-
公开(公告)号：CN116653553A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310773287.0
申请日：2023-06-27
Applicant: 江苏大学
IPC: B60H1/32 , B60H1/00 , B60H1/14 , B60K11/02 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/61 , H01M10/625 , H01M10/663 , B60H1/22 , B60H1/03
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车热管理系统及其控制方法，热管理系统包括热泵制冷剂循环、座舱加热循环、电驱冷却液循环和电池冷却液循环，能够实现热泵加热座舱模式、热泵利用电驱余热加热座舱模式、电驱余热加热座舱模式、电驱余热加热电池模式、座舱空调制冷和电驱电池散热器冷却模式、座舱空调制冷和电池冷水机制冷以及电驱散热器冷却模式在内的多个工作模式，涵盖了全天候状况下多种热管理需求，并通过合理的余热利用降低了能耗。
-
公开(公告)号：CN115800635A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211500617.0
申请日：2022-11-28
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车驱动电机复合油冷系统及其控制方法，复合油冷系统包括油冷电机，油冷电机包括机壳及设置在机壳内部的螺旋状油套，油套上端均匀设置有多组喷油口，油套内侧还设有圆形的凹点；控制模块中的电机温度预测模型获取电机最高温度，将电机最高温度与目标温度的温度差输入优化控制模块，建立包含温度差以及电动油泵和风扇运行状态相关的目标函数，并进行优化求解，获取电动油泵和风扇的转速，进而对冷却油流量和空气冷却流量进行调节，实现对油冷电机冷却的最优控制。本发明能够对对电机定子和转子进行高效冷却，将温度控制和系统能耗一起进行优化控制，提升了电机冷却的系统效率并满足了系统温度跟踪要求。
-
公开(公告)号：CN115489262A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211222544.3
申请日：2022-10-08
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种间接式多层级余热回收的热泵空调系统及其控制方法，通过压缩机控制制冷剂流量，通过第一水泵、第二水泵和第三水泵控制冷却液流量，通过鼓风机和风扇控制空气流量，控制第一加热器和第二加热器的加热功率，通过第一单通阀、第一电子膨胀阀、第二单通阀、第二电子膨胀阀、第三电子膨胀阀、三通阀、第三单通阀和第四单通阀控制流体的连通、断开或者实现指定的流动状态，满足涵盖全天候状况下多种热管理需求，并通过合理的余热利用降低能耗。
-
公开(公告)号：CN114905935A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210622677.3
申请日：2022-06-02
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种纯电动汽车热管理系统及其控制方法，该热管理系统包括热泵制冷剂循环、电机冷却液循环和电池冷却液循环，热泵制冷剂循环包括压缩机、冷凝器、水冷凝器、冷水机、蒸发器、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀、第三电子膨胀阀、第一三通阀、第一单向阀、第二单向阀和气液分离器，电机冷却液循环包括第一水泵、驱动电机、第二三通阀、第三三通阀和散热器，电池冷却液循环包括第二水泵、动力电池和第四三通阀。本发明的整车热管理系统简化了车辆前端的散热模块，通过单散热器实现低温下热泵加热以及高温下同时充分冷却电池、电驱系统和座舱，并通过电池和电驱系统余热回收降低了低温下的热管理能耗。
-
公开(公告)号：CN116353290A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310487987.3
申请日：2023-04-28
Applicant: 江苏大学
IPC: B60H1/00 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种基于座舱热舒适性的暖通空调系统及其控制方法，该控制方法为：硬件控制器根据座舱热舒适度或目标温度，计算暖通空调工作量；基于暖通空调工作量，选择空调空气流量与空调温度的组合；根据空调空气流量与空调温度的组合选择暖通空调的操作模式，在不同的操作模式下，控制相应风门打开；依据映射关系确定混合风门位置并进行控制，实现所需的座舱热舒适性。本发明能够提高整车的能源利用率，降低外部环境对车内热环境的影响。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114407611A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210100602.9
