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公开(公告)号：CN111746707B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010212381.5
申请日：2020-03-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M6/45
Abstract: 本发明提供一种驱动装置，其能够应对骑乘者的急加速要求。驱动装置(53)具备：电动机(52)；驱动用电池(56)，其向电动机(52)供电；电容器(57)，其向电动机(52)供电；节气门传感器(71)，其检测乘员进行的节气门操作量；以及PCU(54)，其为根据节气门操作量控制对电动机(52)的供电量的控制部。PCU(54)基于节气门操作量的时间变化率来控制对电动机(52)的供电。
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公开(公告)号：CN111746707A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010212381.5
申请日：2020-03-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M6/45
Abstract: 本发明提供一种驱动装置，其能够应对骑乘者的急加速要求。驱动装置(53)具备：电动机(52)；驱动用电池(56)，其向电动机(52)供电；电容器(57)，其向电动机(52)供电；节气门传感器(71)，其检测乘员进行的节气门操作量；以及PCU(54)，其为根据节气门操作量控制对电动机(52)的供电量的控制部。PCU(54)基于节气门操作量的时间变化率来控制对电动机(52)的供电。
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公开(公告)号：CN105464784A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510601811.1
申请日：2015-09-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 本发明提供一种内燃机的进气构造，在缸盖上形成有以具有从沿着气缸轴线的方向观察从缸膛的内周向外侧鼓出的月牙状的鼓出部的方式开口于燃烧室的顶部的进气门口、和以使一部分弯曲的方式与进气门口连通的进气口，与伞状的气门部一同构成进气门的气门轴部被可开闭动作地支承于缸盖上，在缸膛的缸盖侧的开口缘设置用于避免与所述气门部发生干涉的缺口部，所述内燃机的进气构造中，以燃烧室内的滚流的旋转轴在燃烧室内与气缸轴线正交的方式无偏斜地进行燃烧室内的搅拌，提高燃烧效率。在进气口(53)的靠进气门口(51)的一部分，形成沿着一并包含气缸轴线(C)及气门轴部的中心轴线(CV)的假想平面(VP)延伸的直线部(53a)。
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公开(公告)号：CN1289843C
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN03145445.3
申请日：2003-02-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种簧片阀。在簧片阀中，将簧片与阀座相重叠的部分设定在关闭阀孔所必需的最小极限值，使簧片对压力脉动的响应性良好，在保证阀孔规定的开口面积的同时，防止因簧片进入阀孔引起的动作不良。在阀孔21的沿簧片24的纵向的内侧面上形成可阻止簧片24进入阀孔21的突起27。
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公开(公告)号：CN1403735A
公开(公告)日：2003-03-19
申请号：CN02128563.2
申请日：2002-08-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16M1/026
CPC classification number: F02B75/22 , F01P1/02 , F01P2050/16 , F02B61/02 , F02B2075/1808 , F02F2001/245
Abstract: 一种机动二轮车用发动机，在包含气缸盖34A和盖罩35A的发动机本体32，由螺栓49、60连接仿真罩42A、43A的至少1个部位，设于形成为覆盖螺栓49、60的形状的顶盖罩64A、65A的多个接合凸部66、71可装拆地弹性接合到发动机本体32或仿真罩42A、43A。这样，具有从侧方覆盖气缸盖至少一部分的仿真罩和从上方和侧方覆盖接合到上述气缸盖的盖罩的至少一部分的顶盖罩的机动二轮车用发动机不需要特殊形状的部件和表面处理，而且可提高功能美。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101900002B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201010178758.6
申请日：2010-05-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种能够提高凸轮轴的制造效率，能够降低凸轮轴的制造成本的凸轮轴以及凸轮轴的制造方法。凸轮轴是轴部(11)和凸轮部(12)一体成形的凸轮轴(10)，在成形将具有相同形状的多根凸轮轴(10)由设置于轴部(11)的切断预定部(22)在轴向接合而构成的凸轮轴集合体(20)后，在切断预定部(22)切断，制造多根凸轮轴(10)。
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公开(公告)号：CN1460804A
公开(公告)日：2003-12-10
申请号：CN03145445.3
申请日：2003-02-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种簧片阀。在簧片阀中，将簧片与阀座相重叠的部分设定在关闭阀孔所必需的最小极限值，使簧片对压力脉动的响应性良好，在保证阀孔规定的开口面积的同时，防止因簧片进入阀孔引起的动作不良。在阀孔21的沿簧片24的纵向的内侧面上形成可阻止簧片24进入阀孔21的突起27。
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公开(公告)号：CN105464784B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201510601811.1
申请日：2015-09-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 本发明提供一种内燃机的进气构造，在缸盖上形成有以具有从沿着气缸轴线的方向观察从缸膛的内周向外侧鼓出的月牙状的鼓出部的方式开口于燃烧室的顶部的进气门口、和以使一部分弯曲的方式与进气门口连通的进气口，与伞状的气门部一同构成进气门的气门轴部被可开闭动作地支承于缸盖上，在缸膛的缸盖侧的开口缘设置用于避免与所述气门部发生干涉的缺口部，所述内燃机的进气构造中，以燃烧室内的滚流的旋转轴在燃烧室内与气缸轴线正交的方式无偏斜地进行燃烧室内的搅拌，提高燃烧效率。在进气口(53)的靠进气门口(51)的一部分，形成沿着一并包含气缸轴线(C)及气门轴部的中心轴线(CV)的假想平面(VP)延伸的直线部(53a)。
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公开(公告)号：CN101900002A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010178758.6
申请日：2010-05-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种能够提高凸轮轴的制造效率，能够降低凸轮轴的制造成本的凸轮轴以及凸轮轴的制造方法。凸轮轴是轴部(11)和凸轮部(12)一体成形的凸轮轴(10)，在成形将具有相同形状的多根凸轮轴(10)由设置于轴部(11)的切断预定部(22)在轴向接合而构成的凸轮轴集合体(20)后，在切断预定部(22)切断，制造多根凸轮轴(10)。
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公开(公告)号：CN1228540C
公开(公告)日：2005-11-23
申请号：CN02128563.2
申请日：2002-08-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B75/22 , F01P1/02 , F01P2050/16 , F02B61/02 , F02B2075/1808 , F02F2001/245
Abstract: 一种机动二轮车用发动机，在包含气缸盖(34A)和盖罩(35A)的发动机本体(32)，由螺栓(49、60)连接仿真罩(42A、43A)的至少1个部位，设于形成为覆盖螺栓(49、60)的形状的顶盖罩(64A、65A)的多个接合凸部(66、71)可装拆地弹性接合到发动机本体(32)或仿真罩(42A、43A)。这样，具有从侧方覆盖气缸盖至少一部分的仿真罩和从上方和侧方覆盖接合到上述气缸盖的盖罩的至少一部分的顶盖罩的机动二轮车用发动机不需要特殊形状的部件和表面处理，而且可提高美的外观性。
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