公开(公告)号：CN108204186B

公开(公告)日：2021-02-23

申请号：CN201710638859.9

申请日：2017-07-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  平和精工株式会社

Inventor： 任龙赫 ,  卓文培

IPC: E05F15/614 ,  E05F15/40 ,  E05F15/77

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的后背门打开和关闭装置，该用于车辆的后背门打开和关闭装置可以包括：主齿轮，其布置在所述基座并且通过驱动电机驱动；以及杆组件，其具有数个通过主齿轮操作的连杆，用于通过爪状件锁定或解锁撞销。

公开(公告)号：CN108979366A

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201711274566.3

申请日：2017-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  平和精工株式会社

Inventor： 任龙赫 ,  卓文培

IPC: E05B83/18 ,  E05B81/02 ,  E05B81/34 ,  E05B81/16

CPC classification number: E05B81/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/16 ,  E05B81/66 ,  E05B81/90 ,  E05B83/18 ,  E05B81/02 ,  E05B81/34

Abstract: 本发明涉及一种车辆的行李箱盖锁栓组件，其可以包括主齿轮，所述主齿轮通过设置在基部处的驱动马达旋转，使得故障杆、棘爪杆、多个连杆和锁紧构件连同主齿轮的旋转一起旋转，由此撞击件与卡爪锁定或解锁。

公开(公告)号：CN108204186A

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：CN201710638859.9

申请日：2017-07-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  平和精工株式会社

Inventor： 任龙赫 ,  卓文培

IPC: E05F15/614 ,  E05F15/40 ,  E05F15/77

CPC classification number: E05B81/20 ,  E05B79/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/16 ,  E05B81/34 ,  E05B81/66 ,  E05B81/90 ,  E05B83/16 ,  E05B83/18 ,  E05B85/24 ,  E05Y2900/546 ,  E05F15/614 ,  E05F15/40 ,  E05F15/77 ,  E05Y2900/532

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的后背门打开和关闭装置，该用于车辆的后背门打开和关闭装置可以包括：主齿轮，其布置在所述基座并且通过驱动电机驱动；以及杆组件，其具有数个通过主齿轮操作的连杆，用于通过爪状件锁定或解锁撞销。

公开(公告)号：CN103661629A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201210567427.0

申请日：2012-12-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金相一 ,  郑清和 ,  河昌基 ,  安基沦 ,  卓文培

IPC: B62D25/12

CPC classification number: E05B83/24 ,  E05B83/16 ,  Y10T292/083

Abstract: 一种用于车辆的两步连结发动机罩锁扣装置，所述装置允许仅应用车辆内部的释放手柄的操作以打开发动机罩。所述装置包括：锁扣、棘爪、枢轴，以及连接件。所述锁扣可旋转地设置在基板上，通过停止凹槽约束发动机罩撞勾，并且在第一步和第二步锁定状态中，锁扣通过第一停止端部和第二停止端部被约束到棘爪。所述棘爪可旋转地设置在基板上，并且通过使用停止突出部逐步地约束锁扣的旋转；所述枢轴以铰链结构可旋转地设置在所述基板上，并且传输产生于释放手柄的拉力。所述连接件连接枢轴和棘爪，并且与枢轴连锁地旋转棘爪。

公开(公告)号：CN108979366B

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN201711274566.3

申请日：2017-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  平和精工株式会社

Inventor： 任龙赫 ,  卓文培

IPC: E05B83/18 ,  E05B81/02 ,  E05B81/34 ,  E05B81/16

Abstract: 本发明涉及一种车辆的行李箱盖锁栓组件，其可以包括主齿轮，所述主齿轮通过设置在基部处的驱动马达旋转，使得故障杆、棘爪杆、多个连杆和锁紧构件连同主齿轮的旋转一起旋转，由此撞击件与卡爪锁定或解锁。

公开(公告)号：CN103661629B

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201210567427.0

申请日：2012-12-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金相一 ,  郑清和 ,  河昌基 ,  安基沦 ,  卓文培

IPC: B62D25/12

CPC classification number: E05B83/24 ,  E05B83/16 ,  Y10T292/083

Abstract: 一种用于车辆的两步连结发动机罩锁扣装置，所述装置允许仅应用车辆内部的释放手柄的操作以打开发动机罩。所述装置包括：锁扣、棘爪、枢轴，以及连接件。所述锁扣可旋转地设置在基板上，通过停止凹槽约束发动机罩撞勾，并且在第一步和第二步锁定状态中，锁扣通过第一停止端部和第二停止端部被约束到棘爪。所述棘爪可旋转地设置在基板上，并且通过使用停止突出部逐步地约束锁扣的旋转；所述枢轴以铰链结构可旋转地设置在所述基板上，并且传输产生于释放手柄的拉力。所述连接件连接枢轴和棘爪，并且与枢轴连锁地旋转棘爪。

公开(公告)号：CN107299799A

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201611139603.5

申请日：2016-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  平和精工株式会社

Inventor： 边珉炯 ,  任龙赫 ,  卓文培

IPC: E05B83/16 ,  E05B81/04 ,  E05B81/32

Abstract: 一种车辆的行李箱栓锁组件，其可以包括：基板；第一锁定凹槽部，所述第一锁定凹槽部使得撞击件插入第一锁定凹槽部中；主齿轮，所述主齿轮在第一锁定凹槽部上方的位置处与基板可旋转地结合，马达向主齿轮供应动力；卡爪，所述卡爪与基板可旋转地结合，具有第二锁定凹槽部和止动突出部，所述第二锁定凹槽部设置在卡爪的第一端，所述止动突出部设置在卡爪的第二端的外表面上；连杆组件，所述连杆组件与主齿轮结合，并通过连同主齿轮的旋转一起操作从而将动力传递至卡爪；卡爪锁定组件，所述卡爪锁定组件通过使用从连杆组件传递的动力锁定或释放卡爪；以及引导杆，所述引导杆引导连杆组件和卡爪锁定组件的旋转方向。

公开(公告)号：CN107299799B

公开(公告)日：2020-09-08

申请号：CN201611139603.5

申请日：2016-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  平和精工株式会社

Inventor： 边珉炯 ,  任龙赫 ,  卓文培

IPC: E05B83/16 ,  E05B81/04 ,  E05B81/32

Abstract: 一种车辆的行李箱栓锁组件，其可以包括：基板；第一锁定凹槽部，所述第一锁定凹槽部使得撞击件插入第一锁定凹槽部中；主齿轮，所述主齿轮在第一锁定凹槽部上方的位置处与基板可旋转地结合，马达向主齿轮供应动力；卡爪，所述卡爪与基板可旋转地结合，具有第二锁定凹槽部和止动突出部，所述第二锁定凹槽部设置在卡爪的第一端，所述止动突出部设置在卡爪的第二端的外表面上；连杆组件，所述连杆组件与主齿轮结合，并通过连同主齿轮的旋转一起操作从而将动力传递至卡爪；卡爪锁定组件，所述卡爪锁定组件通过使用从连杆组件传递的动力锁定或释放卡爪；以及引导杆，所述引导杆引导连杆组件和卡爪锁定组件的旋转方向。