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公开(公告)号：CN114940085A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210130427.8
申请日：2022-02-11
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·C·索尔特 , J·鲍姆比克 , R·J·奥戈尔曼 , 凯瑟琳·霍华德-科恩 , 保罗·肯尼士·戴尔洛克 , 彼得·蓬 , 安妮特·林恩·休伯纳
Abstract: 本公开提供了“用于提供电动化车辆的空中充电的系统和方法”。本公开涉及用于在车辆之间协调和执行空中能量传输事件的系统和方法。在空中能量传输事件期间，能量可以从拖挂车辆或引导车辆传输到被拖挂车辆或尾随车辆、从尾随车辆传输到引导车辆、或两者。所提出的系统还可以被配置为协调引导车辆与尾随车辆之间的服务协议的条款和条件，协调来自引导车辆和/或尾随车辆的用户的服务体验评级的发布，和/或协调任一用户对空中充电事件的终止。
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公开(公告)号：CN114162206A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111065838.5
申请日：2021-09-10
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·C·索尔特 , 彼得罗·巴托洛 , 詹姆斯·罗伯特·恰斯萨二世 , D·帕尔默 , 凯瑟琳·霍华德-科恩
IPC: B62D1/06
Abstract: 本公开提供了“具有多个带集成传感器的加热器的加热式车辆方向盘”。提供了一种车辆方向盘，所述车辆方向盘包括：具有芯体结构的轮缘；包围所述芯体结构的至少一部分的多个加热区，每个加热区具有用于限定加热器和电容式传感器的导电电路，所述电容式传感器用于感测用户的手在方向盘上的位置；以及控制器，其控制每个加热区中的所述导电电路以充当所述电容式传感器以感测在至少一个加热区中所述用户的手的存在，并且在于所述至少一个加热区中感测到所述手时切换为充当所述加热器以加热所述至少一个加热区。
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公开(公告)号：CN114132268A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111029259.5
申请日：2021-09-02
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·C·索尔特 , 凯瑟琳·霍华德-科恩 , 保罗·肯尼士·戴尔洛克 , 大卫·布莱恩·格利克曼
Abstract: 本公开提供了“辐射板”。一种辐射板包括表面层，所述表面层是导热的并且包括外表面和内表面。第一内层是导电的并且包括外表面和内表面。所述第一内层的所述外表面和所述表面层的所述内表面彼此联接。第二内层包括隔热性质和第一刚度。所述第二内层包括外表面和内表面。所述第二内层的所述外表面和所述第一内层的所述内表面彼此联接。第三内层包括隔热性质和第二刚度。所述第三内层包括外表面和内表面。所述第三内层的所述外表面和所述第二内层的所述内表面彼此联接。所述第二刚度大于所述第一刚度。
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公开(公告)号：CN114104078A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110951984.1
申请日：2021-08-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·C·索尔特 , 彼得罗·巴托洛 , 曼弗雷德·科贝尔施泰因 , M·布利施克 , 凯瑟琳·霍华德-科恩 , 詹姆斯·罗伯特·恰斯萨二世 , 丹尼尔·J·马丁 , 大卫·布莱恩·格利克曼 , 保罗·肯尼士·戴尔洛克
IPC: B62D1/06
Abstract: 本公开提供了“具有多个受控加热区的加热式车辆方向盘”。提供了一种车辆方向盘，所述车辆方向盘包括：轮缘，所述轮缘具有芯体结构；多个加热器，所述多个加热器围绕所述芯体结构的至少一部分以限定多个加热区；至少一个传感器，所述至少一个传感器用于感测用户的手在所述方向盘上的位置；以及控制器，所述控制器基于所述手的所述感测位置来控制所述多个加热器以激活所述多个加热器中的一者或多者。
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公开(公告)号：CN116913069A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310360709.1
申请日：2023-04-06
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 贾斯汀·坎帕纳罗 , W·哈特纳格尔 , 安东尼·梅拉蒂 , 巴里·谢泼德 , 凯瑟琳·霍华德-科恩
IPC: G08G1/00
Abstract: 本公开提供“滑流驾驶布置系统和方法”。本公开中描述的示例性实施例通常涉及形成车辆车队的系统和方法，并且利用可以提供益处的滑流队形，所述益处诸如例如减少跟随车辆的燃料消耗。在示例性方法中，第一车辆传输与第二车辆形成车队的请求。该请求可以由滑流驾驶布置系统发起，所述滑流驾驶布置系统可以是第一车辆的一部分或者设置在第一车辆的驾驶员的个人通信装置中。在从第二车辆接收到对该请求的接受时，第一车辆可以执行会合操作以与第二车辆会合并执行与第二车辆的滑流队形。可以向任一车辆提供作为车队的引导车辆进行操作的财务激励。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116207762A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211432361.4
