公开(公告)号：CN105808509A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201610114639.1

申请日：2016-03-01

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 李江红 ,  高首聪 ,  朱迎谷 ,  胡云卿 ,  吴业庆 ,  张征方

IPC: G06F17/18

CPC classification number: G06F17/18

Abstract: 本发明公开了一种列车自重在线估算方法，包括如下步骤：S1.根据预设的计算周期，计算所述计算周期内列车的平均牵引力值和平均加速度值：包括第一个计算周期内的第一平均牵引力值和第一平均加速度值以及第二个计算周期内的第二平均牵引力值和第二平均加速度值；S2.根据所述第一平均牵引力值和第二平均牵引力值计算得到平均牵引力差值，根据所述第一平均加速度值和第二平均加速度值计算得到平均加速度差值；S3.通过平均牵引力差值和平均加速度差值计算列车自重。本发明可方便、快捷的在线估算列车自重，具有可靠性高、精度高等优点。

公开(公告)号：CN105808509B

公开(公告)日：2018-07-13

申请号：CN201610114639.1

申请日：2016-03-01

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 李江红 ,  高首聪 ,  朱迎谷 ,  胡云卿 ,  吴业庆 ,  张征方

IPC: G06F17/18

Abstract: 本发明公开了一种列车自重在线估算方法，包括如下步骤：S1.根据预设的计算周期，计算所述计算周期内列车的平均牵引力值和平均加速度值：包括第一个计算周期内的第一平均牵引力值和第一平均加速度值以及第二个计算周期内的第二平均牵引力值和第二平均加速度值；S2.根据所述第一平均牵引力值和第二平均牵引力值计算得到平均牵引力差值，根据所述第一平均加速度值和第二平均加速度值计算得到平均加速度差值；S3.通过平均牵引力差值和平均加速度差值计算列车自重。本发明可方便、快捷的在线估算列车自重，具有可靠性高、精度高等优点。

公开(公告)号：CN105426679B

公开(公告)日：2018-05-15

申请号：CN201510814727.8

申请日：2015-11-20

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 刘可安 ,  高首聪 ,  张征方 ,  胡云卿 ,  吴业庆 ,  何良 ,  朱迎谷 ,  徐绍龙

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种基于故障隔离与恢复算法的机车速度计算方法，包括如下步骤：S1.获取车轮的速度、车轮的故障参数、车轮的可信参数和机车的工况状态；S2.通过车轮的故障参数判断正常车轮的数目是否大于预设的车轮个数门槛值，大于则跳转到步骤S4，否则跳转到步骤S3；S3.根据机车的工况状态以最大最小值方法计算机车的速度，跳转到步骤S5；S4.通过极大似然比算法计算机车的速度，跳转到步骤S5；S5.重新判定车轮的故障参数，进行故障隔离或恢复。本发明无需要加装设备，节约了成本，通过极大似然比算法进一步对正常车轮速度进行可信度分析，以可信车轮来计算机车速度，进一步提高了机车速度计算的准确性。

公开(公告)号：CN105426679A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201510814727.8

申请日：2015-11-20

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 刘可安 ,  高首聪 ,  张征方 ,  胡云卿 ,  吴业庆 ,  何良 ,  朱迎谷 ,  徐绍龙

IPC: G06F19/00

CPC classification number: G06F19/00

Abstract: 本发明公开了一种基于故障隔离与恢复算法的机车速度计算方法，包括如下步骤：S1.获取车轮的速度、车轮的故障参数、车轮的可信参数和机车的工况状态；S2.通过车轮的故障参数判断正常车轮的数目是否大于预设的车轮个数门槛值，大于则跳转到步骤S4，否则跳转到步骤S3；S3.根据机车的工况状态以最大最小值方法计算机车的速度，跳转到步骤S5；S4.通过极大似然比算法计算机车的速度，跳转到步骤S5；S5.重新判定车轮的故障参数，进行故障隔离或恢复。本发明无需要加装设备，节约了成本，通过极大似然比算法进一步对正常车轮速度进行可信度分析，以可信车轮来计算机车速度，进一步提高了机车速度计算的准确性。