申请日：2022-01-27
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种基于热泵的整车热管理系统及其控制方法，该系统包括由压缩机、水冷凝器、室外热交换器、冷水机、蒸发器、气液分离器、电子膨胀阀和四通阀组成的热泵制冷剂循环，由水泵、加热器和加热器芯组成的座舱加热冷却液循环，由水泵、四通阀、散热器和副水箱组成的电驱冷却液循环，由水泵和三通阀组成的电池冷却液循环；通过控制制冷剂流量、冷却液流量、空气流量、加热器的加热功率以及电子膨胀阀、四通阀和三通阀的开闭，进而控制流体的连通、关闭或指定的流动状态，实现整车热管理系统根据环境和热管理需求提供多个工作模式，以低能耗实现座舱温度、湿度控制以及零部件温度控制。
-
公开(公告)号：CN115503432B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202211223145.9
申请日：2022-10-08
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种紧凑型热泵空调系统及其控制方法，通过控制压缩机、膨胀阀、加热器、第一水泵、第一四通阀、第二水泵、第二四通阀、单通阀、三通阀、第三水泵、第三四通阀、鼓风机和风扇，实现如下工作模式：在低温环境下热泵加热座舱，在低温环境下热泵加热座舱及电驱余热回收，在低温环境下热泵加热电池，在中温环境下电驱风扇冷却，在高温环境下热泵空调冷却座舱、电驱风扇冷却及电池冷水机冷却。本发明在低温下进行加热座舱/电池和余热回收，在中、高温下充分冷却电驱、电池和座舱，在全天候状况下以低能耗满足多种热管理需求。
-
公开(公告)号：CN115528926A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211155571.3
申请日：2022-09-22
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种逆变器高性能风冷系统及其控制方法，包括通过导热硅脂连接的逆变器模块和半导体制冷模块，半导体制冷模块包括从上到下依次叠放在一起的绝缘陶瓷片、冷端金属片、半导体、热端金属片和散热器，半导体包括若干个间隔设置的N型半导体和P型半导体，散热器的翅片处设置设有风扇，热端金属片与外部电源回路连通；通过逆变器温度判断对电路开关和风扇进行开闭控制，确保逆变器温度控制在合理范围内。本发明能快速降低逆变器温度。
-
公开(公告)号：CN115503432A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211223145.9
申请日：2022-10-08
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种紧凑型热泵空调系统及其控制方法，通过控制压缩机、膨胀阀、加热器、第一水泵、第一四通阀、第二水泵、第二四通阀、单通阀、三通阀、第三水泵、第三四通阀、鼓风机和风扇，实现如下工作模式：在低温环境下热泵加热座舱，在低温环境下热泵加热座舱及电驱余热回收，在低温环境下热泵加热电池，在中温环境下电驱风扇冷却，在高温环境下热泵空调冷却座舱、电驱风扇冷却及电池冷水机冷却。本发明在低温下进行加热座舱/电池和余热回收，在中、高温下充分冷却电驱、电池和座舱，在全天候状况下以低能耗满足多种热管理需求。
-
公开(公告)号：CN114683803A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210339238.1
申请日：2022-04-01
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种基于热泵的纯电动汽车热管理系统及其控制方法，控制模块通过控制压缩机控制制冷剂流量，通过控制第一水泵、第二水泵和第三水泵控制冷却液流量，通过控制风扇和鼓风机控制空气流量，通过控制座舱加热器和电池加热器控制加热功率，通过控制四通换向阀、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀、单通阀、第一三通阀、第二三通阀和第三三通阀控制流体的连通、断开或者实现指定的流动状态；本发明通过控制模块控制不同元部件的工作状态，能够在低温下进行多层级余热回收，在中、高温下同时充分冷却电池和座舱，并且在全天候状况下以低能耗满足多种热管理需求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.028 seconds)
