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公开(公告)号：CN113294559B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110559964.X
申请日：2021-05-21
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明提供了一种多通阀装置，属于阀门技术领域。该多通阀装置包括：动力驱动装置；多个阀芯，每一阀芯由所述动力驱动装置驱动转动，每一所述阀芯内均设有多组连通的阀芯口；多个端板，每一所述端板覆盖在每一所述阀芯处，且每一所述端板处设有多个用于连通所述阀芯口和外部的接口，每一所述接口均位于其对应的所述阀芯的至少一个所述阀芯口的运动轨迹上，以使得各个所述阀芯在转动至各个目标角度时其自身的各个所述阀芯口与其对应的所述端板处的目标接口连通。本发明的多通阀装置集成度高且能降低成本。
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公开(公告)号：CN113864490A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111138840.0
申请日：2021-09-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： F16K11/085 , F16K27/06 , F16K31/04 , F16K31/53
摘要： 本发明涉及控制阀技术领域，尤其涉及一种多通阀。用于解决两通比例阀、三通比例阀和四通比例阀需要多个阀芯控制，所占空间较大，控制复杂且成本较高的问题。阀芯是可转动地设置在阀座上，阀座上设置多个阀口组，每个阀口组包括多个阀口，阀芯上设置与阀口组对应的导通结构组，导通结构组还包括沿周向设置的多个导通结构。阀芯转动至不同的转动位置时，实现不同阀口组中的阀口形成不同的导通状态。只需要一个阀芯，就可以实现两通比例阀、三通比例阀和四通比例阀形成不同的导通状态，控制简单、结构紧凑且成本较低。
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公开(公告)号：CN116723949A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202180090191.3
申请日：2021-06-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 一种多通道冷却管路集成装置、热管理集成模块和电动车辆，属于车辆技术领域。该多通道冷却管路集成装置基本上呈矩形板状，其内形成有多个冷却连接管路，且其表面上设置有多个部件安装点和多个部件连接口；其中，多个部件安装点配置用于在其上安装至少两个热管理部件；并且各部件连接口与相应的冷却连接管路连通，以使安装至多个部件安装点上的至少两个热管理部件通过部件连接口与相应的冷却连接管路连接，并且至少两个热管理部件通过多个冷却连接管路实现彼此之间的连接。该多通道冷却管路集成装置可同时作为连接通道和承载件以集成热管理部件而无需使用大量冷却胶管或尼龙管进行连接，节省热管理系统的成本和布置空间，实现整车轻量化。
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公开(公告)号：CN113276630B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110703529.X
申请日：2021-06-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明提供了一种热管理集成模块和电动车辆，涉及车辆技术领域。该热管理集成模块包括：多通道集成板，多通道集成板中形成有多个冷却连接管路，且多通道集成板被配置作为热管理集成模块的承载件；以及至少两个热管理部件，安装在多通道集成板上，且通过冷却连接管路实现彼此之间的连接。本发明采用多通道集成板的设计，不仅可作为不同热管理部件之间的连接通道，还可以作为整个集成模块的承载件，使热管理部件可集成在该多通道集成板上，形成成本低、重量轻、布置空间小的热管理集成模块。并且，本发明的热管理集成模块可模块化供货，使供应商管理和生产工人工时得到大幅度优化。
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公开(公告)号：CN113715576A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111021957.0
申请日：2021-09-01
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明提供一种电动车辆及其热管理装置，其中，电动车辆的热管理装置包括基体，基体上设置有阀门组件；阀门组件设有两个第一接口、两个第二接口以及两个第三接口，两个第一接口用于供驱动组的传热管路接入；两个第二接口用于供电池组的传热管路接入；两个第三接口用于供散热器接入；阀门组件可选择地连通多组不同种类的两个接口，以组合出不同的传热回路，进而实现不同的传热模式的切换。电动车辆包括电池组、驱动组、散热器、压缩机、内部冷凝器、内部蒸发器以及如上的热管理装置。本发明提供的电动车辆及其热管理装置，具有管路数量少，装置整体的体积小，零件的集成度高，易于电动车辆的装配的优点。
