公开(公告)号：CN1203268C

公开(公告)日：2005-05-25

申请号：CN98120530.5

申请日：1998-09-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 斋藤吉晴 ,  今孝纪 ,  稻川靖 ,  福地正光

IPC: F16H61/14

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/11 ,  B60W30/1819 ,  B60W30/19 ,  B60W30/20 ,  B60W2710/027 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/105 ,  F16H61/143 ,  F16H2061/0477 ,  F16H2061/145 ,  Y02T10/52 ,  Y02T10/84 ,  Y10T477/735

Abstract: 本发明提供了一种锁定控制装置，用于控制锁定离合器的接合力，其中的这个锁定离合器与一个转矩变换器共用发动机的输出功率，从而把发动机输出功率传送给汽车变速箱的一输入轴。首先，根据加速器踏板开度和汽车速度来产生目标驱动力。然后，根据传动比和目标驱动力产生需用转矩。再根据需用转矩产生发动机目标速度，其中的发动机目标速度被设置为能避免产生异常声音和异常震动。从而，锁定离合器就以这样的方式来被控制，即在例如对应于一加速操作的换档情况下，发动机实际速度不会变得小于发动机目标速度。基本上，锁定离合器被控制成具有接合力，且这个接合力尽可能的大，以提高燃料效率。也就是说，锁定离合器被尽可能紧地控制。或者是，如果预测到在换档后发动机实际速度将变得小于发动机目标速度，那么就在换档开始时刻后关闭起初设置在拉紧状态下的锁定离合器。

公开(公告)号：CN1214424A

公开(公告)日：1999-04-21

申请号：CN98120530.5

申请日：1998-09-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 斋藤吉晴 ,  今孝纪 ,  稻川靖 ,  福地正光

IPC: F16H61/14

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/11 ,  B60W30/1819 ,  B60W30/19 ,  B60W30/20 ,  B60W2710/027 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/105 ,  F16H61/143 ,  F16H2061/0477 ,  F16H2061/145 ,  Y02T10/52 ,  Y02T10/84 ,  Y10T477/735

Abstract: 本发明提供了一种锁定控制装置,用于控制锁定离合器的接合力,其中的这个锁定离合器与一个转矩变换器共用发动机的输出功率,从而把发动机输出功率传送给汽车变速箱的一输入轴。首先,根据加速器踏板开度和汽车速度来产生目标驱动力。然后,根据传动比和目标驱动力产生需用转矩。再根据需用转矩产生发动机目标速度,其中的发动机目标速度被设置为能避免产生异常声音和异常震动。从而,锁定离合器就以这样的方式来被控制,即在例如对应于一加速操作的换档情况下,发动机实际速度不会变得小于发动机目标速度。基本上,锁定离合器被控制成具有接合力,且这个接合力尽可能的大,以提高燃料效率。也就是说,锁定离合器被尽可能紧地控制。或者是,如果预测到在换档后发动机实际速度将变得小于发动机目标速度,那么就在换档开始时刻后关闭起初设置在拉紧状态下的锁定离合器。