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公开(公告)号：CN115419497A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211054227.5
申请日：2022-08-31
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种电子节温器监控方法、装置、设备、存储介质和车辆，可以每隔预设间隔时间获取电子节温器的加热电阻的电路参数。然后基于预设时间段内加热电阻的所有电流值和电压值确定加热电阻在预设时间段内的电流变化速率和电压变化速率。将所有电流值、所有电压值、电流变化速率和电压变化速率输入至预设预测模型中，得到加热电阻在未来预设时间段内的功率变化速率。然后基于功率变化速率确定加热电阻在未来预设时间段内的功率变化值。基于功率变化值确定加热电阻在未来预设时间段内的功率下降比重。并在功率下降比重大于预设百分比时生成报警信号。该方法能够对加热电阻断路、短路、劣化等情况引起的电流异常进行有效的监测，并进行提醒。
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公开(公告)号：CN109708747A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811607814.6
申请日：2018-12-27
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G01H17/00
摘要： 本发明提供的一种发动机轴系扭振监控方法及发动机轴系扭振监控装置，包括：获取信号盘的转速信号；将所述转速信号转换成轴系扭振信号；判断发动机是否处于瞬态工况；若是，则当所述轴系扭振信号大于等于瞬态工况报警阈值时，进行瞬态工况超限报警；若否，则发动机处于非瞬态工况，当所述轴系扭振信号大于等于第一非瞬态工况报警阈值时，进行非瞬态工况超限报警。本发明中通过将实时获取转速信号转换成轴系扭振信号并根据不同的发动机工况将轴系扭振信号与工况对应的报警阈值进行对比以确定发动机轴系扭振是否因为异常而导致超限，进而在发动机轴系扭振异常时能够进行报警，以使驾驶员发现发动机的轴系扭振异常，保证发动机的正常使用。
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公开(公告)号：CN115419497B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202211054227.5
申请日：2022-08-31
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01P7/16 , B60Q9/00 , G06N3/0442 , G06N3/084
摘要： 本发明提供了一种电子节温器监控方法、装置、设备、存储介质和车辆，可以每隔预设间隔时间获取电子节温器的加热电阻的电路参数。然后基于预设时间段内加热电阻的所有电流值和电压值确定加热电阻在预设时间段内的电流变化速率和电压变化速率。将所有电流值、所有电压值、电流变化速率和电压变化速率输入至预设预测模型中，得到加热电阻在未来预设时间段内的功率变化速率。然后基于功率变化速率确定加热电阻在未来预设时间段内的功率变化值。基于功率变化值确定加热电阻在未来预设时间段内的功率下降比重。并在功率下降比重大于预设百分比时生成报警信号。该方法能够对加热电阻断路、短路、劣化等情况引起的电流异常进行有效的监测，并进行提醒。
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公开(公告)号：CN113339094B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110825253.2
申请日：2021-07-21
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明属于发动机技术领域，公开了一种发动机正时系统及发动机正时控制方法。该发动机正时系统，包括正时传动带、套设于曲轴上的曲轴传动轮及套设于凸轮轴上的凸轮轴传动轮，正时传动带分别绕设于曲轴传动轮和凸轮轴传动轮上；第一磁块，设置于曲轴传动轮或曲轴上；第一传感器，用于检测第一磁块的位置；第二磁块，设置于凸轮轴传动轮或凸轮轴上；第二传感器，用于检测第二磁块的位置，根据曲轴传动轮相对于凸轮轴传动轮的相对位置，用于判断正时传动带是否出现跳齿故障。该发动机正时系统，能够有效识别曲轴传动轮和凸轮轴传动轮的转动状态，根据曲轴传动轮相对于凸轮轴传动轮的相对位置，用于判断正时传动带是否出现跳齿故障。
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公开(公告)号：CN113339094A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110825253.2
申请日：2021-07-21
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明属于发动机技术领域，公开了一种发动机正时系统及发动机正时控制方法。该发动机正时系统，包括正时传动带、套设于曲轴上的曲轴传动轮及套设于凸轮轴上的凸轮轴传动轮，正时传动带分别绕设于曲轴传动轮和凸轮轴传动轮上；第一磁块，设置于曲轴传动轮或曲轴上；第一传感器，用于检测第一磁块的位置；第二磁块，设置于凸轮轴传动轮或凸轮轴上；第二传感器，用于检测第二磁块的位置，根据曲轴传动轮相对于凸轮轴传动轮的相对位置，用于判断正时传动带是否出现跳齿故障。该发动机正时系统，能够有效识别曲轴传动轮和凸轮轴传动轮的转动状态，根据曲轴传动轮相对于凸轮轴传动轮的相对位置，用于判断正时传动带是否出现跳齿故障。
