车辆
    2.
    发明授权
    车辆 有权

    公开(公告)号:CN107199867B

    公开(公告)日:2019-08-13

    申请号:CN201710120322.3

    申请日:2017-03-02

    Abstract: 本发明提供一种车辆,其能够保护维修检查用插销不受来自外部的冲击的影响。车辆(1)具有:地板(3);前部坐席(4),其被配置在地板(3)上;左右一对座椅导轨(10),其以能够使前部坐席(4)在车辆前后方向上移动的方式被固定在地板(3)上;电池模块(32),其被配置在车厢(2)内;以及维修检查用插销(33),其切断来自电池模块(32)的电气输出,在该车辆(1)中,左右一对座椅导轨(10)分别被从地板(3)的地板面(3b)朝向上方突出设置的加强部(11)支承,维修检查用插销(33)在从前后方向观察时被配置在加强部(11)之间。

    电池单元和车辆
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107204411A

    公开(公告)日:2017-09-26

    申请号:CN201710120522.9

    申请日:2017-03-02

    Abstract: 本发明提供一种电池单元和车辆,其能够在不损害防水功能的情况下通过电池罩保持电池模块。电池单元(30)具有:电池模块(32);上部框架部件(35),其将电池模块(32)保持为悬吊状态;电池壳体(31),其收纳被保持在上部框架部件(35)上的电池模块(32);电池罩(34),其覆盖电池壳体(31)的上部开口;以及密封部件(36),其封闭电池壳体(31)和电池罩(34),上部框架部件(35)通过落座在电池罩(34)上的密封螺栓(42)而被固定在电池罩(34)上,从而电池模块(32)被保持在电池罩(34)上。

    电池单元和车辆
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107204411B

    公开(公告)日:2020-06-30

    申请号:CN201710120522.9

    申请日:2017-03-02

    Abstract: 本发明提供一种电池单元和车辆,其能够在不损害防水功能的情况下通过电池罩保持电池模块。电池单元(30)具有:电池模块(32);上部框架部件(35),其将电池模块(32)保持为悬吊状态;电池壳体(31),其收纳被保持在上部框架部件(35)上的电池模块(32);电池罩(34),其覆盖电池壳体(31)的上部开口;以及密封部件(36),其封闭电池壳体(31)和电池罩(34),上部框架部件(35)通过落座在电池罩(34)上的密封螺栓(42)而被固定在电池罩(34)上,从而电池模块(32)被保持在电池罩(34)上。

    车辆
    8.
    发明公开
    车辆 有权

    公开(公告)号:CN107199867A

    公开(公告)日:2017-09-26

    申请号:CN201710120322.3

    申请日:2017-03-02

    CPC classification number: B60K1/04 B60K2001/0422 B60K2001/0438

    Abstract: 本发明提供一种车辆,其能够保护维修检查用插销不受来自外部的冲击的影响。车辆(1)具有:地板(3);前部坐席(4),其被配置在地板(3)上;左右一对座椅导轨(10),其以能够使前部坐席(4)在车辆前后方向上移动的方式被固定在地板(3)上;电池模块(32),其被配置在车厢(2)内;以及维修检查用插销(33),其切断来自电池模块(32)的电气输出,在该车辆(1)中,左右一对座椅导轨(10)分别被从地板(3)的地板面(3b)朝向上方突出设置的加强部(11)支承,维修检查用插销(33)在从前后方向观察时被配置在加强部(11)之间。

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