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公开(公告)号：CN106246953A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610425769.7
申请日：2016-06-15
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 认知管理株式会社 , 甲乙汽车空调有限公司
IPC: F16K11/044
CPC classification number: F01M5/007 , F01P11/08 , F16H57/0417 , F16H57/0435 , G05D23/123 , G05D23/22 , F16K11/044
Abstract: 一种用于车辆的阀，可包括：外壳，其包括第一流入孔、第二流入孔、第一排出孔以及第二排出孔；内部本体，其插入所述外壳内并且具有固定凹槽；固定杆，其固定至所述固定凹槽；可移动元件，其与所述固定杆的下端部分可滑动地接合，以根据在所述外壳内部流动的变速器油的温度，沿着所述固定杆向上或向下移动；减压元件，其包括穿透孔，其中，所述可移动元件的下端部分在穿透孔内可选择性地移动并且可滑动地安装在所述内部本体的下端部分内；第一弹性元件，其介于所述可移动元件与所述减压元件之间；以及第二弹性元件，其介于所述内部本体与所述减压元件之间。
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公开(公告)号：CN105042110A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201410851956.2
申请日：2014-12-31
IPC: F16K11/044 , F16K31/64 , F16H57/04
CPC classification number: F01M5/007 , F16H57/04 , F16K3/0218 , F16K3/314 , F16K11/04 , F16K15/18 , F16K21/04 , F16K31/002 , G05D23/022 , F16K11/044
Abstract: 一种用于车辆的阀门，设置在变速器与用于冷却变速器油的油冷却器之间，所述阀门可以包括：阀壳，所述阀壳中在彼此相对的两侧上形成有与所述变速器连接的第一流入口和与所述油冷却器连接的排出口，在沿着所述阀壳的长度方向上与所述第一流入口和所述排出口间隔开的位置形成有与所述变速器连接的旁通口和与所述油冷却器连接的第二流入口；以及控制单元，所述控制单元安装在所述阀壳内侧，在根据变速器油的温度进行膨胀或收缩的同时使所述第一流入口选择性地连接至所述排出口或所述旁通口，并且选择性地关闭所述排出口以控制变速器油的流动流。
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公开(公告)号：CN112780761B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202010700637.7
申请日：2020-07-20
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的阀设备。用于车辆的阀设备包括：壳体，具有开放端和封闭端以形成内部空间，并且形成有从变速器和油冷却器接收变速器流体的第一进入端口和第二进入端口、使变速器流体绕行到变速器的旁通端口以及将变速器流体排出到油冷却器的排出端口；内盖，至少部分地插入到内部空间中，固定到壳体，并具有插入到内部空间中的开孔；操作单元，设置在内盖与壳体的封闭端之间，并且根据变速器流体的温度往复地移动；阀单元，设置在操作单元中，以根据操作单元的运动选择性地打开和关闭旁通端口和排出端口；以及弹性构件，插在内盖与操作单元之间。
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公开(公告)号：CN112780761A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010700637.7
申请日：2020-07-20
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的阀设备。用于车辆的阀设备包括：壳体，具有开放端和封闭端以形成内部空间，并且形成有从变速器和油冷却器接收变速器流体的第一进入端口和第二进入端口、使变速器流体绕行到变速器的旁通端口以及将变速器流体排出到油冷却器的排出端口；内盖，至少部分地插入到内部空间中，固定到壳体，并具有插入到内部空间中的开孔；操作单元，设置在内盖与壳体的封闭端之间，并且根据变速器流体的温度往复地移动；阀单元，设置在操作单元中，以根据操作单元的运动选择性地打开和关闭旁通端口和排出端口；以及弹性构件，插在内盖与操作单元之间。
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公开(公告)号：CN106246953B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201610425769.7
申请日：2016-06-15
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 认知管理株式会社 , 甲乙汽车空调有限公司
IPC: F16K11/044
CPC classification number: F01M5/007 , F01P11/08 , F16H57/0417 , F16H57/0435 , G05D23/123 , G05D23/22
Abstract: 一种用于车辆的阀，可包括：外壳，其包括第一流入孔、第二流入孔、第一排出孔以及第二排出孔；内部本体，其插入所述外壳内并且具有固定凹槽；固定杆，其固定至所述固定凹槽；可移动元件，其与所述固定杆的下端部分可滑动地接合，以根据在所述外壳内部流动的变速器油的温度，沿着所述固定杆向上或向下移动；减压元件，其包括穿透孔，其中，所述可移动元件的下端部分在穿透孔内可选择性地移动并且可滑动地安装在所述内部本体的下端部分内；第一弹性元件，其介于所述可移动元件与所述减压元件之间；以及第二弹性元件，其介于所述内部本体与所述减压元件之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106246885B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201610333108.1
