-
公开(公告)号：CN115249672B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202110466720.7
申请日：2021-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01L23/367 , H01L23/473 , H01L23/10 , H01L23/057
Abstract: 本发明公开了一种IGBT模组、电机控制器和车辆，所述IGBT模组包括：晶圆；第一散热板和第二散热板，所述第一散热板和所述第二散热板分设于所述晶圆的厚度方向的两侧，所述第一散热板的背向所述第二散热板的一面具有间隔设置的多个第一散热针，所述第二散热板的背向所述第一散热板的一面具有间隔设置的多个第二散热针；绝缘防水壳体，所述绝缘防水壳体包覆所述晶圆的从所述第一散热板和所述第二散热板露出的部分。根据本发明实施例的IGBT模组不仅能够进行双面冷却，散热效率高，而且具有连接可靠且密封效果好等优点。
-
公开(公告)号：CN113733893B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202010462901.8
申请日：2020-05-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种双电控控制器、混合动力系统和电动车辆，所述双电控控制器包括第一控制模块、第二控制模块以及容纳所述第一控制模块和所述第二控制模块的箱体(1)，所述箱体(1)中设置有相邻于所述第一控制模块和所述第二控制模块延伸的流道(4)，所述箱体(1)上连接有分别与所述流道(4)连通的入口管(44)和出口管(45)，以使来自所述入口管(44)的冷却液经由所述流道(4)而从所述出口管(45)流出。将驱动电机和发电机的控制器合并成一个双电控箱体，冷却液从入口管流入流道冷却第一控制模块和第二控制模块再从出口管流出，实现了第一控制模块与第二控制模块的流道共用，省去了各模块的流道连接，节省了空间，箱体重量也会减轻。
-
公开(公告)号：CN115489297A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110679816.1
申请日：2021-06-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K11/04 , H05K5/02 , H05K7/20 , H05K9/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制器和具有其的车辆，所述车辆控制器包括：控制箱，所述控制箱具有在其厚度方向相对设置的第一外表面和第二外表面，所述第一外表面设有控制冷却水道，所述控制冷却水道包括IGBT冷却层、电源冷却层和过渡段，所述IGBT冷却层和所述电源冷却层在所述控制箱的厚度方向上层叠设置且通过所述过渡段连通；IGBT模组，所述IGBT模组安装于所述第一外表面，所述IGBT模组伸入所述IGBT冷却层且由所述IGBT冷却层内的冷却液散热；电源模块，所述电源模块安装于所述第二外表面，所述电源模块邻近所述电源冷却层且由所述电源冷却层内的冷却液散热。根据本发明实施例的车辆控制器的控制冷却水道为双层，具有水道空间大、冷却效率高和屏蔽效果好等优点。
-
公开(公告)号：CN114144017A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010920910.7
申请日：2020-09-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本申请公开了一种电机总成的控制器和电动总成，所述控制器包括：箱体，所述箱体设有入水口和出水口，所述箱体具有上腔体和下腔体，所述上腔体内安装有IGBT，所述上腔体的内壁与所述IGBT限定出第一流道，所述第一流道与所述入水口连通，且所述下腔体具有第一流槽；电源散热板支架，所述电源散热板支架安装于所述下腔体内，所述电源散热板支架设有第二流槽，所述第一流槽与所述第二流槽拼接且形成为第二流道，所述第一流道与所述第二流道连通，且所述第二流道与所述出水口连通，且所述电源散热板支架安装有电源模块。本申请的电机总成的控制器，电源模块和电控模块不需单独设置换热结构，降低设置成本，且利于减小控制器的整体结构尺寸。
-
公开(公告)号：CN112224033A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201910582133.7
申请日：2019-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明属于电动汽车技术领域，尤其涉及一种控制器、动力总成及电动汽车。该控制器包括箱体、电源组件、电控组件和散热组件，所述箱体设有第一腔体和第二腔体，所述电控组件安装在所述第一腔体中，所述电源组件安装在所述第二腔体中，所述散热组件设置在所述箱体中且位于所述第一腔体与所述第二腔体之间，所述散热组件用于对所述电源组件和所述电控组件进行散热。本发明的控制器将电控组件、电源组件和散热组件集成在一个箱体中，且电控组件、电源组件可以共用散热组件，该控制器结构简单，且箱体内集成功能更多，使得控制器整体占用空间、重量和成本缩减，也使得电动汽车更为轻巧。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105337020A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410362435.0
