-
公开(公告)号：CN117068050A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210502349.X
申请日：2022-05-10
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·C·索尔特 , 大卫·布莱恩·格利克曼 , 彼得·蓬 , 保罗·肯尼士·戴尔洛克 , 彼得罗·巴托洛 , 约翰·罗伯特·范维梅尔施
Abstract: 本公开提供了“负荷感测封闭面板”。一种车辆包括车身、由车身限定的开口、封闭面板和负荷传感器。封闭面板可在打开位置与关闭位置之间移动。当封闭面板处于关闭位置时，封闭面板覆盖开口的至少一部分。负荷传感器联接到封闭面板。负荷传感器感测施加到封闭面板的负荷。
-
公开(公告)号：CN116572788A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310042839.0
申请日：2023-01-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·C·索尔特 , R·奥戈尔曼 , 威廉·大卫·特里哈恩 , L·福赛思 , 彼得·蓬 , W·伍尔兹 , C·麦肯齐
Abstract: 本公开提供“电动化车辆与充电挂车之间电力流优先级排序系统和方法”。用于协调和控制电动化车辆与一个或多个充电挂车之间的双向能量传递事件期间的电力流的系统和方法。所述系统和方法可以基于各种参数来对每个连接的能量单元之间的能量传递进行优先级排序，所述参数包括但不限于电池预断信息、驾驶习惯/预测的行为、用户偏好等。可以使用半自动方法来将充电能量传递到适当的能量单元，以根据从所考虑的各种输入导出的能量传递优先级排序控制策略以不同的优先级等级满足客户需求。
-
公开(公告)号：CN116572787A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310042838.6
申请日：2023-01-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·C·索尔特 , R·奥戈尔曼 , 威廉·大卫·特里哈恩 , L·福赛思 , 彼得·蓬 , W·伍尔兹 , C·麦肯齐
Abstract: 本公开提供“控制电动化车辆与充电挂车之间的电力流的系统和方法”。提供了用于协调和控制电动化车辆与一个或多个充电挂车之间的双向能量传递事件期间的电力流的系统和方法。所述系统和方法可基于可由所述系统的用户手动输入的充电优先级选择来对每个已连接能量之间的能量传递进行优先处理。可使用这种手动方法将电荷能量传递到适当的能量单元，以根据从所考虑的各种输入得到的能量传递优先次序控制策略来满足具有不同优先级水平的客户需求。
-
公开(公告)号：CN115912433A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202210907358.7
申请日：2022-07-29
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·C·索尔特 , 吉姆·鲍姆比克 , 大卫·肯尼迪 , 安妮特·林恩·休伯纳 , 彼得·蓬
Abstract: 本公开提供了“车辆的协调双向充电”。一种系统包括计算机，所述计算机具有处理器和存储器，所述存储器存储指令，所述指令可由所述处理器执行以进行以下操作：从电荷请求车辆接收电荷请求；确定用于履行所述电荷请求的建议提供者池，所述建议提供者池包括多个建议电荷提供车辆；向所述电荷请求车辆发送建议提供者数据，所述建议提供者数据识别所述多个建议电荷提供车辆；从所述电荷请求车辆接收将所述多个建议电荷提供车辆中的一个识别为选定电荷提供车辆的提供者选择；识别用于从所述选定电荷提供车辆到所述电荷请求车辆的电池电荷转移的转移参数；以及发送转移发起消息，以指示所述选定电荷提供车辆根据所述转移参数发起所述电池电荷转移。
-
公开(公告)号：CN115829193A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211070040.4
申请日：2022-09-02
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·C·索尔特 , R·奥戈尔曼 , 蒂莫西·哈里斯 , 彼得·蓬 , 凯瑟琳·霍华德-科恩
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/06
Abstract: 本公开提供了“共同车辆电源管理”。一种计算机被编程为基于电动车辆和电机的电量以及所述电动车辆行驶到位置和所述电机在所述位置处执行任务的预期能量消耗来将具有相关联的电机的多个电动车辆分配给所述位置以执行所述任务；以及响应于所述第一电动车辆和与所述第一电动车辆相关联的所述电机的所述电量之和小于所述第一电动车辆行驶到第一位置和与所述第一电动车辆相关联的所述电机在所述第一位置处执行所述任务的所述预期能量消耗之和，指示第二电动车辆行驶到所述第一电动车辆将位于的第二位置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115705940A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210859376.2
