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公开(公告)号：CN102478102B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201110236735.0
申请日：2011-08-12
Inventor： 金仁灿
IPC: F16H3/46
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0034 , F16H2200/2007 , F16H2200/2038
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的连续可变变速器，其可以包括换档带装置和前进/倒退控制装置。前进/倒退控制装置可以包括由第一行星齿轮组和第二行星齿轮组构成的行星齿轮组、第一离合器以及第一制动器和第二制动器。行星齿轮组可以包括：第一旋转元件，其直接连接到输入轴，从而总是作为输入元件进行操作；第二旋转元件，其通过第一离合器选择性地连接到输入轴，从而作为选择性地输入元件进行操作，并且第二旋转元件通过第二制动器连接到变速器壳体，从而作为选择性的固定元件进行操作；第三旋转元件，其直接连接到输出轴，从而总是作为输出元件进行操作；第四旋转元件，其通过第一制动器选择性地连接到变速器壳体，从而作为选择性的固定元件进行操作。
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公开(公告)号：CN102381369A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201010584573.5
申请日：2010-12-07
CPC classification number: E05B83/34 , B60K15/05 , B60K2015/053 , B60K2015/0576 , B60K2015/0584 , E05B81/25
Abstract: 本发明涉及一种车辆的燃料门打开/关闭装置，其被配置为锁定和释放燃料门以便打开和关闭车辆的注油孔。所述车辆的燃料门打开/关闭装置包括：安装在燃料门的铰链上的壳体，所述燃料门的铰链可转动地安装在燃料门壳体上；安装在所述壳体内的电动机；锁定杆，其被配置为在用于锁定所述燃料门的锁定位置和用于释放所述燃料门的锁定状态的释放位置之间移动；以及传动装置，其被配置为接收所述电动机的动力，将所述电动机的转动转换为线性移动，并将所述线性移动传输到所述锁定杆。
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公开(公告)号：CN110873160A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201811479514.4
申请日：2018-12-05
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的连续可变动力传动系，其可以包括：输入轴；行星齿轮系，其连接至所述输入轴；第一离合器，其布置成选择性地连接所述行星齿轮组的旋转元件；驱动带轮，其布置成通过所述行星齿轮组从所述输入轴接收动力；从动带轮，其通过传动带连接至所述驱动带轮；输出轴，其与所述从动带轮的旋转轴同心地布置；齿轮系，其以外齿轮形式连接在所述输入轴与所述输出轴之间；第二离合器，其布置成将动力通过所述齿轮系从所述输入轴传递至所述输出轴；以及第三离合器，其布置成将动力从所述从动齿轮传递至所述输出轴。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102381369B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201010584573.5
申请日：2010-12-07
CPC classification number: E05B83/34 , B60K15/05 , B60K2015/053 , B60K2015/0576 , B60K2015/0584 , E05B81/25
Abstract: 本发明涉及一种车辆的燃料门打开/关闭装置，其被配置为锁定和释放燃料门以便打开和关闭车辆的注油孔。所述车辆的燃料门打开/关闭装置包括：安装在燃料门的铰链上的壳体，所述燃料门的铰链可转动地安装在燃料门壳体上；安装在所述壳体内的电动机；锁定杆，其被配置为在用于锁定所述燃料门的锁定位置和用于释放所述燃料门的锁定状态的释放位置之间移动；以及传动装置，其被配置为接收所述电动机的动力，将所述电动机的转动转换为线性移动，并将所述线性移动传输到所述锁定杆。
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公开(公告)号：CN102478102A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201110236735.0
申请日：2011-08-12
Inventor： 金仁灿
IPC: F16H3/46
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0034 , F16H2200/2007 , F16H2200/2038
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的连续可变变速器，其可以包括换档带装置和前进/倒退控制装置。前进/倒退控制装置可以包括由第一行星齿轮组和第二行星齿轮组构成的行星齿轮组、第一离合器以及第一制动器和第二制动器。行星齿轮组可以包括：第一旋转元件，其直接连接到输入轴，从而总是作为输入元件进行操作；第二旋转元件，其通过第一离合器选择性地连接到输入轴，从而作为选择性地输入元件进行操作，并且第二旋转元件通过第二制动器连接到变速器壳体，从而作为选择性的固定元件进行操作；第三旋转元件，其直接连接到输出轴，从而总是作为输出元件进行操作；第四旋转元件，其通过第一制动器选择性地连接到变速器壳体，从而作为选择性的固定元件进行操作。
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公开(公告)号：CN1621715A
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：CN200410070324.9
申请日：2004-07-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233 , Y10T74/19288
Abstract: 一种对双离合器变速箱的齿轮结构的布局改进，由此，在输入轴上仅仅布置四个主动齿轮就能实现双离合器变速箱的总共七个速度，即六个前进速度和一个倒档速度。
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公开(公告)号：CN103807386A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310167055.7
申请日：2013-05-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/76
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2003/445 , F16H2200/0065 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046 , F16H3/58 , F16H2200/2041
Abstract: 本发明公开了一种多档位自动变速器，在该多档位自动变速器中组合了行星齿轮机构、外齿轮和摩擦元件，以便实现具有用于摩擦元件的优秀的操作条件和出众的换档范围比的九个前进档位和一个后退档位，从而实现优秀的动力性能和燃油效率。
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公开(公告)号：CN103807386B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201310167055.7
申请日：2013-05-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/76
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2003/445 , F16H2200/0065 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明公开了一种多挡位自动变速器，在该多挡位自动变速器中组合了行星齿轮机构、外齿轮和摩擦元件，以便实现具有用于摩擦元件的优秀的操作条件和出众的挡位比的九个前进挡位和一个倒挡挡位，从而实现优秀的动力性能和燃油效率。
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