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公开(公告)号：CN104421052B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201310698933.8
申请日：2013-12-18
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02M26/32
Abstract: 本发明公开了一种EGR冷却器及使用EGR冷却器的冷却器设备，包括位于EGR冷却器壳体的冷却水室被分成两个空间的中央区域处的预冷器，冷却水在该EGR冷却器壳体的冷却水室中循环，并且在该中央区域处从排气系统导入的废气经由与冷却水热交换而被排放为初级冷却废气。因此，有可能通过经由预冷器中的废气的最佳初级冷却性能减少EGR管的数量来降低成本并且尤其通过将循环冷却水完全包围预冷器的入口和出口来减轻由于热废气产生的热负荷的损害。
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公开(公告)号：CN107218160A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201611129343.3
申请日：2016-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 罗锭铉
Abstract: 本发明涉及一种滑动式排气再循环气流分配阀和具有该分配阀的排气再循环系统。具有改善气体分配特性的EGR气流分配阀可以包括：气流管路，其限定打开的入口和打开的出口，并且在打开的入口和打开的出口之间包括文丘里阀出口；EGR阀，其联接至气流管路的外部，并且允许形成打开的入口的中空EGR入口和形成打开的出口的中空EGR出口一起连接至流体连通空间；以及文丘里阀，其限定具有双同心圆的气流管路的内部空间，并且通过气流管路的内部压力而移动，从而不仅封阻流体连通空间和打开文丘里阀出口，而且打开流体连通空间和封阻文丘里阀出口。
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公开(公告)号：CN101608593A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200810189447.2
申请日：2008-12-24
Inventor： 罗锭铉
IPC: F02P13/00
Abstract: 一种用于发动机的点火火花塞的管单元，用于将火花塞安装在气缸盖中，可以包括：火花塞管，所述火花塞管包括插入气缸盖的内安装孔中的中空管体，其中所述中空管体的下端部安装于形成在下平台的穿透孔的上端部，垫圈联接至所述中空管体的下端部；以及压缩螺栓，所述压缩螺栓接合到中空管体上端部处的气缸盖的内安装孔，从而向中空管体施加压缩力，并且当压缩螺栓接合到气缸盖的内安装孔时对密封设置于中空管体和穿透孔之间的间隙的垫圈产生表面压力。
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公开(公告)号：CN107218160B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201611129343.3
申请日：2016-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 罗锭铉
Abstract: 本发明涉及一种滑动式排气再循环气流分配阀和具有该分配阀的排气再循环系统。具有改善气体分配特性的EGR气流分配阀可以包括：气流管路，其限定打开的入口和打开的出口，并且在打开的入口和打开的出口之间包括文丘里阀出口；EGR阀，其联接至气流管路的外部，并且允许形成打开的入口的中空EGR入口和形成打开的出口的中空EGR出口一起连接至流体连通空间；以及文丘里阀，其限定具有双同心圆的气流管路的内部空间，并且通过气流管路的内部压力而移动，从而不仅封阻流体连通空间和打开文丘里阀出口，而且打开流体连通空间和封阻文丘里阀出口。
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公开(公告)号：CN111764995A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201910794893.4
申请日：2019-08-27
Inventor： 罗锭铉
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的水泵，其包括：轴，其用于从发动机接收旋转动力；叶轮，其安装在所述轴上以泵送从发动机排出的冷却剂；以及壳体，所述轴和所述叶轮嵌入该壳体中，在所述壳体中：在相对于所述叶轮与连接所述轴的方向相反的方向上形成有冷却剂流入通道，从发动机排出的冷却剂流入所述冷却剂流入通道中；沿着叶轮的边缘形成有冷却剂排出通道，用于将由所述叶轮泵送的冷却剂排出到热交换装置；在所述轴连接的方向上形成有旁通通道，用于将冷却剂排出到发动机，并且在所述壳体中形成有连接通道，用于连接冷却剂流入通道和旁通通道。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101608593B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN200810189447.2
申请日：2008-12-24
Inventor： 罗锭铉
IPC: F02P13/00
Abstract: 一种用于发动机的点火火花塞的管单元，用于将火花塞安装在气缸盖中，可以包括：火花塞管，所述火花塞管包括插入气缸盖的内安装孔中的中空管体，其中所述中空管体的下端部安装于形成在下平台的穿透孔的上端部，垫圈联接至所述中空管体的下端部；以及压缩螺栓，所述压缩螺栓接合到中空管体上端部处的气缸盖的内安装孔，从而向中空管体施加压缩力，并且当压缩螺栓接合到气缸盖的内安装孔时对密封设置于中空管体和穿透孔之间的间隙的垫圈产生表面压力。
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公开(公告)号：CN105673217B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201510600665.0
申请日：2015-09-18
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 罗锭铉
Abstract: 本发明涉及一种用于发动机的温度控制装置，其可以包括空气加热器和阀门装置，其中，所述空气加热器配置为借由发动机冷却水流来对被引入到节气门的空气进行加热；所述阀门装置配置为在设定的温度范围或者更高时切断流过所述空气加热器的发动机冷却水流，而不被供应有单独的控制信号。本发明的优点在于：其能够避免当混合有EGR气体的空气流过节气门时由于应用了EGR的发动机中的水分冻结所引起的活门片的运动受阻现象的出现，从而在确保发动机的平稳与稳定的工作性能的同时，避免流过节气门的空气被过度地加热，从而防止发动机的加注效率被不必要地降低。
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公开(公告)号：CN105673217A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510600665.0
申请日：2015-09-18
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 罗锭铉
Abstract: 本发明涉及一种用于发动机的温度控制装置，其可以包括空气加热器和阀门装置，其中，所述空气加热器配置为借由发动机冷却水流来对被引入到节气门的空气进行加热；所述阀门装置配置为在设定的温度范围或者更高时切断流过所述空气加热器的发动机冷却水流，而不被供应有单独的控制信号。本发明的优点在于：其能够避免当混合有EGR气体的空气流过节气门时由于应用了EGR的发动机中的水分冻结所引起的活门片的运动受阻现象的出现，从而在确保发动机的平稳与稳定的工作性能的同时，避免流过节气门的空气被过度地加热，从而防止发动机的加注效率被不必要地降低。
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公开(公告)号：CN109899183B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN201811155810.9
申请日：2018-09-30
IPC: F02M25/028 , F02M26/13
Abstract: 本发明涉及一种用于控制发动机系统的方法，该方法可以包括在需要水喷射的发动机的第一工况中通过水喷射系统的水喷射器将水喷射到发动机的进气系统中的水喷射操作、在需要压缩空气喷射的发动机的第二工况中通过水喷射系统的吹扫线路将压缩空气喷射到进气系统中的压缩空气喷射操作，以及在需要水喷射停止的发动机的第三工况中使水喷射系统停止水喷射的水喷射停止操作。
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公开(公告)号：CN109899183A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201811155810.9
申请日：2018-09-30
IPC: F02M25/028 , F02M26/13
Abstract: 本发明涉及一种用于控制发动机系统的方法，该方法可以包括在需要水喷射的发动机的第一工况中通过水喷射系统的水喷射器将水喷射到发动机的进气系统中的水喷射操作、在需要压缩空气喷射的发动机的第二工况中通过水喷射系统的吹扫线路将压缩空气喷射到进气系统中的压缩空气喷射操作，以及在需要水喷射停止的发动机的第三工况中使水喷射系统停止水喷射的水喷射停止操作。
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