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公开(公告)号：CN112208186A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201911216409.6
申请日：2019-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 株式会社模泰斯 , KBI东国实业株式会社
Abstract: 一种成型车辆内装材料的成型模具及其成型方法，更加详细地，该成型模具是将两个树脂成型件压接从而成型车辆内装材料的成型模具。为此，本发明的成型车辆内装材料的成型模具包括：上部模具，芯安装于所述上部模具；放置台，安装于上部模具的所述芯下降后紧贴的表皮的边缘中的至少一部分放置在所述放置台；以及下部模具，与在放置所述边缘的状态下下降的所述芯紧贴的表皮的底面配置在所述下部模具。
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公开(公告)号：CN112208477B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN201911166120.8
申请日：2019-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , KBI东国实业株式会社 , 现代摩比斯株式会社
IPC: B60R21/205 , B60R21/231
Abstract: 本发明提供一种包括气囊门打开部的防撞垫，该防撞垫包括：防撞垫基座；气囊门打开部，被定位为面向设置在防撞垫基座上的气囊门；以及打开诱导槽，沿气囊门打开部的打开线形成。
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公开(公告)号：CN112208477A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201911166120.8
申请日：2019-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , KBI东国实业株式会社 , 现代摩比斯株式会社
IPC: B60R21/205 , B60R21/231
Abstract: 本发明提供一种包括气囊门打开部的防撞垫，该防撞垫包括：防撞垫基座；气囊门打开部，被定位为面向设置在防撞垫基座上的气囊门；以及打开诱导槽，沿气囊门打开部的打开线形成。
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公开(公告)号：CN110713764A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201811346483.5
申请日：2018-11-13
IPC: C09D133/04 , C09D7/61
Abstract: 本发明公开了注塑模具的涂层的涂布材料以及注塑模具的涂层的制备方法。具体地，注塑模具的涂层的涂布材料包含100重量份的树脂组合物和约30至40重量份的固化剂。所述树脂组合物包含：量为约40至50重量％的第一丙烯酸树脂；量为约5至15重量％的第二丙烯酸树脂，其重均分子量小于第一丙烯酸树脂的重均分子量；量为约10至15重量％的碳组分；量为约0.5至2重量％的消光剂；量为约0.1至0.3重量％的催化剂；以及量为约20至35重量％的溶剂，所有重量％均以树脂组合物的总重量计。
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公开(公告)号：CN110713764B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201811346483.5
申请日：2018-11-13
IPC: C09D133/04 , C09D7/61
Abstract: 本发明公开了注塑模具的涂层的涂布材料以及注塑模具的涂层的制备方法。具体地，注塑模具的涂层的涂布材料包含100重量份的树脂组合物和约30至40重量份的固化剂。所述树脂组合物包含：量为约40至50重量％的第一丙烯酸树脂；量为约5至15重量％的第二丙烯酸树脂，其重均分子量小于第一丙烯酸树脂的重均分子量；量为约10至15重量％的碳组分；量为约0.5至2重量％的消光剂；量为约0.1至0.3重量％的催化剂；以及量为约20至35重量％的溶剂，所有重量％均以树脂组合物的总重量计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114670757A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202111603151.2
申请日：2021-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , KBI东国实业株式会社
IPC: B60R13/02 , B32B27/40 , B32B27/06 , B32B33/00 , B32B27/32 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B38/18 , B32B38/00
Abstract: 本公开涉及车辆的内饰材料及模制车辆的内饰材料的方法，并且更具体地，根据本公开的模制车辆的内饰材料的方法包括：加热插入到彼此隔开的上端加热器和下端加热器中的蒙皮；使用具有设定的模具温度以具有设定形状的上模具和具有第二模具温度的下模具使已加热的蒙皮预成型；以及使用具有设定模具温度的第一模具和第二模具来压制蒙皮和芯部。
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公开(公告)号：CN118618247A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202311314366.1
申请日：2023-10-10
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , KBI东国实业株式会社 , 现代摩比斯株式会社
Abstract: 本发明提供了安全气囊滑槽一体式防撞垫组件及其制造方法。一种安全气囊滑槽一体式防撞垫组件，包括主芯部，该主芯部包括：门部分，当安全气囊展开时展开；以及盖部分，安装在仪表板上。具体地，主芯部形成有从盖部分的下表面向下延伸的加强部分，并且门部分和盖部分由铰接槽分开，该铰接槽形成在主芯部的下表面中并且形成展开线。该加强部分与容纳乘员安全气囊的安全气囊容纳本体结合。因此，工艺优化可以通过省略机加工刻痕部以及熔合安全气囊滑槽的工艺来实现，并且还可以解决对安全气囊滑槽造成损坏的问题。
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公开(公告)号：CN107585069B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201611022741.5
申请日：2016-11-21
IPC: B60N2/75
Abstract: 本发明公开了多连杆把手型扶手和扶手控制台以及使用它们的车辆，所述扶手可以包括：扶手模块；滑动把手，所述滑动把手通过施加在其上的操纵力旋转；钩把手，所述钩把手促使滑动把手的旋转转化成用于释放约束扶手模块的控制台锁定力的旋转；以及多连杆，在所述多连杆处通过滑动把手的旋转产生倾角旋转，然后所述倾角旋转转化成用于释放约束扶手模块的滑动移动的滑动锁定力的旋转。
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公开(公告)号：CN108015962B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201710352214.9
申请日：2017-05-18
Abstract: 本发明提供一种成型用于车辆的内部部件的方法，包括确定三维图形样品模型。样品模型的形状具有凹部，凹部具有通过三维建模确定的曲率和每个凹部的内表面的梯度。注射成型具有与样品模型相同总体形状的成型样品。从成型样品获取与划痕出现位置相关的信息。在样品模型上的与划痕出现位置对应的位置处获取并收集样品模型的凹部的曲率和梯度的信息。通过使用收集的信息和针对内部部件的设计的凹部的预设曲率来确定极限角度和拔模角度。然后可以注射成型具有带有基于确定的拔模斜度和预设曲率的形状的凹部的内部部件。
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公开(公告)号：CN112298091A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010097641.9
申请日：2020-02-17
IPC: B60R21/231 , B60R21/2338 , B60R21/215
Abstract: 本发明提供了一种用于气囊门的铰链结构。该用于气囊门的铰链结构包括：壳体，设置在防震垫内；气囊，设置在壳体内；气囊门，设置在防震垫的与气囊相邻的后表面上；铰链部分，设置在气囊门的后表面的至少一部分上；以及基布构件，设置在铰链部分、壳体和气囊门的至少一部分处，所有这些部件构成气囊组件，其中，铰链部分构造成在气囊门打开时断裂，并且基布构件用于使得铰链部分断裂之后气囊门在与壳体连接的同时打开。
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