公开(公告)号：CN109667679B

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN201810133299.6

申请日：2018-02-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 卢泰坤 ,  赵炳勋

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/24 ,  F02D41/22

Abstract: 本发明提供一种在碳罐的怠速清理期间控制发动机的方法和装置。在碳罐的怠速清理期间控制发动机的方法包括：确定车辆的当前操作信息是否满足怠速清理条件；当满足清理操作条件时，确定部分负载状态期间进行的碳罐清理学习时间是否为设置时间或者更长；以及当部分负载状态期间进行的碳罐清理学习时间为设置时间或者更长时，进行碳罐的怠速清理。

公开(公告)号：CN113279871B

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202010580873.X

申请日：2020-06-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李东勋 ,  韩旻奎 ,  卢泰坤

IPC: F02D41/14 ,  F02D41/30 ,  F02D35/02

Abstract: 本发明涉及一种提前点火情况下的空燃比控制方法及系统。所述在提前点火(PI)情况下控制空燃比的方法可以包括：通过PI检测器监测发动机的多个汽缸的某个汽缸中是否发生了PI；当多个汽缸的某个汽缸中发生了PI时，通过控制器将发生了PI的汽缸的空燃比控制为小于理论空燃比，并且将多个汽缸中没有发生PI的其余汽缸的空燃比控制为大于理论空燃比。

公开(公告)号：CN109667679A

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201810133299.6

申请日：2018-02-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 卢泰坤 ,  赵炳勋

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/24 ,  F02D41/22

CPC classification number: F02D41/0032 ,  F02D41/0045 ,  F02D41/08 ,  F02D2250/21 ,  F02D2250/22 ,  F02M25/08 ,  F02D41/004 ,  F02D41/22 ,  F02D41/2429 ,  F02D2041/225 ,  F02D2200/02 ,  F02D2200/1002 ,  F02D2200/101

Abstract: 本发明提供一种在碳罐的怠速清理期间控制发动机的方法和装置。在碳罐的怠速清理期间控制发动机的方法包括：确定车辆的当前操作信息是否满足怠速清理条件；当满足清理操作条件时，确定部分负载状态期间进行的碳罐清理学习时间是否为设置时间或者更长；以及当部分负载状态期间进行的碳罐清理学习时间为设置时间或者更长时，进行碳罐的怠速清理。

公开(公告)号：CN109899166B

公开(公告)日：2022-12-16

申请号：CN201811417928.4

申请日：2018-11-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 卢泰坤 ,  柳承默

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/08 ,  F02D41/22

Abstract: 提供一种用于在怠速净化关闭模式下控制空燃比的方法。该方法包括在怠速净化终止时在特定时间段停止对燃料量的反馈，并且利用恒定λ控制值执行冻结控制。

公开(公告)号：CN108223167B

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN201711298105.X

申请日：2017-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 卢泰坤

IPC: F02D41/22

Abstract: 本发明涉及一种检测失效装置的方法。该方法包括：当车辆的涡轮增压器运行时确定涡轮运行；确定提供到进气歧管的空气的流量，其中确定通过节流阀的空气的第一流量和通过热膜空气质量流量(HFM)传感器测量的空气的第二流量中的哪一个流量被用作进气歧管的流量；基于进气歧管的流量确定进气歧管中的压力是否处于正常范围内；如果确定进气歧管中的压力未处于正常范围内，则确定失效装置被安装并存储失效装置的信息。

公开(公告)号：CN113279871A

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN202010580873.X

申请日：2020-06-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李东勋 ,  韩旻奎 ,  卢泰坤

IPC: F02D41/14 ,  F02D41/30 ,  F02D35/02

Abstract: 本发明涉及一种提前点火情况下的空燃比控制方法及系统。所述在提前点火(PI)情况下控制空燃比的方法可以包括：通过PI检测器监测发动机的多个汽缸的某个汽缸中是否发生了PI；当多个汽缸的某个汽缸中发生了PI时，通过控制器将发生了PI的汽缸的空燃比控制为小于理论空燃比，并且将多个汽缸中没有发生PI的其余汽缸的空燃比控制为大于理论空燃比。

公开(公告)号：CN109899166A

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201811417928.4

申请日：2018-11-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 卢泰坤 ,  柳承默

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/08 ,  F02D41/22

Abstract: 提供一种用于在怠速净化关闭模式下控制空燃比的方法。该方法包括在怠速净化终止时在特定时间段停止对燃料量的反馈，并且利用恒定λ控制值执行冻结控制。

公开(公告)号：CN108223167A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201711298105.X

申请日：2017-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 卢泰坤

IPC: F02D41/22

CPC classification number: F02D41/22 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/222 ,  F02D2041/228 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0408 ,  F02D2400/11 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/1038 ,  F02M35/10386 ,  F02M35/104 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/40

Abstract: 本发明涉及一种检测失效装置的方法。该方法包括：当车辆的涡轮增压器运行时确定涡轮运行；确定提供到进气歧管的空气的流量，其中确定通过节流阀的空气的第一流量和通过热膜空气质量流量(HFM)传感器测量的空气的第二流量中的哪一个流量被用作进气歧管的流量；基于进气歧管的流量确定进气歧管中的压力是否处于正常范围内；如果确定进气歧管中的压力未处于正常范围内，则确定失效装置被安装并存储失效装置的信息。