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公开(公告)号：CN110319343A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910256091.8
申请日：2019-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及气体填充方法，即使是容量小的气罐也能精度良好地估计气罐的容积。氢填充系统具备：具有压缩的氢气的蓄压器的加氢站；具有受纳氢气的氢气罐的车辆；将蓄压器和氢气罐连接的连接配管；和设于该连接配管的流量传感器以及站压力传感器。氢气填充方法是通过上述氢填充系统从蓄压器向氢气罐填充氢气的方法，在开始从蓄压器向氢气罐的氢气的填充后，基于流量传感器以及站压力传感器的检测值和连接配管的容积值来估计氢气罐的容积。
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公开(公告)号：CN110319343B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201910256091.8
申请日：2019-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及气体填充方法，即使是容量小的气罐也能精度良好地估计气罐的容积。氢填充系统具备：具有压缩的氢气的蓄压器的加氢站；具有受纳氢气的氢气罐的车辆；将蓄压器和氢气罐连接的连接配管；和设于该连接配管的流量传感器以及站压力传感器。氢气填充方法是通过上述氢填充系统从蓄压器向氢气罐填充氢气的方法，在开始从蓄压器向氢气罐的氢气的填充后，基于流量传感器以及站压力传感器的检测值和连接配管的容积值来估计氢气罐的容积。
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公开(公告)号：CN218258516U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202190000333.8
申请日：2021-02-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种跨骑型车辆的防风结构。跨骑型车辆的防风结构具备：仪表遮光板(60)，其从上方覆盖仪表(50)；风挡(70)，其配置在仪表遮光板(60)的上方；导风构件(80)，其配置在仪表遮光板(60)与风挡(70)之间，且在车辆的车宽中心(C)上与仪表遮光板(60)的上表面(61)之间形成导风路(83)，导风路(83)沿着相对于车宽方向及车辆的上下方向倾斜的规定的方向(X)延伸；以及凸部(90)，其在规定的方向(X)上的导风路(83)的后方从仪表遮光板(60)突出。
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公开(公告)号：CN217893104U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202222259764.5
申请日：2022-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J17/04
Abstract: 设置在车辆的前部而前低后高地延伸的风挡(60)具备：上部(62)，其包括上端缘(60u)，且向前方翘曲；凹部(70)，其在比上部(62)靠下方的位置形成于前表面(60f)；以及开口部(80)，其向凹部(70)的内侧开口，向后方的空间导入空气。凹部(70)具有：下壁部(71)，其在比开口部(80)靠下方的位置相对于开口部(80)隔开间隔地配置；以及里壁部(72)，其形成下壁部(71)与开口部(80)之间的部分，且相对于车辆的前后方向以比下壁部(71)大的倾斜角度延伸。
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公开(公告)号：CN216546517U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202121666962.2
申请日：2021-07-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供不使用冷却扇能够将马达有效地冷却的鞍乘型电动车辆。在利用从电池(B)供给电力的马达(M)驱动后轮(WR)的鞍乘型电动车辆(1)中，具备：摆臂(14)，其支承所述马达(M)；管(50)，其向所述马达(M)引导行驶风；在所述管(50)设置有以沿着前后方向的方式配置的前方侧端部的吸入口(51)以及后方侧端部的排出口(52)。所述排出口(52)朝向所述马达(M)开口，在所述管(50)的车宽方向外侧面设置从车宽方向外侧朝向所述马达(M)倾斜的倾斜部(53)。
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