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公开(公告)号：CN118273597A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311609642.7
申请日：2023-11-29
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的车门闩锁装置，其应用于没有B柱的车辆，包括闩锁部分、弹出引导部分以及回弹锁定部分，其中，回弹锁定部分包括在弹出引导部分上的锁定卡爪杆、锁定棘爪杆以及锁定棘爪连杆，从而当通过摆动操作对车门进行关闭操作时，撞击件被锁定卡爪杆锁定以防止车门回弹。
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公开(公告)号：CN118596796A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202311419460.3
申请日：2023-10-30
Inventor： 金亨燉
Abstract: 本发明提供一种用于车辆车门的装饰罩装置，其配置为使得在没有B柱的车辆中，在车门相对于固定到车门的下闩锁的侧边梁上的下撞击件打开或关闭的同时，装饰罩通过致动器的操作升高以在下撞击件和车门装饰件之间没有干扰的情况下能够进行打开或关闭车门的操作，并且在车门的关闭状态下通过致动器的反向操作降低装饰罩，使得装饰罩与车身密封条以及车门装饰件匹配。
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公开(公告)号：CN116357183A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211396772.2
申请日：2022-11-09
IPC: E05D15/58 , E05F15/603
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的车门铰接装置，在无B柱的车辆中，由于连接至车门的铰接部分的铰接滑动件通过箱体内部的电机的驱动扭矩沿着轨道在车身的斜向方向上移动，从而在确保车门的转动轨迹的同时使每个车门能够独立地打开或关闭。
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公开(公告)号：CN116357174A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211404400.X
申请日：2022-11-10
Abstract: 一种用于车辆的车门闩锁装置，其通过将弹出引导单元一体地形成在闩锁单元中，可以将弹出引导单元配置在远离车门上的铰链部分的位置，所述闩锁单元用于在没有B柱的车辆中保持车门的锁定状态，防止在车门的弹出操作过程期间出现车门或车身侧防雨条的相互扫动现象。
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公开(公告)号：CN118273601A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311429460.1
申请日：2023-10-31
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的车门闩锁装置。用于车辆的车门闩锁装置应用于没有B柱的车辆。车门闩锁装置包括闩锁单元和弹出引导单元以及锁定单元，锁定单元包括可转动地安装在所述弹出引导单元上的锁定卡爪、锁定卡爪连杆、锁定棘爪以及释放杆，使得撞击件被锁定卡爪锁定，以在车门的摆动关闭操作期间防止车门回弹。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105370113B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201410767676.3
申请日：2014-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金亨燉
IPC: E05B77/04
Abstract: 一种用于车辆的车门锁扣设备，可以包括：内部杠杆，所述内部杠杆锁定或解锁车门，所述车门打开和关闭车辆内部；缆线，所述缆线连接至设置在所述车门上的车门把手；缆线罩，所述缆线罩围绕所述缆线，并且当所述车门受到冲击时可移除地固定至所述缆线；和防开杠杆，所述防开杠杆被构造成可移除地固定至所述缆线罩，并且在从所述缆线罩移除时能够旋转，并且所述内部杠杆存在于所述防开杠杆的旋转半径内。
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公开(公告)号：CN106812395A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201610282356.8
申请日：2016-04-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金亨燉
CPC classification number: E05B79/10 , E05B77/36 , E05B85/243 , E05B77/34 , E05B77/00
Abstract: 本发明提供一种车辆的门锁结构，并且其具有改善的开启响应性。门锁包括撞针、主爪构件、棘爪和棘爪升降件。此外，还提供了子爪构件。当车门关闭时，子爪构件在与撞针推主爪构件的方向相反的方向上施加力，以减小主爪构件的力矩，借此当用户试图打开门时，更平滑和平稳地操作所述门。
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公开(公告)号：CN109383414B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201810140426.5
申请日：2018-02-11
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种车门的配线引导件，包括：外部引导件，可滑动地设置在车体和车门中的一个上，并且具有呈中空圆弧状的内部部分；和内部引导件，可滑动地设置在车体和车门中的另一个上，具有呈中空圆弧状的内部部分，可滑动地设置在外部引导件的内部部分中，并且配线贯穿其中。当打开和关闭车门时，外部引导件和内部引导件以圆弧状伸展和收缩。
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公开(公告)号：CN109383414A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810140426.5
申请日：2018-02-11
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60R16/0215 , B60J5/047 , B60J5/0473 , B60R16/0222 , B60R16/027 , H02G3/0481
Abstract: 本发明提供一种车门的配线引导件，包括：外部引导件，可滑动地设置在车体和车门中的一个上，并且具有呈中空圆弧状的内部部分；和内部引导件，可滑动地设置在车体和车门中的另一个上，具有呈中空圆弧状的内部部分，可滑动地设置在外部引导件的内部部分中，并且配线贯穿其中。当打开和关闭车门时，外部引导件和内部引导件以圆弧状伸展和收缩。
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公开(公告)号：CN105317300B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201410817692.9
申请日：2014-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社 , 釜山大学校产学协力团
IPC: E05C17/02
CPC classification number: E05D11/1071 , E05D5/121 , E05D11/1057 , E05Y2600/10 , Y10T16/54025
Abstract: 一种用于车辆的车门限位器，包括：铰链，所述铰链可旋转地连接车门和车身并且具有轴；滑动器，所述滑动器穿透地插入所述轴并且通过所述轴的旋转力线性移动；和限位单元，所述限位单元通过所述滑动器在所述轴的径向方向上线性往复运动。通过基于螺旋原理将车门的旋转移动转化成线性移动，通过增加用于限位车门的分段从而执行打开和关闭车门的操纵感觉，可以改进可操作性从而增强适销性，并且可以通过增加用于执行打开和关闭车门的操作力的分段从而增强耐久性。
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