申请日：2016-05-18
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 认知管理株式会社 , 甲乙汽车空调有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种用于车辆的热交换器，可包括散热设备和阀设备，散热设备包括形成在散热设备的一侧处的多个流入孔和多个排出孔，允许相应的工作流体流入散热设备中和从散热设备排出，散热设备包括通过堆叠多个板而交替地形成的流动路径，使得相应的工作流体流入流动路径中，并且在流动通过相应的流动路径的工作流体之间交换热，阀设备连接至相应的流入孔和排出孔之一，并且允许工作流体之一流入流动路径中或使工作流体之一绕过，以通过使用根据相应的流入工作流体的温度而变化的线性位移来控制工作流体的流量。
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公开(公告)号：CN105021071B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201410708505.3
申请日：2014-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 认知管理株式会社 , 甲乙汽车空调有限公司
CPC classification number: F28F27/02 , F01M5/007 , F16H57/0415 , F28D9/0012 , F28D9/005 , F28D2021/0089 , F28F3/044 , F28F7/00 , F28F9/0075 , F28F13/06 , F28F2250/06
Abstract: 本发明提供了一种罐式热交换器，所述罐式热交换器可包括壳体、散热单元、分隔板、和阀单元，其中壳体形成为在内部具有安装空间并形成有至少一个入口和至少一个出口的圆筒，散热单元安装在壳体的安装空间中，从入口接收工作流体，并且工作流体彼此热交换，分隔板使安装空间和安装部分的内部分隔，以及阀单元利用在根据从入口流入的冷却剂的温度发生膨胀和收缩时产生的线位移选择性地打开和封闭通过分隔板分隔的安装空间或旁路通道，并调节工作流体的流动。
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公开(公告)号：CN105042110B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201410851956.2
申请日：2014-12-31
IPC: F16K11/044 , F16K31/64 , F16H57/04
Abstract: 一种用于车辆的阀门，设置在变速器与用于冷却变速器油的油冷却器之间，所述阀门可以包括：阀壳，所述阀壳中在彼此相对的两侧上形成有与所述变速器连接的第一流入口和与所述油冷却器连接的排出口，在沿着所述阀壳的长度方向上与所述第一流入口和所述排出口间隔开的位置形成有与所述变速器连接的旁通口和与所述油冷却器连接的第二流入口；以及控制单元，所述控制单元安装在所述阀壳内侧，在根据变速器油的温度进行膨胀或收缩的同时使所述第一流入口选择性地连接至所述排出口或所述旁通口，并且选择性地关闭所述排出口以控制变速器油的流动流。
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公开(公告)号：CN106870096A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610626242.0
申请日：2016-08-02
CPC classification number: F01P7/167 , B60K11/02 , B60Y2200/92 , F01P3/20 , F01P5/10 , F01P7/165 , F01P11/04 , F01P2050/24 , F01P11/00 , F01P11/16 , F01P2007/146 , F01P2060/18
Abstract: 一种用于车辆的冷却系统，包括：发动机冷却回路，使冷却剂循环至安装在车辆中的发动机；电子设备冷却回路，使冷却剂循环至安装在车辆中的电气装置和电动机；存储箱，连接至发动机和电动机并且分别向发动机冷却回路和电子设备冷却回路补偿冷却剂；和控制阀，连接至与存储箱连接的第一连接导管并且根据在车辆的冷驱动模式或者热驱动模式期间冷却剂的温度变化来选择性地连接至发动机冷却回路和电子设备冷却回路以控制冷却剂的流动。
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公开(公告)号：CN105626841A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510649238.1
申请日：2015-10-09
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明涉及一种具有通过工作流体的温度操作的旁路阀的车辆的油冷却器。用于车辆的油冷却器包括工作流体通过其流入的流入箱。流出箱与流入箱间隔开预定间隔并且在面向流入箱的一侧处具有排出孔。多个管使得流入箱与流出箱纵向地连接，从而使得工作流体流动通过所述多个管。旁路阀一体地安装到所述流入箱的一个端部的外侧并且连接到所述流入箱的内侧，从而通过根据工作流体的温度选择性地打开和关闭而使得在旁路阀中流动的工作流体旁路或流动到流入箱中。流出管道具有安装到排出孔的一端和安装到旁路阀的另一端从而使得流出箱与旁路阀连接。根据本发明的用于车辆的油冷却器能够提高车辆的总体燃料消耗效率。
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