申请日：2014-07-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于阅读器的天线、阅读器和无线射频识别系统，所述用于阅读器的天线包括：安装管；线圈，所述线圈由多根导线束集而成，所述线圈的至少一部分装配在所述安装管内；支架，所述安装管可拆卸地安装在所述支架上。根据本发明实施例的用于阅读器的天线能够扩大阅读器的读取范围、增大阅读器的读取距离，且拆装方便、运输成本和模具成本低。
-
公开(公告)号：CN104739040A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310744035.1
申请日：2013-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种衣柜，包括：柜体、柜门、滑轮组件和限位装置，柜体的上部设有滑槽组件，滑槽组件包括滑槽。柜门可滑动地设在柜体上。滑轮组件包括固定架和滑轮，滑轮通过固定架固定在柜门上以与滑槽配合。限位装置设在柜门上，限位装置与滑槽组件配合以将滑轮限定在滑槽内。根据本发明实施例的衣柜，通过设有限位装置，限位装置与滑槽组件配合可将滑轮限定在滑槽内，从而可以避免滑轮从滑槽内脱落而使得柜门从柜体上脱落对人员造成伤害。
-
公开(公告)号：CN119787707A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411299355.5
申请日：2024-09-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电动总成及车辆，电动总成包括壳体组件、第一流道、以及第二流道，所述第一流道适于冷却电机，所述第二流道适于冷却电源组件及电控组件，其中，所述第一流道、所述第二流道均设于所述壳体组件，所述第二流道与所述第一流道连通，以使得所述电源组件、所述电控组件以及所述电机共用所述散热流道，通过将冷却电机的第一流道和冷却电源组件及电控组件的第二流道集成于壳体组件，且将第一流道和第二流道连通，形成一个统一的散热流道，从而实现对整个电动总成的有效冷却，减少结构体积、减轻结构重量。
-
公开(公告)号：CN119070563A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310636867.5
申请日：2023-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02K11/30 , B60L15/20 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/657 , H02K5/22 , H02J7/00
Abstract: 本申请公开了一种控制器、电动总成、驱动系统与车辆。控制器包括箱体以及设置在箱体中的功率模块、A线导电组件和电容组件。功率模块包括三相接线端子、正极接线端子和负极接线端子。三相接线端子用于分别连接电机的三相绕组的第一端，正极接线端子用于连接电池包的正极，负极接线端子用于连接电池包的负极。A线导电组件包括A线导电组件第一端和A线导电组件第二端，A线导电组件第一端用于连接至电池包内的串联的第一子电池包和第二子电池包的中间，A线导电组件第二端用于连接至电机的至少一相绕组的第二端。电容组件包括设有A线支撑位的绝缘底座，A线支撑位至少用于支撑A线导电组件的至少部分。
-
公开(公告)号：CN119058434A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310639051.8
申请日：2023-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种驱动系统和车辆。驱动系统包括电池包、电机和控制器。电池包括串联的两个子电池包，一端连接至两个子电池包的中间的电池包A线接线端子，连接电池包的正极的电池包正极直流母线接线端子和连接电池包的负极的电池包负极直流母线接线端子。电机的至少一相绕组的一端连接至电池包A线接线端子的另一端；控制器包括功率模块，功率模块包括连接至至少一相绕组的另一端的至少一项接线端子、连接至电池包的正极的功率模块正极接线端子和连接至电池包的负极功率模块负极接线端子。其中，电池包A线接线端子设于电池包正极直流母线接线端子和电池包负极直流母线接线端子之间根据本申请，电池包可以自加热，并且具有高度的安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
87
records
(took 0.035 seconds)
