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公开(公告)号：CN114562374A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210202299.3
申请日：2022-03-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低压燃气发电机组瞬态性能提升方法，包括用户操控机组控制器进行一个或几个用电负载加载/卸载时，机组控制器接收加载/卸载请求后控制与所有待加载的用电负载一一对应的上电开关延时设定时间闭合/断开，同时将加载/卸载指令和待加载/卸载的用电负载所占机组额定负荷的百分比值数据发送给发动机ECU；发动机ECU在该设定时间内执行第一/第二空燃比调整程序以预先增加/减小机组的储备扭矩，并在上电开关Ki到达预设时间闭合/断开时执行第一/第二点火提前角调整程序。本发明在加载/卸载用电负载时，通过空燃比和点火提前角两者协同调整，可明显提高低压燃气机组的瞬态性能，改善低压燃气机组的适应性。
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公开(公告)号：CN103511638B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310471940.4
申请日：2013-10-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机进气系统及其自动排水阀，自动排水阀安装于发动机进气系统中进气道和中冷器之间的管路，其包括具有阀腔的阀座和设于所述阀腔内的阀芯，还设有供进气道内冷凝水流入的进水流道；所述阀座设有排水流道，和连通所述排水流道、所述进水流道的阀口；所述阀芯和所述阀腔底部之间设有弹性部件，进气系统进气时，所述阀芯受进气压力压缩所述弹性部件移向并堵住所述阀口，所述弹性部件复位时，所述阀芯脱离所述阀口。该自动排水阀通过气体压力和弹性部件弹力的压差，能够在进气时关闭以保持进气系统密闭性，停机时打开以排出进气道内的冷凝水，从而在保持进气系统正常工作的同时，避免了进气道中零部件的锈蚀损坏。
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公开(公告)号：CN114563535A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210208450.4
申请日：2022-03-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种V型燃气发动机氧传感器大气自标定方法，包括发动机ECU激活氧传感器自标定功能、计时开始、自标定状态灯闪烁、同时控制发动机运行在怠速状态；在预设时间T内，发动机ECU检测到A/B侧氧传感器均进入闭环状态时重新计时；计时时间到达设定时间a后，发动机ECU控制A侧燃料阀和A侧点火系统关闭、A侧节气门开启至最大；并且控制B侧燃料阀、B侧点火系统和B侧节气门保持当前正常工作状态，确保A侧进排气管路充满新鲜空气；之后执行A侧氧传感器大气自标定步骤；标定完成后按照相同方式对B侧氧传感器进行大气自标定。本发明无需停车、无需拆卸氧传感器就能方便快捷精确的完成大气标定，确保了发动机工作的稳定性。
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公开(公告)号：CN115095424A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210688127.1
申请日：2022-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种瞬态补偿超稀燃燃气发动机及方法，包括本体，其具有主燃室、预燃室以及点火装置；燃气供给管路，其包括主燃室供给管路和预燃室供给管路，所述主燃室供给管路的一端与所述主燃室连通，另一端与形成超稀薄燃气的气源连通，所述预燃室供给管路的一端与所述预燃室连通，另一端与高压燃气气源连通；所述主燃室供给管路和所述预燃室供给管路连通，并在连通管路上设有瞬态补偿喷射阀，通过控制所述瞬态补偿喷射阀的开启，高压燃气进入所述主燃室供给管路与超稀薄燃气混合并一同进入所述主燃室；本发明通过加载时加浓超稀薄混合气，增大了主燃室的燃烧能量，增加了储备功率，改善了发动机的加载性能。
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公开(公告)号：CN103511638A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310471940.4
申请日：2013-10-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F16K17/04 , F02M35/10255
Abstract: 本发明公开一种发动机进气系统及其自动排水阀，自动排水阀安装于发动机进气系统中进气道和中冷器之间的管路，其包括具有阀腔的阀座和设于所述阀腔内的阀芯，还设有供进气道内冷凝水流入的进水流道；所述阀座设有排水流道，和连通所述排水流道、所述进水流道的阀口；所述阀芯和所述阀腔底部之间设有弹性部件，进气系统进气时，所述阀芯受进气压力压缩所述弹性部件移向并堵住所述阀口，所述弹性部件复位时，所述阀芯脱离所述阀口。该自动排水阀通过气体压力和弹性部件弹力的压差，能够在进气时关闭以保持进气系统密闭性，停机时打开以排出进气道内的冷凝水，从而在保持进气系统正常工作的同时，避免了进气道中零部件的锈蚀损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114563535B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210208450.4
申请日：2022-03-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种V型燃气发动机氧传感器大气自标定方法，包括发动机ECU激活氧传感器自标定功能、计时开始、自标定状态灯闪烁、同时控制发动机运行在怠速状态；在预设时间T内，发动机ECU检测到A/B侧氧传感器均进入闭环状态时重新计时；计时时间到达设定时间a后，发动机ECU控制A侧燃料阀和A侧点火系统关闭、A侧节气门开启至最大；并且控制B侧燃料阀、B侧点火系统和B侧节气门保持当前正常工作状态，确保A侧进排气管路充满新鲜空气；之后执行A侧氧传感器大气自标定步骤；标定完成后按照相同方式对B侧氧传感器进行大气自标定。本发明无需停车、无需拆卸氧传感器就能方便快捷精确的完成大气标定，确保了发动机工作的稳定性。(56)对比文件JP H05231216 A,1993.09.07JP H09151774 A,1997.06.10US 2008053400 A1,2008.03.06US 2008059041 A1,2008.03.06US 2012325662 A1,2012.12.27马凡华;王业富;汪俊君;丁尚芬.增压稀燃天然气掺氢发动机稳态标定.车用发动机.2008,(第05期),第37-43页.K.M. Argüelles Díazd 等.Effects ofprong-wire interferences in dual hot-wireprobes on the measurements of unsteadyflows and turbulence in low-speed axialfans《.Measurement》.2016,第91卷第1-11页.