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公开(公告)号：CN113250806A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110677593.5
申请日：2021-06-18
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F01P11/00
摘要： 本申请提供一种膨胀水壶、冷却系统及汽车，膨胀水壶包括壶体，壶体内设有第一腔室和第二腔室以及连通第一腔室和第二腔室的第一通孔；壶体上设有连通壶体的内部的管道，管道的侧壁上设有混合液进口，管道内设有第二隔板，第二隔板的一端连接管道的侧壁，第二隔板的另一端延伸至混合液进口，以使管道内形成第一通道和第二通道；第一通道的第一端连接第一腔室，第一通道的第二端封闭，第二通道的第一端连接第二腔室，第二通道的第二端用于连接水泵。本申请的膨胀水壶同时兼具了气液分离功能，因此无需在冷却系统中设置专门的液气分离器，有利于减少冷却系统中的零部件数量和总重量，降低了成本且有利于汽车的轻量化。
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公开(公告)号：CN113715577B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202111037448.7
申请日：2021-09-06
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种用于非热泵热管理集成模块的集成通道装置及电动车。集成通道装置包括第一部件以及第二部件，第一部件上设置有沿着厚度方向贯穿第一部件的通道组和未贯穿所述第一部件凹槽，通道组以及凹槽均用于容纳连接管。第二部件上设置有多个条形槽，每个条形槽与两个通道对应设置使两个通道连通。在使用过程中，安装于非热泵热管理集成模块，将需要连通的连接管置入两个通道以及对应连通这两个通道的条形槽内，升级改装为热泵管理系统时，拆卸集成通道装置，在连接管上安装上三通阀或者四通阀。可以实现电动车从非热泵系统快速升级为热泵系统，同时又不会过多的增加整车的成本和自重。
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公开(公告)号：CN113294559A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110559964.X
申请日：2021-05-21
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明提供了一种多通阀装置，属于阀门技术领域。该多通阀装置包括：动力驱动装置；多个阀芯，每一阀芯由所述动力驱动装置驱动转动，每一所述阀芯内均设有多组连通的阀芯口；多个端板，每一所述端板覆盖在每一所述阀芯处，且每一所述端板处设有多个用于连通所述阀芯口和外部的接口，每一所述接口均位于其对应的所述阀芯的至少一个所述阀芯口的运动轨迹上，以使得各个所述阀芯在转动至各个目标角度时其自身的各个所述阀芯口与其对应的所述端板处的目标接口连通。本发明的多通阀装置集成度高且能降低成本。
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公开(公告)号：CN113276630A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110703529.X
申请日：2021-06-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明提供了一种热管理集成模块和电动车辆，涉及车辆技术领域。该热管理集成模块包括：多通道集成板，多通道集成板中形成有多个冷却连接管路，且多通道集成板被配置作为热管理集成模块的承载件；以及至少两个热管理部件，安装在多通道集成板上，且通过冷却连接管路实现彼此之间的连接。本发明采用多通道集成板的设计，不仅可作为不同热管理部件之间的连接通道，还可以作为整个集成模块的承载件，使热管理部件可集成在该多通道集成板上，形成成本低、重量轻、布置空间小的热管理集成模块。并且，本发明的热管理集成模块可模块化供货，使供应商管理和生产工人工时得到大幅度优化。
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公开(公告)号：CN113715576B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202111021957.0
申请日：2021-09-01
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明提供一种电动车辆及其热管理装置，其中，电动车辆的热管理装置包括基体，基体上设置有阀门组件；阀门组件设有两个第一接口、两个第二接口以及两个第三接口，两个第一接口用于供驱动组的传热管路接入；两个第二接口用于供电池组的传热管路接入；两个第三接口用于供散热器接入；阀门组件可选择地连通多组不同种类的两个接口，以组合出不同的传热回路，进而实现不同的传热模式的切换。电动车辆包括电池组、驱动组、散热器、压缩机、内部冷凝器、内部蒸发器以及如上的热管理装置。本发明提供的电动车辆及其热管理装置，具有管路数量少，装置整体的体积小，零件的集成度高，易于电动车辆的装配的优点。
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