申请日：2022-07-21
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： J·鲍姆比克 , 保罗·肯尼士·戴尔洛克 , 大卫·布莱恩·格利克曼 , 凯瑟琳·霍华德-科恩 , 安妮特·林恩·休伯纳 , R·奥戈尔曼 , 斯图尔特·C·索尔特 , 彼得·蓬
Abstract: 本公开提供“行驶中双向充电期间使用的充电线设计和布设配置”。用于在行驶中双向能量传递事件期间在电动化车辆之间传递电力的充电线总成可以包括电缆，所述电缆包括包覆有传导泡沫塑料屏蔽件的电线束以建立电缆子总成。传导泡沫塑料屏蔽件被配置为减少电缆的电磁干扰(EMI)。各种电缆布设布置可以用于在行驶中双向能量传递事件期间布设充电线总成的电缆。
-
公开(公告)号：CN112793523A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011249913.9
申请日：2020-11-10
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·C·索尔特 , 大卫·布莱恩·格利克曼 , 保罗·肯尼士·戴尔洛克 , 彼得·蓬 , 泽利科·德列维奇
IPC: B60R16/033 , B60R25/01 , B60R25/102 , B60R25/30
Abstract: 本公开提供了“包括连接到电池的远程端子以防止电子篡改的车辆”。本公开涉及一种机动车辆，所述机动车辆包括连接到电池的远程端子，以防止电子篡改，以及对应的方法。一种示例性车辆包括具有电池端子的电池。所述车辆还包括电子地连接到所述电池端子的远程端子，以经由所述远程端子防止电子篡改所述电池。
-
公开(公告)号：CN119853205A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411420897.3
申请日：2024-10-12
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： R·奥戈尔曼 , 斯图尔特·C·索尔特 , 彼得·蓬 , 布兰登·戴蒙德
Abstract: 本发明提供了“用于实现从车辆到建筑物的能量传递的系统和方法”。公开了一种用于实现从车辆到建筑物的能量传递的系统。所述系统可以包括存储器、收发器和处理器。存储器可以被配置为存储与建筑物部件相关联的负荷配置文件。收发器可以被配置为接收温度信息和与车辆相关联的车辆信息。处理器可以获得温度信息、负荷配置文件和车辆信息。处理器还可以基于温度信息和负荷配置文件来确定操作建筑物部件所需的估计的能量量。此外，处理器可以基于估计的能量量和车辆信息来估计车辆续航里程，并且在用户界面上输出车辆续航里程。
-
公开(公告)号：CN119834312A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411415473.8
申请日：2024-10-11
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： R·奥戈尔曼 , 斯图尔特·C·索尔特 , 彼得·蓬 , 布兰登·戴蒙德
Abstract: 本公开提供“用于使用车辆预冷却建筑物的系统和方法”。公开了一种被配置为向建筑物传递能量的车辆。所述车辆可以包括收发器和处理器。所述收发器可以接收温度信息和与电网相关联的需求信息。所述处理器可以基于所述需求信息来确定可以满足第一预定义条件。然后，所述处理器可以基于所述温度信息来计算要向所述建筑物传递的第一数量的能量，并且使所述车辆将所述第一数量的能量传递到所述建筑物。所述处理器还可以基于所述第一数量的能量和/或车辆可用性信息来确定可以满足第二预定义条件，并且基于所述温度信息来确定要向所述建筑物传递的第二数量的能量。然后，所述处理器可以使所述车辆将所述第二数量的能量传递到所述建筑物。
-
公开(公告)号：CN117656973A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311088983.4
申请日：2023-08-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 约翰·罗伯特·范维梅尔施 , 斯图尔特·C·索尔特 , 大卫·布莱恩·格利克曼 , 彼得·蓬 , 保罗·肯尼士·戴尔洛克 , 彼得罗·巴托洛
IPC: B60P1/43
Abstract: 本公开提供了“用于车辆的装载坡道”。一种车辆包括车身、由所述车身限定的进入孔、封闭面板、装载坡道和水分传感器。所述进入孔提供通向所述车辆的内部的通路。所述封闭面板选择性地覆盖所述进入孔的至少一部分。所述封闭面板可相对于所述进入孔在打开位置与关闭位置之间移动。所述装载坡道可展开地联接到所述封闭面板。所述装载坡道包括联接端和自由端。所述装载坡道可在缩回位置与延伸位置之间移动。所述水分传感器被定位成靠近所述装载坡道的所述自由端。还公开了控制所述车辆的方法。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
55
records
(took 0.028 seconds)
