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公开(公告)号：CN104767399A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510146456.3
申请日：2015-03-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H02M7/003
Abstract: 一种变流装置，包括变流器模块、前端接入单元、固定放电电阻回路、传感器检测单元和牵引控制单元，前端接入单元用来接入电源，变流器模块用来输出调节后的电源至牵引电机，牵引控制单元通过传感器检测单元采集的工作信号和外部输入信号控制变流器模块；箱体内的滤波电抗器腔体位于箱体内的一端，用来布置前端接入单元中的滤波电路，电源板、DCU腔体位于箱体内的另一端下方，用来布置牵引控制单元和电源板；变流器模块和传感器检测单元位于变流器模块腔体中，变流器模块位于电源板、DCU腔体的上方，传感器检测单元分两部分，一部分位于变流器模块的上方，另一部分位于箱体中部的下方。本发明具有集成度高、易维护、冷却效果好等优点。
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公开(公告)号：CN104767399B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201510146456.3
申请日：2015-03-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 种变流装置,包括变流器模块、前端接入单元、固定放电电阻回路、传感器检测单元和牵引控制单元,前端接入单元用来接入电源,变流器模块用来输出调节后的电源至牵引电机,牵引控制单元通过传感器检测单元采集的工作信号和外部输入信号控制变流器模块;箱体内的滤波电抗器腔体位于箱体内的端,用来布置前端接入单元中的滤波电路,电源板、DCU腔体位于箱体内的另端下方,用来布置牵引控制单元和电源板;变流器模块和传感器检测单元位于变流器模块腔体中,变流器模块位于电源板、DCU腔体的上方,传感器检测单元分两部分,部分位于变流器模块的上方,另部分位于箱体中部的下方。本发明具有集成度高、易维护、冷却效果好等优点。
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公开(公告)号：CN203946088U
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201420395551.8
申请日：2014-07-17
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于轨道交通车辆车下设备的吊耳，包括吊耳底板、吊耳底板两侧的吊耳侧板，所述吊耳侧板呈折弯状且吊耳底板与吊耳侧板的后端均与车下设备固定连接，所述吊耳底板设有吊耳底板安装孔，并设有螺栓穿过吊耳底板安装孔而与车体连接，所述吊耳底板的顶部安装防止螺栓旋转的螺栓防转装置。本实用新型通过安装螺栓防转装置，防止用螺栓转动，保证吊耳与车体的稳定连接，并通过在吊耳底板设置排水孔，防止吊耳底板有积水。
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公开(公告)号：CN203492288U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320524899.8
申请日：2013-08-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及机车电力牵引系统防护装置领域，具体涉及一种轨道交通电气屏柜门。为解决现有的轨道交通电气屏柜门结构复杂、加工不便的问题，本实用新型提供了一种轨道交通电气屏柜门，包括柜体和柜门，所述柜门包括一门板，在所述门板背面靠近边缘处设有凹槽，所述柜体上设有与所述凹槽配合的折边，所述门板背面焊接有横向加强板和纵向加强板，所述门板边缘设有内向折起边，所述横向加强板和纵向加强板外边设有内向折起边，所述门板的内向折起边与所述横向加强板及纵向加强板的内向折起边形成所述凹槽。本实用新型的有益效果是：结构简单、加工方便，且安全性能高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204792389U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520551999.9
申请日：2015-07-28
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通车辆的分体电抗器，包括多个电抗器线圈，当所述轨道交通车辆处于车控模式下时，各个电抗器器线圈并联后形成整体以接入轨道交通车辆的主电路中；当所述轨道交通车辆处于架控模式时，各个电抗器线圈独立分开接入对应的轨道交通车辆的主电路中。本实用新型的用于轨道交通车辆的分体电抗器具有结构简单、可提供不同电感值、通用性强等优点。
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公开(公告)号：CN204343893U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420824719.2
申请日：2014-12-23
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种具有外壳防护要求的电气屏柜门框结构，包括由整块板材形成的门框体，该门框体的中部开设有方型的门框，该方型门框的背面四周分别设有由该板材弯折形成的折弯边，相邻折弯边之间焊接或铆接有门框角，且该门框角与门框体焊接或铆接成一体。该门框角为L型门框角或弧形门框角。本实用新型钣金结构简单，焊接或铆接量少，钣金变形小，且本实用新型与门盖板配合后，防水、防尘性能优良。
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公开(公告)号：CN204157193U
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201420647904.9
申请日：2014-11-04
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H05K5/06
Abstract: 本实用新型涉及一种机车电气屏柜，包括屏柜骨架、安装在屏柜骨架端面的门盖板，与屏柜骨架接触的门盖板板面安装密封条，所述密封条安装在靠近门盖板外边沿的板面上，所述门盖板的外边沿设有向屏柜骨架方向折弯的折弯边，所述折弯边的高度大于密封条的高度。本实用新型所述机车电气屏柜，门盖板采用倒扣式密封方式，使密封条不外露，使密封条不被磨损，不会影响套筒、扳手等工具的操作，且电气屏柜门盖板外形美观，安装简单方便。
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公开(公告)号：CN203911173U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420335606.6
申请日：2014-06-23
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种多层出线的分线母排，其包括一块母排，该母排上固定连接多排铜柱。每一铜柱的中心设有第一螺栓孔，供藉由输出连接螺栓连接出线端子；该母排的两侧设有第二螺栓孔，供藉由输入连接螺栓连接入线端子或固定母排。多排铜柱通过焊接、铆接方式固定在母排上。该母排可固定在安装底座上，并可将多个出线端子连接于错开的多个铜柱上。该第二螺栓孔的个数、位置及铜柱的个数、高度根据需要进行调整。本实用新型不仅能实现多排出线，节省线缆安装空间，使出线整齐美观；且本实用新型母排与铜柱固定连接为一体化结构，能够减少安装零件数量，使安装方便，提高接线效率，电气设备的连接可靠性与可维护性也更好。
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公开(公告)号：CN204168682U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420647906.8
申请日：2014-11-04
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/18
Abstract: 本实用新型涉及一种机车电气柜，包括柜体和柜体内的功率模块，功率模块的底端设有滑轨，所述柜体内的底面设有供滑轨在其上滑动的滑动机构。本实用新型所述机车电气柜，结构简单、成本低；可保护柜体油漆不被功率模块刮擦；还能保护功率模块不被损坏；功率模块拆装方便，提高可维护性。
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