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公开(公告)号：CN105953912B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201510586909.4
申请日：2015-09-15
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明涉及一种辅助传送带系统的测试装置及设置有该装置的测试系统。其中，辅助传送带系统的测试装置包括：测试器支架、扭矩脉冲模拟电机、曲轴带轮、辅助系统以及控制器，其中，所述扭矩脉冲模拟电机安装至所述测试器支架；所述曲轴带轮安装至所述测试器支架，并且通过所述扭矩脉冲模拟电机的运行来带动所述曲轴带轮旋转；所述辅助系统安装至所述测试器支架，通过传送带连接至所述曲轴带轮，并且通过所述曲轴带轮的旋转来带动所述辅助系统旋转；所述控制器控制所述扭矩脉冲模拟电机的运行。
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公开(公告)号：CN111058931B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201910983277.3
申请日：2019-10-16
Abstract: 提供了应用了涡轮增压器的车辆的发动机冷却系统和方法。一种冷却应用了涡轮增压器的车辆的发动机的方法可以包括比较平均燃料消耗量：当车辆在高负荷运行之后关闭时，用于控制发动机的运行和冷却液的循环的控制单元确定发动机立即关闭之前在发动机中消耗的平均燃料消耗量是否高于预定的关闭之后冷却进入的平均燃料消耗量；以及最大限度地冷却：在比较平均燃料消耗量中，在发动机立即关闭之前在发动机中消耗的平均燃料消耗量高于预定的关闭之后冷却进入的平均燃料消耗量时，控制单元通过最大限度地打开恒温器进行控制并且运行水泵，控制使得在散热器中冷却的冷却液循环进入发动机和涡轮增压器中。
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公开(公告)号：CN111058931A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201910983277.3
申请日：2019-10-16
Abstract: 提供了应用了涡轮增压器的车辆的发动机冷却系统和方法。一种冷却应用了涡轮增压器的车辆的发动机的方法可以包括比较平均燃料消耗量：当车辆在高负荷运行之后关闭时，用于控制发动机的运行和冷却液的循环的控制单元确定发动机立即关闭之前在发动机中消耗的平均燃料消耗量是否高于预定的关闭之后冷却进入的平均燃料消耗量；以及最大限度地冷却：在比较平均燃料消耗量中，在发动机立即关闭之前在发动机中消耗的平均燃料消耗量高于预定的关闭之后冷却进入的平均燃料消耗量时，控制单元通过最大限度地打开恒温器进行控制并且运行水泵，控制使得在散热器中冷却的冷却液循环进入发动机和涡轮增压器中。
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公开(公告)号：CN105953912A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201510586909.4
申请日：2015-09-15
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明涉及一种辅助传送带系统的测试装置及设置有该装置的测试系统。其中，辅助传送带系统的测试装置包括：测试器支架、扭矩脉冲模拟电机、曲轴带轮、辅助系统以及控制器，其中，所述扭矩脉冲模拟电机安装至所述测试器支架；所述曲轴带轮安装至所述测试器支架，并且通过所述扭矩脉冲模拟电机的运行来带动所述曲轴带轮旋转；所述辅助系统安装至所述测试器支架，通过传送带连接至所述曲轴带轮，并且通过所述曲轴带轮的旋转来带动所述辅助系统旋转；所述控制器控制所述扭矩脉冲模拟电机的运行。
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公开(公告)号：CN115476828A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202111171674.4
申请日：2021-10-08
Abstract: 本发明涉及一种形成制动负压的系统和方法。一种用于在制动系统的负压储存器中形成负压的系统包括：发动机，包括进气歧管和凸轮轴；真空泵，通过离合器装置连接到凸轮轴，并产生泵负压；涡轮增压器，包括向发动机供应压缩空气的压缩机；泵负压管线，连接真空泵和负压储存器，并将泵负压供应到负压储存器；进气负压管线，连接负压储存器和进气歧管，并将进气歧管的进气负压供应到负压储存器；以及负压源选择装置，被配置为基于涡轮增压器的操作，控制泵负压管线和进气负压管线的打开和关闭。
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