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公开(公告)号：CN115476843A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210246401.X
申请日：2022-03-14
Abstract: 本发明提供控制混合动力车辆的跛行回家驱动的方法。所述方法包括：当混合动力车辆进入跛行回家驱动模式时，接合发动机离合器并且断开主继电器；确定混合动力起动发电机是否发生故障；以及当混合动力起动发电机发生故障时，通过电动机控制单元对电动机的反电动势进行用于恒定电压控制的脉冲宽度调制PWM控制。当混合动力车辆进入跛行回家驱动模式而起动发电机发生故障时，电动机控制单元对电动机的反电动势进行恒定电压控制，使得恒定电压作为输入电压提供给高压部件，因此确保高压部件受到保护并且可以工作。
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公开(公告)号：CN110014928B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201711249636.X
申请日：2017-12-01
Abstract: 本发明涉及一种用于防止充电入口过热的装置和方法。所述装置包括：充电时间测量单元、温度推定单元以及充电参数设定单元，其中，所述充电时间测量单元配置为测量充电时间；所述温度推定单元配置为基于测量的充电时间和充电参数来推定充电入口的温度；所述充电参数设定单元配置为通过与充电器通信来设定充电参数，并且重置充电参数，使得充电入口的温度不超过阈值温度。
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公开(公告)号：CN110014928A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201711249636.X
申请日：2017-12-01
Abstract: 本发明涉及一种用于防止充电入口过热的装置和方法。所述装置包括：充电时间测量单元、温度推定单元以及充电参数设定单元，其中，所述充电时间测量单元配置为测量充电时间；所述温度推定单元配置为基于测量的充电时间和充电参数来推定充电入口的温度；所述充电参数设定单元配置为通过与充电器通信来设定充电参数，并且重置充电参数，使得充电入口的温度不超过阈值温度。
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