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公开(公告)号：CN116610716A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310504862.7
申请日：2023-04-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F16/2457 , G06F16/248 , G06F16/242 , G06Q10/20
Abstract: 本申请涉及发电机组技术领域的一种发电机组维保提醒方法及装置，维保提醒方法包括：获取机组的类型；获取机组开始使用的时间、当前系统时间和机组有效工作时长；根据当前系统时间和机组开始使用的时间，计算机组投入使用时长；在预先建立的机组维保规范数据库中，检索与机组有效工作时长相匹配的工作时长保养周期以及与机组投入使用时长相匹配的使用时长保养周期；将匹配程度高于预定匹配率的工作时长保养周期和使用时长保养周期所对应的保养类型以及保养类型所对应的保养项目显示出来。本申请的发电机组维保提醒方法可以及时向用户推送维保提醒信息，提高用户的使用体验和满意度，提升对机组维护保养的效率，降低机组设备发生故障的可能性。
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公开(公告)号：CN114562374B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210202299.3
申请日：2022-03-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低压燃气发电机组瞬态性能提升方法，包括用户操控机组控制器进行一个或几个用电负载加载/卸载时，机组控制器接收加载/卸载请求后控制与所有待加载的用电负载一一对应的上电开关延时设定时间闭合/断开，同时将加载/卸载指令和待加载/卸载的用电负载所占机组额定负荷的百分比值数据发送给发动机ECU；发动机ECU在该设定时间内执行第一/第二空燃比调整程序以预先增加/减小机组的储备扭矩，并在上电开关Ki到达预设时间闭合/断开时执行第一/第二点火提前角调整程序。本发明在加载/卸载用电负载时，通过空燃比和点火提前角两者协同调整，可明显提高低压燃气机组的瞬态性能，改善低压燃气机组的适应性。
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公开(公告)号：CN203571060U
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201320623982.0
申请日：2013-10-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种发动机进气系统及其自动排水阀，自动排水阀安装于发动机进气系统中进气道和中冷器之间的管路，其包括具有阀腔的阀座和设于所述阀腔内的阀芯，还设有供进气道内冷凝水流入的进水流道；所述阀座设有排水流道，和连通所述排水流道、所述进水流道的阀口；所述阀芯和所述阀腔底部之间设有弹性部件，进气系统进气时，所述阀芯受进气压力压缩所述弹性部件移向并堵住所述阀口，所述弹性部件复位时，所述阀芯脱离所述阀口。该自动排水阀通过气体压力和弹性部件弹力的压差，能够在进气时关闭以保持进气系统密闭性，停机时打开以排出进气道内的冷凝水，从而在保持进气系统正常工作的同时，避免了进气道中零部件的锈蚀损坏。
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公开(公告)号：CN204327230U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420690052.1
申请日：2014-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种增压器回油管装置，属于发动机技术领域，包括增压器回油管，所述增压器回油管包括连接在一起的回油管体和管接头，所述回油管体和管接头之间间隙配合且设有第一密封圈，所述管接头连接发动机的机体，所述发动机的机体和管接头之间间隙配合且设有第二密封圈，所述发动机的机体上设有用于防止所述管接头脱出所述发动机的机体的盖板，所述盖板的第一端通过紧固件固定安装于所述发动机的机体上。本实用新型提供的增压器回油管装置使得增压器回油管与发动机的机体之间安装、拆卸方便；使增压器回油管可以重复使用，降低了成本。
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