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公开(公告)号：CN110345246B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201910256453.3
申请日：2019-04-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/662 , F16H63/34 , F16H59/66 , F16H59/48
Abstract: 本发明提供一种即便解除驻车锁止也能够防止环形构件滑动的无级变速机的控制装置及其控制方法、使用其的无级变速机以及车辆。在怠速停止中(步骤1中为是)且驻车锁止机构为驻车锁止状态的情况下(步骤2中为是)，即便将驻车锁止机构切换至驻车锁止解除状态，也执行使电动油泵的转速增加的转速增加控制(步骤5)，以防止环形构件(13)相对于从动带轮(12)滑动。
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公开(公告)号：CN105074258B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201480009523.0
申请日：2014-01-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 酒井宏平
CPC classification number: F02N15/022 , B60Y2300/18016 , F02N11/0829 , F16D48/06 , F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/1088 , F16D2500/30415 , F16D2500/30426 , F16D2500/3058 , F16D2500/3067 , F16D2500/3069 , F16D2500/3101 , F16D2500/3108 , F16D2500/31433 , F16D2500/3144 , F16D2500/31466 , F16D2500/50883 , F16D2500/70406 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H61/02
Abstract: 提供一种液压供应装置，在内燃机重新起动时，该液压供应装置能够恰当地控制离合器的接合程度，由此，能够提高车辆的驾驶性能。液压供应装置具有：第1液压供应装置，其以内燃机为动力源，向离合器供应液压；以及第2液压供应装置，其被内燃机以外的动力源驱动，由此向离合器供应液压，检测车辆的速度VP和旋转差参数DN，该旋转差参数DN表示离合器的输出轴与离合器的输入轴之间的转速差，当内燃机3的重新起动条件成立时，根据检测出的车辆速度VP和旋转差参数DN，控制向离合器供应的液压即离合器供应液压(步骤4～9)。
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公开(公告)号：CN103569092A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310314047.0
申请日：2013-07-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W10/06 , B60W10/103 , B60W30/18 , F02D29/02
CPC classification number: B60W30/18054 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W10/184 , B60W2510/182 , F02D29/02
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，在使发动机怠速停止的车辆中，在使发动机重新起动时，快速地向摩擦接合要素提供油压，从而使车辆迅速地起步。所述车辆的控制装置具有油压产生单元（储压器）和其工作单元（切换阀），该油压产生单元与将从油压泵输出的油压供给到摩擦接合要素的油路连接，所述控制装置执行如下的怠速停止控制：在预定的许可条件成立时使发动机停止，并且，在既定的恢复条件成立时，使发动机重新起动，其中，在使发动机重新起动时，向油压产生单元的工作单元输出工作指令，接着，向起动装置（起动机）输出发动机的起动指令（从S100到S116）。
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公开(公告)号：CN103899426B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201310643421.1
申请日：2013-12-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 酒井宏平
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明提供内燃机的自动停止起动控制装置，该自动停止起动控制装置既能够确保车辆的良好的行驶性能又能够防止耗油量恶化。作为与内燃机的自动停止相关的控制模式，包括：在车辆的行驶中许可内燃机的自动停止的行驶中自动停止许可模式；和在车辆的行驶中不许可内燃机的自动停止而仅在车辆停止时许可内燃机的自动停止的行驶中自动停止不许可模式，并进行如下控制：在判断为车辆所行驶的路面的状况为低摩擦系数道路或不良道路的期间，将与内燃机的自动停止相关的控制模式从行驶中自动停止许可模式变更为行驶中自动停止不许可模式，而且，在判断为路面的状况从低摩擦系数道路或不良道路恢复为通常路面的情况下，使与内燃机的自动停止相关的控制模式从行驶中自动停止不许可模式返回到行驶中自动停止许可模式。
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公开(公告)号：CN104595479A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410524573.4
申请日：2014-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/38
CPC classification number: F16H61/40 , F16H2710/00