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公开(公告)号：CN113946793A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111062363.4
申请日：2021-09-10
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种气门油封磨损监测方法、装置、设备、存储介质、程序，该方法包括：获取发动机以预设的第一负载和第一转速运行时，发动机的汽门油封磨损所需的第一时间；采集发动机运行过程中的第二负载和第二转速以及发动机以第二负载和第二转速运行的第二时间；根据发动机的第二负载、第二转速和第二时间，计算发动机的相对运行时间；其中，相对运行时间定义为：发动机以第一负载和第一转速运行相对运行时间的状态相当于发动机以第二负载和第二转速运行第二时间的状态；将相对运行时间与第一时间进行比对，基于比对结果输出相应的提醒信息。上述方法能够精准的监测发动机气门油封的磨损情况。
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公开(公告)号：CN113847130A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111276999.9
申请日：2021-10-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01N11/00
摘要： 本发明公开了一种尿素浓度的检测方法，能够实现不同工况和不同温度范围内尿素浓度的检测。在低于尿素溶液的结冰温度的温度范围时，将最近一次获取的尿素浓度确定为当前尿素浓度；在高于尿素溶液的结冰温度的温度范围时，根据不同的工况，获取对应工况下的尿素溶液的实施尿素浓度、尿素溶液的液位差以及液位差的持续时间，根据液位差△H与液位差阈值范围、以及持续时间t与时间阈值范围的比较结果，确定当前尿素浓度。本申请中将液位差△H和持续时间t两个条件结合，判断检测的尿素浓度的时刻是否是整车发生工况改变的时刻，避免将处于震动、具有气泡的尿素溶液的尿素浓度确定为当前尿素浓度。
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公开(公告)号：CN109708747B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201811607814.6
申请日：2018-12-27
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G01H17/00
摘要： 本发明提供的一种发动机轴系扭振监控方法及发动机轴系扭振监控装置，包括：获取信号盘的转速信号；将所述转速信号转换成轴系扭振信号；判断发动机是否处于瞬态工况；若是，则当所述轴系扭振信号大于等于瞬态工况报警阈值时，进行瞬态工况超限报警；若否，则发动机处于非瞬态工况，当所述轴系扭振信号大于等于第一非瞬态工况报警阈值时，进行非瞬态工况超限报警。本发明中通过将实时获取转速信号转换成轴系扭振信号并根据不同的发动机工况将轴系扭振信号与工况对应的报警阈值进行对比以确定发动机轴系扭振是否因为异常而导致超限，进而在发动机轴系扭振异常时能够进行报警，以使驾驶员发现发动机的轴系扭振异常，保证发动机的正常使用。
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公开(公告)号：CN113587801A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110794693.6
申请日：2021-07-14
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种气门间隙预警装置、方法、设备和发动机，气门间隙预警装置包括导电滑片、电阻块和电阻表，其中：导电滑片固定在气门的杆部；电阻块固定在气门的缸盖上，并与导电滑片滑动连接，以跟随气门的运动而滑动；电阻表通过导线与电阻块和导电滑片相连，用于测量电阻块滑动时的各个电阻值，电阻值用于气门间隙预警。这样，实现了根据测量得到的电阻值进行气门间隙预警，提升发动机的运行性能。
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公开(公告)号：CN109667638B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811628857.2
申请日：2018-12-28
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种气门控制装置及发动机，其中气门控制装置包括气门桥、温控装置、凸轮轴及两端分别与凸轮轴和气门桥连接的推杆，推杆上设有形状记忆合金组件，温控装置用于向形状记忆合金组件提供热量和冷量。发动机工作时，推杆运动，根据需要通过温控装置向形状记忆合金组件提供冷量或热量。在本申请提供的气门控制装置中，通过在推杆上设置形状记忆合金组件，通过温控装置向形状记忆合金组件提供冷量或热量精确控制位移变化，进而优化气门升程的连续变化，提高发动机的工作性能。
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