音区语音交互过程中语音唤醒时声源定位的准确性，从而实现更精准的车载多音区语音交互，提升车载多音区语音交互的用户体验。
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公开(公告)号：CN119850827A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411683131.4
申请日：2024-11-22
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种座舱三维建模方法、装置、设备、存储介质和程序产品，涉及三维建模技术领域。方法包括：基于测距装置测量的多个距离数据，确定车辆坐标系下的多个坐标；基于图像采集装置相对于标定装置坐标系的旋转矩阵，以及车辆坐标系与标定装置坐标系的转换关系，确定图像采集装置相对于车辆坐标系的旋转矩阵；基于图像采集装置相对于车辆坐标系的平移向量，以及图像采集装置相对于车辆坐标系的旋转矩阵，将车辆坐标系下的多个坐标转换为图像采集装置坐标系下的多个坐标；基于图像采集装置坐标系下的多个坐标，构建图像采集装置坐标系下的座舱三维模型。本发明可以构建高精度的图像采集装置坐标系下的座舱三维模型。
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公开(公告)号：CN119296084A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411352598.0
申请日：2024-09-26
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G06V20/59 , G06V40/10 , G06V40/16 , G06V20/40 , G06V10/764 , G06V10/774 , G16H50/30 , A61B5/0205 , A61B5/11 , A61B5/00
Abstract: 本申请提供一种睡眠检测方法、装置、电子设备及存储介质，属于人工智能技术领域，该方法包括：将获取到的视频流中的图像帧输入至目标检测模型，以输出每帧图像中目标对象的人体框和人脸框；从人体框中提取人体图像，并将其输入至人体骨骼点检测模型，以获取骨骼点信息序列，以及将其输入至人体静息状态检测模型，得到人体状态参数；从人脸框中提取人脸图像，并将其分别输入至人脸关键点检测模型和健康监测模型，得到对应的眼部活动参数和生理活动参数；根据人体状态参数、眼部活动参数以及生理活动参数中的至少一项，确定目标对象是否处于睡眠状态。本申请有效解决了用户睡眠检测中的鲁棒性和准确性问题。
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公开(公告)号：CN114898755A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210824381.X
申请日：2022-07-14
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种语音处理方法及相关装置、电子设备、存储介质，其中，语音处理方法包括：获取持续至当前时刻的空白语音的语音时长，并判断语音时长是否不小于首个检测时长；响应于语音时长不小于首个检测时长，基于截止至当前时刻采集到的有效语音，获取语音处理结果，并基于空白语音的端点时刻，确定参考时刻；将最新使用的检测时长的下一检测时长，作为参考时长，并判断从参考时刻开始持续采集参考时长的参考语音是否仍空白；若是且所有检测时长均已使用，则将最新获取的语音处理结果置为有效。上述方案，能够提升语音交互的响应速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111179612B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201911378008.0
申请日：2019-12-27
Applicant: 讯飞智元信息科技有限公司 , 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交叉口车道功能生成方法、装置和设备，其中方法包括：根据预先构建的最简的车道状态以及相应的最优信号控制策略，获取针对当前车道状态的交叉口车辆平均延误值；基于当前车道状态，获取与之相关的其他车道状态及相应的交叉口车辆平均延误值；比较各车道状态的交叉口车辆平均延误值，并利用其中最小交叉口车辆平均延误值对应的车道状态，确定最终的交叉口车道功能。本发明以最小化交叉口车辆平均延误为目标，能够有效实现最优的车道功能划分与相应的信号控制方案的最佳组合，相对现有的车道功能划分方案，本发明具有更佳的普适性，且无需穷举所有车道状态组合。
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公开(公告)号：CN111599366B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202010424470.6
申请日：2020-05-19
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G10L17/20 , G10L17/22 , G10L21/0216 , G10L21/0232
Abstract: 本申请公开了一种车载多音区语音处理的方法和相关装置，该方法包括：通过各个车载座椅传感器检测得到包括至少一个位置方向的位置信息；利用回声消除技术和窄波束算法处理多路麦克风音频得到多路音频；结合位置信息和多路音频综合确定语音识别的目标方向。由此可见，在多路音频的基础上，将各个车载座椅传感器检测得到位置信息作为辅助信息，综合确定语音识别的目标方向，能够有效避免恶劣语音唤醒场景下车载多音区语音交互过程中语音唤醒时的声源定位干扰，以提高车载多音区语音交互过程中语音唤醒时声源定位的准确性，从而实现更精准的车载多音区语音交互，提升车载多音区语音交互的用户体验。
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公开(公告)号：CN114898755B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210824381.X
申请日：2022-07-14
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种语音处理方法及相关装置、电子设备、存储介质，其中，语音处理方法包括：获取持续至当前时刻的空白语音的语音时长，并判断语音时长是否不小于首个检测时长；响应于语音时长不小于首个检测时长，基于截止至当前时刻采集到的有效语音，获取语音处理结果，并基于空白语音的端点时刻，确定参考时刻；将最新使用的检测时长的下一检测时长，作为参考时长，并判断从参考时刻开始持续采集参考时长的参考语音是否仍空白；若是且所有检测时长均已使用，则将最新获取的语音处理结果置为有效。上述方案，能够提升语音交互的响应速度。
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公开(公告)号：CN111179611A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911375465.4
申请日：2019-12-27
Applicant: 讯飞智元信息科技有限公司 , 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交叉口交通信号控制方法、装置和设备。其中方法包括：预先设定交叉口的机动车交通流、非机动车交通流以及各交通流的冲突关系；获取全部机动车交通流的流量比数据；根据流量比数据、机动车交通流、非机动车交通流以及冲突关系，并按交通流参与次序自动生成信号灯相位参数；对信号灯相位参数中的各目标相位进行相序优化，确定各目标相位的放行顺序；基于信号配时法以及信号灯相位参数，求取信号灯控制周期以及各目标相位的绿灯时间；利用获得的信号灯控制周期、各目标相位的放行顺序以及绿灯时间控制交叉口交通信号。本发明能够简化、高效、安全地实现对交叉口交通信号的控制，为交通运行提供可靠且更佳的保障。
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公开(公告)号：CN111179611B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201911375465.4
申请日：2019-12-27
Applicant: 讯飞智元信息科技有限公司 , 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交叉口交通信号控制方法、装置和设备。其中方法包括：预先设定交叉口的机动车交通流、非机动车交通流以及各交通流的冲突关系；获取全部机动车交通流的流量比数据；根据流量比数据、机动车交通流、非机动车交通流以及冲突关系，并按交通流参与次序自动生成信号灯相位参数；对信号灯相位参数中的各目标相位进行相序优化，确定各目标相位的放行顺序；基于信号配时法以及信号灯相位参数，求取信号灯控制周期以及各目标相位的绿灯时间；利用获得的信号灯控制周期、各目标相位的放行顺序以及绿灯时间控制交叉口交通信号。本发明能够简化、高效、安全地实现对交叉口交通信号的控制，为交通运行提供可靠且更佳的保障。
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