申请日：2022-11-15
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 蒂莫西·哈里斯 , 斯图尔特·C·索尔特 , R·奥戈尔曼 , 彼得·蓬 , 凯瑟琳·霍华德-科恩
IPC: H02J3/32 , H02J9/06 , H02J7/00 , B60L58/10 , H01M10/615 , H01M10/633 , H01M10/625 , H01M10/44
Abstract: 本公开提供了“用于双向电力传输逆变器的暗起动辅助电池的控制”。一种电力系统包括：双向电力传输逆变器，所述双向电力传输逆变器接收电网电力并且可以与电动车辆供电装备电连接；以及辅助电池，所述辅助电池与所述双向电力传输逆变器电连接并且当所述电网电力不可用时向所述双向电力传输逆变器和电动车辆供电装备供应电力。
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公开(公告)号：CN115958960A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211222745.3
申请日：2022-10-08
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·C·索尔特 , D·帕尔默 , R·奥戈尔曼 , 彼得·蓬 , 凯瑟琳·霍华德-科恩
Abstract: 本公开提供了“剖析挂车轮廓并确定车辆可行驶里程的车辆和方法”。提供了一种车辆，所述车辆包括：传感器装置，所述传感器装置被配置成感测靠近所述车辆的外部的一个或多个区域；以及控制器，所述控制器被配置成处理由所述传感器装置生成的信号并检测靠近所述车辆的所述外部的所述一个或多个区域中的挂车并且生成所述挂车的几何轮廓，所述控制器还基于所述几何轮廓而确定所述挂车的空气阻力，并且基于所述检测到的空气阻力而计算所述车辆的预期可行驶里程。
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公开(公告)号：CN115703359A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210846234.2
申请日：2022-07-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·C·索尔特 , R·奥戈尔曼 , 彼得·蓬 , 凯瑟琳·霍华德-科恩
Abstract: 本公开提供了“基于电池寿命建模的瞬态负载自动双向能量传递支持选择”。系统和方法可以协调和提供电动化车辆与其他装置或结构之间的双向能量传递事件(诸如用于支持与装置/结构相关联的瞬态负载)。可以利用电池寿命信息和驾驶习惯信息来为任何给定的车辆、牵引电池组、结构和/或电网电源状况选择适当的能量传递策略。因此，所提出的系统/方法可以使电网需求充电策略与每个车辆的电池寿命保持一致，从而在车辆的整个使用寿命内保持牵引电池组的寿命/保修和资产利用率。
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公开(公告)号：CN117410669A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202310794197.X
申请日：2023-06-30
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 保罗·肯尼士·戴尔洛克 , 斯图尔特·C·索尔特 , S·C·平塔尔 , 泰伊·亚瑟·温克尔 , 托马斯·约瑟夫·赫尔曼恩 , 凯瑟琳·霍华德-科恩 , 杰弗里·斯科特·梅维尔
Abstract: 一种复合材料天线安装座包括：聚合物基质；多个颗粒，所述多个颗粒分散在所述聚合物基质中，所述颗粒中的至少一些包括铁磁涂层；以及多个导电细丝，所述多个导电细丝电连接所述颗粒的所述铁磁涂层。每个涂覆颗粒的所述铁磁涂层被配置成吸收指定频率范围内的电磁辐射。
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公开(公告)号：CN115829193A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211070040.4
申请日：2022-09-02
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·C·索尔特 , R·奥戈尔曼 , 蒂莫西·哈里斯 , 彼得·蓬 , 凯瑟琳·霍华德-科恩
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/06
Abstract: 本公开提供了“共同车辆电源管理”。一种计算机被编程为基于电动车辆和电机的电量以及所述电动车辆行驶到位置和所述电机在所述位置处执行任务的预期能量消耗来将具有相关联的电机的多个电动车辆分配给所述位置以执行所述任务；以及响应于所述第一电动车辆和与所述第一电动车辆相关联的所述电机的所述电量之和小于所述第一电动车辆行驶到第一位置和与所述第一电动车辆相关联的所述电机在所述第一位置处执行所述任务的所述预期能量消耗之和，指示第二电动车辆行驶到所述第一电动车辆将位于的第二位置。
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