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公开(公告)号：CN114537377A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111326685.5
申请日：2021-11-10
IPC: B60W30/09 , B60W30/095 , B60W30/18
Abstract: 一种用于前方防碰撞辅助‑交叉路口转弯的设备，包括：传感器，用于获取车辆的转向角、转向角速度或偏航率或者相对目标的尺寸、位置或速度中的至少一个。通过控制器基于车辆的转向角或偏航率来计算用于左转或右转的行驶路径区域。然后，该行驶路径区域由控制器基于车辆的转向角、转向角速度或偏航率或者相对目标的尺寸、位置和速度中的至少一部分来校正。基于校正的行驶路径区域执行针对车辆与相对目标之间的碰撞的警告并执行控制操作以防止碰撞。
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公开(公告)号：CN107640151B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201710513880.6
申请日：2017-06-29
Applicant: 现代摩比斯株式会社
IPC: B60W30/12
Abstract: 本公开涉及用于确定车轮对准改变的装置和方法。一种用于确定车辆的车轮对准改变的装置可包括：直行驾驶状况检测单元，被配置为基于关于道路上的物体的位置的信息以及横摆角速度和转向角度来检测车辆是否正在直行；车轮对准改变检测单元，被配置为当由直行驾驶状况检测单元检测到的车辆信息指示车辆正在直行时，基于从车辆的摄相机传感器获取的车道信息来检测车轮对准改变；驾驶员报警单元，被配置为当检测到的车轮对准改变大于预设的阈值时向驾驶员输出报警；以及车轮对准改变补偿单元，被配置为当检测到的车轮对准改变小于阈值时补偿用于SCC或LKAS的控制器的转向。
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公开(公告)号：CN107640151A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710513880.6
申请日：2017-06-29
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Abstract: 本公开涉及用于确定车轮对准改变的装置和方法。一种用于确定车辆的车轮对准改变的装置可包括：直行驾驶状况检测单元，被配置为基于关于道路上的物体的位置的信息以及横摆角速度和转向角度来检测车辆是否正在直行；车轮对准改变检测单元，被配置为当由直行驾驶状况检测单元检测到的车辆信息指示车辆正在直行时，基于从车辆的摄相机传感器获取的车道信息来检测车轮对准改变；驾驶员报警单元，被配置为当检测到的车轮对准改变大于预设的阈值时向驾驶员输出报警；以及车轮对准改变补偿单元，被配置为当检测到的车轮对准改变小于阈值时补偿用于SCC或LKAS的控制器的转向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103042376A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210156696.8
申请日：2012-05-18
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B23P19/00
CPC classification number: E05D11/0009 , B23P19/04 , E05Y2900/531 , Y10T29/49622 , Y10T29/49902 , Y10T29/53974 , Y10T29/53978
Abstract: 本发明提供了一种车门铰链用安装设备，其包括：夹具框架；至少一个夹持单元，其被安装到夹具框架上并且被配置成将夹具框架固定到侧板上；以及至少一个安装单元，其被连接到夹具框架并且被配置成安装将要安装到侧板上的车门铰链，其中安装单元能基于侧板的倾斜偏移而旋转。
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公开(公告)号：CN103503014A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201180070534.6
申请日：2011-09-27
Inventor： 李晙荣
Abstract: 本发明提供了一种与金融产品相结合地销售实物资产的系统。汽车销售服务器确定作为客户将要购买的新汽车的购买价格的投资金额，基于客户将要交付的旧汽车的价值来确定投资金额的损失率，并且把所确定的投资金额和损失率连同客户信息一起传送给基金认购服务器。当客户的投资金额的亏损超过对应的损失率、或者预定的基金运营期过去时，赎回基金，并把基金的赎回结果通知给汽车销售服务器。
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公开(公告)号：CN103042376B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201210156696.8
申请日：2012-05-18
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B23P19/00
CPC classification number: E05D11/0009 , B23P19/04 , E05Y2900/531 , Y10T29/49622 , Y10T29/49902 , Y10T29/53974 , Y10T29/53978
Abstract: 本发明提供了一种车门铰链用安装设备，其包括：夹具框架；至少一个夹持单元，其被安装到夹具框架上并且被配置成将夹具框架固定到侧板上；以及至少一个安装单元，其被连接到夹具框架并且被配置成安装将要安装到侧板上的车门铰链，其中安装单元能基于侧板的倾斜偏移而旋转。
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公开(公告)号：CN102735741B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201110201541.7
申请日：2011-07-12
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: G01N30/8606 , G01N1/2258 , G01N30/7206 , G01N30/88 , G01N2030/8845 , G06F17/40 , G06F19/00 , G16Z99/00
Abstract: 本发明提供了一种用于测量制冷剂的销毁率的方法，该方法包括：利用具有已知浓度的标准制冷剂气体样本来建立校准线；取样一定量的在分解废制冷剂之后最终排出的废气；测量取样的废气中残存的制冷剂的浓度；和使用废气中残存的制冷剂的浓度、排出的废气的量和已知的制冷剂的密度，计算未销毁的制冷剂的量。
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公开(公告)号：CN102735741A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201110201541.7
申请日：2011-07-12
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: G01N30/8606 , G01N1/2258 , G01N30/7206 , G01N30/88 , G01N2030/8845 , G06F17/40 , G06F19/00 , G16Z99/00
Abstract: 本发明提供了一种用于测量制冷剂的销毁率的方法，该方法包括：利用具有已知浓度的标准制冷剂气体样本来建立校准线；取样一定量的在分解废制冷剂之后最终排出的废气；测量取样的废气中残存的制冷剂的浓度；和使用废气中残存的制冷剂的浓度、排出的废气的量和已知的制冷剂的密度，计算未销毁的制冷剂的量。
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