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公开(公告)号：CN113123889A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202010553984.1
申请日：2020-06-17
Abstract: 本发明涉及利用人工神经网络感测喷射器关闭时间的方法以及利用该方法控制喷射器的方法。一种利用人工神经网络感测喷射器关闭时间的方法可以包括：由控制器感测由喷射器产生的电压；由控制器执行预处理，以利用电压的变化特性推导输入矩阵；由控制器执行关闭时间预测，以通过人工神经网络模型推导喷射器关闭时间，所述人工神经网络模型包括输入层、隐藏层和输出层，所述输入层包括输入矩阵。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109519286B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201810140821.3
申请日：2018-02-11
Abstract: 本发明涉及用于计算包括连续可变气门持续时间装置的发动机的内部EGR量的装置和方法。所述内部排气再循环量通过在进气门或排气门的气门重叠期间基于由连续可变气门持续时间装置的操作改变的气门持续时间，对回流气体量进行校正来计算。
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公开(公告)号：CN109519288B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201810156799.1
申请日：2018-02-24
Abstract: 本发明涉及用于校正进气脉动的装置和方法。本发明提供了一种用于校正进气脉动的方法。所述方法包括根据布置在发动机进气系统中的传感器的测量值来计算汽缸的基本空气充入量或充入量转换系数。基于进气气门的开启/关闭以及发动机RPM来计算基本脉动补偿系数，该基本脉动补偿系数用于根据基本脉动波形来校正进气量。然后，当基本波形发生变化时，校正基本脉动补偿系数。
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公开(公告)号：CN109519288A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201810156799.1
申请日：2018-02-24
Abstract: 本发明涉及用于校正进气脉动的装置和方法。本发明提供了一种用于校正进气脉动的方法。所述方法包括根据布置在发动机进气系统中的传感器的测量值来计算汽缸的基本空气充入量或充入量转换系数。基于进气气门的开启/关闭以及发动机RPM来计算基本脉动补偿系数，该基本脉动补偿系数用于根据基本脉动波形来校正进气量。然后，当基本波形发生变化时，校正基本脉动补偿系数。
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公开(公告)号：CN109519286A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201810140821.3
申请日：2018-02-11
Abstract: 本发明涉及用于计算包括连续可变气门持续时间装置的发动机的内部EGR量的装置和方法。所述内部排气再循环量通过在进气门或排气门的气门重叠期间基于由连续可变气门持续时间装置的操作改变的气门持续时间，对回流气体量进行校正来计算。
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公开(公告)号：CN113123889B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202010553984.1
申请日：2020-06-17
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 现代奥特奥博株式会社 , 现代凯菲克株式会杜
Abstract: 本发明涉及利用人工神经网络感测喷射器关闭时间的方法以及利用该方法控制喷射器的方法。一种利用人工神经网络感测喷射器关闭时间的方法可以包括：由控制器感测由喷射器产生的电压；由控制器执行预处理，以利用电压的变化特性推导输入矩阵；由控制器执行关闭时间预测，以通过人工神经网络模型推导喷射器关闭时间，所述人工神经网络模型包括输入层、隐藏层和输出层，所述输入层包括输入矩阵。
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