Abstract: 本发明提供一种车辆用的液压供应装置，其能够使用第1储压器，迅速地向液压供应对象供应液压，且能够延迟第1储压器以及第2储压器的寿命。在液压供应装置中，第1储压器的第1蓄压室与液压供应对象以及液压泵连通，通过截止阀，使液压供应对象以及液压泵与第1蓄压室之间连通/截止。第2储压器的第2蓄压室以不经由截止阀的方式与第1蓄压室连通，并且，背面室以不经由截止阀的方式与液压供应对象以及液压泵连通。此外，在点火开关断开时，判定为强制开阀条件成立，并且，在判定为强制开阀条件成立时，强制打开截止阀(步骤33)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103899426A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201310643421.1
申请日：2013-12-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 酒井宏平
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明提供内燃机的自动停止起动控制装置，该自动停止起动控制装置既能够确保车辆的良好的行驶性能又能够防止耗油量恶化。作为与内燃机的自动停止相关的控制模式，包括：在车辆的行驶中许可内燃机的自动停止的行驶中自动停止许可模式；和在车辆的行驶中不许可内燃机的自动停止而仅在车辆停止时许可内燃机的自动停止的行驶中自动停止不许可模式，并进行如下控制：在判断为车辆所行驶的路面的状况为低摩擦系数道路或不良道路的期间，将与内燃机的自动停止相关的控制模式从行驶中自动停止许可模式变更为行驶中自动停止不许可模式，而且，在判断为路面的状况从低摩擦系数道路或不良道路恢复为通常路面的情况下，使与内燃机的自动停止相关的控制模式从行驶中自动停止不许可模式返回到行驶中自动停止许可模式。
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公开(公告)号：CN110274013B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910192778.X
申请日：2019-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/00
Abstract: 本发明提供一种变速器的油压控制装置以及油压控制方法，即便在怠速停止中由D档(前进档)切换为R档(倒车档)，也能够使驱动力迅速传递至驱动轮。本发明的变速器的油压控制装置，所述变速器包括在D档结合的前进用离合器、在R档结合的倒退用制动器、及向前进用离合器和倒退用制动器可选择性地切换油压供给的切换阀，且所述变速器的油压控制装置可接收搭载有变速器的车辆的换档位置和怠速停止信息，当在D档在怠速停止中切换为R档，且切换阀位于向倒退用制动器可供给油压的位置时，执行使电动油泵的转速较通常时增加的转速增加控制。
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公开(公告)号：CN110274013A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910192778.X
申请日：2019-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/00
Abstract: 本发明提供一种变速器的油压控制装置以及油压控制方法，即便在怠速停止中由D档(前进档)切换为R档(倒车档)，也能够使驱动力迅速传递至驱动轮。本发明的变速器的油压控制装置，所述变速器包括在D档结合的前进用离合器、在R档结合的倒退用制动器、及向前进用离合器和倒退用制动器可选择性地切换油压供给的切换阀，且所述变速器的油压控制装置可接收搭载有变速器的车辆的换档位置和怠速停止信息，当在D档在怠速停止中切换为R档，且切换阀位于向倒退用制动器可供给油压的位置时，执行使电动油泵的转速较通常时增加的转速增加控制。
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公开(公告)号：CN104595479B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410524573.4
申请日：2014-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/38
Abstract: 提供一种车辆用的液压供应装置，其能够使用第1储压器，迅速地向液压供应对象供应液压，且能够延迟第1储压器以及第2储压器的寿命。在液压供应装置中，第1储压器的第1蓄压室与液压供应对象以及液压泵连通，通过截止阀，使液压供应对象以及液压泵与第1蓄压室之间连通/截止。第2储压器的第2蓄压室以不经由截止阀的方式与第1蓄压室连通，并且，背面室以不经由截止阀的方式与液压供应对象以及液压泵连通。此外，在点火开关断开时，判定为强制开阀条件成立，并且，在判定为强制开阀条件成立时，强制打开截止阀(步骤33)。
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公开(公告)号：CN103717862A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201380002523.3
申请日：2013-05-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D29/02 , F02D29/00 , F16H61/662 , F16H63/50
CPC classification number: B60W10/107 , B60W10/06 , F02D29/00 , F02N11/0818 , F02N11/0822 , F02N2200/101 , F02N2200/102 , F02N2300/2011 , F16H61/66259 , F16H63/50 , F16H2059/704 , F16H2312/14 , Y02T10/48 , Y10T477/6197
Abstract: 本发明提供了一种车辆的控制装置，该车辆具有：内燃机；油泵，其由该内燃机驱动，对工作油进行加压；以及带式无级变速器，其被供给由该油泵加压后的工作油。通过控制向无级变速器供给的工作油压而进行变速控制，并且在规定的条件成立时，进行使内燃机自动停止的自动停止控制。检测无级变速器的变速比，当使内燃机自动停止时，根据检测到的变速比设定自动停止的可持续时间。进行控制，使得当内燃机的自动停止持续时间达到了可持续时间时，结束自动停止。在内燃机自动停止后的重启动时，与车辆停止时的刹车操作方式等无关地，获得良好的车辆起步特性。
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