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公开(公告)号：CN106243699A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201511024399.8
申请日：2015-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 信一化学工业株式会社
IPC: C08L77/02 , C08L23/08 , C08L51/06 , C08L63/00 , C08K13/06 , C08K9/02 , C08K3/34 , C08K3/16 , C08K5/20 , C08K3/04
Abstract: 本发明提供一种用于燃料装填管道的聚酰胺复合树脂组合物，该聚酰胺复合树脂包括41～77重量％的聚酰胺6；5～15重量％的间苯二甲胺(MXD)类改性尼龙；14～30重量％的马来酸酐接枝的乙烯-辛烯共聚物、马来酸酐接枝的乙烯-丙烯-二烯单体或作为它们的混合物的热塑性弹性体；以及3～10重量％的混合粘土。
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公开(公告)号：CN114075384B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202011591250.9
申请日：2020-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 信一化学工业株式会社
Abstract: 本发明公开了一种用于燃料管的聚酰胺复合树脂组合物，其减少了从车辆的燃料管产生的蒸发气体和低聚物。所述聚酰胺复合树脂组合物可以包括：约45重量％至70重量％的聚酰胺树脂；约10重量％至30重量％的尼龙组分；约15重量％至30重量％的热塑性弹性体；约3重量％至10重量％的粘土组分；约0.3重量％至2.5重量％的碳纳米管(CNT)，所有重量％基于聚酰胺复合树脂组合物的总重量。
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公开(公告)号：CN106243699B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201511024399.8
申请日：2015-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 信一化学工业株式会社
IPC: C08L77/02 , C08L23/08 , C08L51/06 , C08L63/00 , C08K13/06 , C08K9/02 , C08K3/34 , C08K3/16 , C08K5/20 , C08K3/04
Abstract: 本发明提供一种用于燃料装填管道的聚酰胺复合树脂组合物，该聚酰胺复合树脂包括41～77重量％的聚酰胺6；5～15重量％的间苯二甲胺(MXD)类改性尼龙；14～30重量％的马来酸酐接枝的乙烯‑辛烯共聚物、马来酸酐接枝的乙烯‑丙烯‑二烯单体或作为它们的混合物的热塑性弹性体；以及3～10重量％的混合粘土。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106867238A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610648906.3
申请日：2016-08-09
Applicant: 现代自动车株式会社 , 信一化学工业株式会社 , 韩国FT股份有限公司
IPC: C08L77/02 , C08L51/06 , C08L23/08 , C08L63/00 , C08K13/02 , C08K3/34 , C08K3/16 , C08K5/13 , C08K5/20
Abstract: 一种用于燃料填充管的聚酰胺复合树脂组合物，包含按重量计41至77％的聚酰胺6，按重量计5至15％的间二甲苯二胺(MXD)类改性尼龙，按重量计14至30％的马来酸酐接枝的乙烯‑辛烯共聚物、马来酸酐接枝的乙烯‑丙烯‑二烯单体、或者它们的混合物，以及按重量计3至10％的混合粘土。
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公开(公告)号：CN114075384A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202011591250.9
申请日：2020-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 信一化学工业株式会社
Abstract: 本发明公开了一种用于燃料管的聚酰胺复合树脂组合物，其减少了从车辆的燃料管产生的蒸发气体和低聚物。所述聚酰胺复合树脂组合物可以包括：约45重量％至70重量％的聚酰胺树脂；约10重量％至30重量％的尼龙组分；约15重量％至30重量％的热塑性弹性体；约3重量％至10重量％的粘土组分；约0.3重量％至2.5重量％的碳纳米管(CNT)，所有重量％基于聚酰胺复合树脂组合物的总重量。
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公开(公告)号：CN106867238B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201610648906.3
申请日：2016-08-09
Applicant: 现代自动车株式会社 , 信一化学工业株式会社 , 韩国FT股份有限公司
IPC: C08L77/02 , C08L51/06 , C08L23/08 , C08L63/00 , C08K13/02 , C08K3/34 , C08K3/16 , C08K5/13 , C08K5/20
Abstract: 一种用于燃料填充管的聚酰胺复合树脂组合物，包含按重量计41至77％的聚酰胺6，按重量计5至15％的间二甲苯二胺(MXD)类改性尼龙，按重量计14至30％的马来酸酐接枝的乙烯‑辛烯共聚物、马来酸酐接枝的乙烯‑丙烯‑二烯单体、或者它们的混合物，以及按重量计3至10％的混合粘土。
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公开(公告)号：CN110036073A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201780069957.3
申请日：2017-10-20
Applicant: 信一化学工业株式会社 , 韩国FT股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种聚酰胺类复合树脂组合物，包括：30～80重量％的聚酰胺类树脂；5～59重量％的间苯二甲胺类改性尼龙；10～50重量％的热塑性烯烃橡胶，包含用马来酸酐接枝的乙烯-辛烯共聚物，或用马来酸酐接枝的乙烯-丙烯-二烯单体或其混合物；0.5～10重量％的粘土；及0.01～5重量％的碳纳米管(CNT：carbon nanotube)。根据本发明，易于吹塑成型，低温冲击及抗拉强度的机械物理特性优异，同时可大幅提高气体阻隔性。
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公开(公告)号：CN115249626A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210271087.0
申请日：2022-03-18
Applicant: 细美事有限公司 , 信一化学工业株式会社
Abstract: 根据本发明的一实施例，可以提供一种液体处理装置以及基板处理方法，液体处理装置包括：基板支承单元，包括在下方支承基板的卡盘；流体供应单元，向所述基板供应处理流体；以及回收单元，配置成环绕所述卡盘的周边并回收被供应的所述处理流体。此时，所述基板支承单元由在PFA(Perfluoroalkoxy alkane)树脂中混合与普通碳纤维相比加工成纤维长度短的磨碎碳纤维(MCF，Milled Carbon Fiber)的除电材料形成，从而在进行工艺时，可以有效地去除在基板的表面或者处理装置中产生的静电。
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