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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1103702C
公开(公告)日：2003-03-26
申请号：CN96121305.1
申请日：1996-11-11
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00685 , B60H2001/00728
Abstract: 在切换汽车空调机各气路孔口的开启和关闭时，膜件的周向一端由销件固定在转门圆周方向上的一端，而膜件圆周方向上的另一端设定为自由端，可相对于转门的滑装壁板部分移动。膜件或箱壳一侧的尺寸变化由自由端的移动消解，而密封故障和噪音得以防止。
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公开(公告)号：CN1157782A
公开(公告)日：1997-08-27
申请号：CN96121305.1
申请日：1996-11-11
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00685 , B60H2001/00728
Abstract: 在切换汽车空调机各气路孔口的开启和关闭时，膜件的周向一端由销件固定在转门圆周方向上的一端，而膜件圆周方向上的另一端设定为自由端，可相对于转门的滑装壁板部分移动。膜件或箱壳一侧的尺寸变化由自由端的移动消解，而密封故障和噪音得以防止。
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公开(公告)号：CN1248877C
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN02152469.6
申请日：2002-12-03
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00685 , B60H1/00028 , B60H1/0005 , B60H2001/00107
Abstract: 在汽车空调器的空气调节装置中，空气出口模式转换部分(22)设置在热交换部分(13)的上部，包括至少一个用于加热空气的加热热交换器(15)。空气出口模式转换部分(22)包括绕旋转轴旋转的旋转风门(27)，旋转风门包括用于打开和关闭多个空气出口(24-26)的圆周壁表面(27a)，空气通过这些空气出口吹向乘客车厢的不同区域。另外，加热热交换器置于横截水平面的位置，旋转风门的旋转空间设置为从加热热交换器的上部延伸到加热热交换器的侧面部分的位置，因此，减小了空气调节装置的尺寸。
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公开(公告)号：CN1425574A
公开(公告)日：2003-06-25
申请号：CN02152469.6
申请日：2002-12-03
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00685 , B60H1/00028 , B60H1/0005 , B60H2001/00107
Abstract: 在汽车空调器的空气调节装置中，空气出口模式转换部分(22)设置在热交换部分(13)的上部，包括至少一个用于加热空气的加热热交换器(15)。空气出口模式转换部分(22)包括绕旋转轴旋转的旋转风门(27)，旋转风门包括用于打开和关闭多个空气出口(24－26)的圆周壁表面(27a)，空气通过这些空气出口吹向乘客车厢的不同区域。另外，加热热交换器置于横截水平面的位置，旋转风门的旋转空间设置为从加热热交换器的上部延伸到加热热交换器的侧面部分的位置，因此，减小了空气调节装置的尺寸。
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公开(公告)号：CN1817673A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200610009227.8
申请日：2002-12-03
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/32
Abstract: 在汽车空调器的空气调节装置中，空气出口模式转换部分(22)设置在热交换部分(13)的上部，包括至少一个用于加热空气的加热热交换器(15)。空气出口模式转换部分(22)包括绕旋转轴旋转的旋转风门(27)，旋转风门包括用于打开和关闭多个空气出口(24－26)的圆周壁表面(27a)，空气通过这些空气出口吹向乘客车厢的不同区域。另外，加热热交换器置于横截水平面的位置，旋转风门的旋转空间设置为从加热热交换器的上部延伸到加热热交换器的侧面部分的位置，因此，减小了空气调节装置的尺寸。
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