-
公开(公告)号：CN116411759A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202211435555.X
申请日：2022-11-16
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的车门铰接装置，在无B柱的车辆的情况下，铰接滑动件(其连接至车门的铰接部分)在箱体内部通过电机的驱动扭矩沿着上轨道和下轨道在车身的斜向外方向上滑动并移动，确保了车门的转动轨迹，然后通过锁栓部件(其固定至箱体)来限制撞击件(其固定至铰接滑动件)，从而使铰接滑动件的滑动移动位置固定，确保车门的打开/关闭操作的稳定性。
-
公开(公告)号：CN116890813A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202211514456.0
申请日：2022-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
Abstract: 提出了用于控制包括摄像头的车辆的设备及方法。一种控制车辆的设备和用于控制车辆的方法，包括：摄像头、可操作地连接到摄像头的处理器、以及可操作地与处理器连接以存储由处理器执行的指令的存储装置。处理器获得通过摄像头捕获的车辆的门周围的图像，从获得的图像获得深度信息，将深度信息转换为3D点信息，基于3D点信息的分布确定门与障碍物的碰撞可能性，并且当碰撞可能性存在时，警告门的碰撞。
-
公开(公告)号：CN119489670A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202410305381.8
申请日：2024-03-18
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的中门组件，该中门组件包括：模块框架，安装在车辆的客舱与货舱之间并与车辆的地板间隔开；中门，可旋转地安装在地板上并被构造成通过由中门调节器旋转来关闭模块框架的下侧，或者通过朝向地板折叠来打开模块框架的下侧；以及后玻璃，安装在模块框架和中门上并被构造成能够通过后玻璃调节器而上下移动。
-
公开(公告)号：CN119664208A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202410482269.1
申请日：2024-04-22
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 高丽大学校产学协力团
IPC: E05F15/652 , B60J5/06 , E05D15/10
Abstract: 本发明提供一种车辆的滑动门的开关装置，包括：沿着车辆的纵向方向可滑动地安装的托架；可旋转地安装在托架上并且相互间隔开的一对连杆，其中，一对连杆的第一端部铰接到车辆的滑动门；以及弹出装置，其被构造为通过在滑动门的打开操作初期旋转一对连杆而将滑动门从车辆的车身弹出。
-
公开(公告)号：CN116357184A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211439277.5
申请日：2022-11-17
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的车门铰接装置，其能够实现无B柱的车辆中车门的稳定的打开和关闭操作，其中，铰接滑动件(其连接至车门的铰接部分)在箱体内部沿着轨道在车身的斜向外方向上可滑动地移动的状态下，固定锁栓部件(其配置于铰接滑动件)限制撞击件(其固定至箱体)并且使铰接滑动件的滑动移动位置固定，从而确保了车门的转动轨迹。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116357183A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211396772.2
申请日：2022-11-09
IPC: E05D15/58 , E05F15/603
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的车门铰接装置，在无B柱的车辆中，由于连接至车门的铰接部分的铰接滑动件通过箱体内部的电机的驱动扭矩沿着轨道在车身的斜向方向上移动，从而在确保车门的转动轨迹的同时使每个车门能够独立地打开或关闭。
-
公开(公告)号：CN116238301A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211257624.2
申请日：2022-10-14
IPC: B60J5/06
Abstract: 本申请提供一种用于车辆的滑动车门装置，包括：车门、车门臂、第一滑动件、第二滑动件和下臂小齿轮，所述车门打开或关闭形成于车身的车门开口；所述车门臂设置有第一端部和第二端部，所述第一端部可转动地连接至车门，所述第二端部可以沿着车身的门槛移动；所述第一滑动件可枢转地联接至车门臂的第二端部，以使车门臂转动；所述第二滑动件联接至第一滑动件，以提供第一滑动件移动的路径并且沿着门槛直线地移动；所述下臂小齿轮可转动地联接至车门臂的第二端部并且与第二滑动件齿轮啮合，以向车门臂提供转动力，从而使车门臂在第一滑动件沿第二滑动件的纵向方向移动时转动。
-
公开(公告)号：CN218906866U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223177005.0
申请日：2022-11-29
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆的车门肘靠结构，包括：肘靠枢轴、肘靠、驱动电机以及支撑销，肘靠枢轴包括可转动地接合到车门内板的第一端部、以及通过车门装饰件伸入车身的第二端部；肘靠包括与所述肘靠枢轴的第二端部连接的第一端部，并且操作为根据肘靠枢轴的转动而转动；驱动电机与所述肘靠枢轴连接，并且操作为根据车门的打开信号或关闭信号使肘靠枢轴转动；支撑销在肘靠转动并形成与车身的底面平行的角度时支撑所述肘靠的第二端部，以将所述肘靠的第二端部固定。
-
公开(公告)号：CN106869641B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201610898773.5
申请日：2016-09-30
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆外把手的门锁装置。用于车辆外把手的门锁装置包括车门内的壳体、经由第一铰接部安装在壳体内并被配置为锁定或者释放撞针的锁定杆、安装在锁定杆下侧以限制锁定杆的棘爪杆、和经由突起安装在棘爪杆下侧以将扭矩力传递到棘爪杆的外杆。超控杆设置在第三铰接部，与棘爪杆结合连接，并且被配置为经由铰接部限制棘爪杆。超控连杆通过第一突起与超控杆连铰接，并且通过第二突起与外杆结合，并且控制部被配置为限制超控杆的操作。
-
公开(公告)号：CN106869641A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610898773.5
申请日：2016-09-30
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆外把手的门锁装置。用于车辆外把手的门锁装置包括车门内的壳体、经由第一铰接部安装在壳体内并被配置为锁定或者释放撞针的锁定杆、安装在锁定杆下侧以限制锁定杆的棘爪杆、和经由突起安装在棘爪杆下侧以将扭矩力传递到棘爪杆的外杆。超控杆设置在第三铰接部，与棘爪杆结合连接，并且被配置为经由铰接部限制棘爪杆。超控连杆通过第一突起与超控杆连铰接，并且通过第二突起与外杆结合，并且控制部被配置为限制超控杆的操作。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.034 seconds)
