公开(公告)号：CN107054470B

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201610955664.2

申请日：2016-10-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大道一弘 ,  原田淳也 ,  石原启太

IPC: B62D21/15

CPC classification number: B60R19/34 ,  B60R19/023 ,  B62D21/152 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明提供一种车身前部构造，其具有：前部骨架部件；沿着车宽方向而配置在车辆的前部的保险杠横梁(9)；固定在保险杠横梁(9)的后表面，且后端部与前部骨架部件的前端部结合的碰撞吸能盒(10)；和配置于形成在保险杠横梁(9)的后表面与碰撞吸能盒(10)的侧面之间的角部的角落加强部件(15)，角落加强部件(15)的外侧面在与保险杠横梁(9)的后表面和碰撞吸能盒(10)的侧面抵接的状态下接合。

公开(公告)号：CN105270365B

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201510319683.1

申请日：2015-06-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大馆正太郎 ,  寺崎勉 ,  山下和雄 ,  大道一弘 ,  野口淑纪 ,  佐藤进治

IPC: B60T7/22 ,  B60T8/1755

CPC classification number: B60T7/22 ,  B60T13/662 ,  B60T2201/024 ,  B60W10/18 ,  B60W30/02 ,  B60W2520/00

Abstract: 车辆控制装置(10)具备：车速检测部(26)，其检测本车辆(12)的车速；以及自动制动控制部(56)，其在车辆碰撞时不依赖于制动操作而进行自动地使车轮(14)产生制动力的自动制动控制。车辆碰撞后的车速越高，自动制动控制部(56)使车轮(14)的制动力越小。

公开(公告)号：CN106585542B

公开(公告)日：2019-04-09

申请号：CN201610899291.1

申请日：2016-10-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大道一弘 ,  石崎达也 ,  北条晃

IPC: B60R19/34

Abstract: 本发明的带冲击吸收部件的车身构造(10)具备从左前侧车架(13)侧向车身前后方向延伸的车架冲击吸收部件(30)。车架冲击吸收部件(30)具备：第1车架折曲部件及第2车架折曲部件，其形成车架筒体(34)；上下的车架凸缘(35、36)，其从车架筒体(34)向外侧伸出；上下的第1脆弱部(37、38)，其将各车架凸缘(35、36)在车身前后方向上断开；和多个车架刚性部(43、44)，其形成在与各第1脆弱部(37、38)相比靠车身后方的车架筒体(34)的后端部(34a)上。

公开(公告)号：CN105270365A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201510319683.1

申请日：2015-06-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大馆正太郎 ,  寺崎勉 ,  山下和雄 ,  大道一弘 ,  野口淑纪 ,  佐藤进治

IPC: B60T7/22 ,  B60T8/1755

CPC classification number: B60T7/22 ,  B60T13/662 ,  B60T2201/024 ,  B60W10/18 ,  B60W30/02 ,  B60W2520/00 ,  B60T8/17558

Abstract: 车辆控制装置(10)具备：车速检测部(26)，其检测本车辆(12)的车速；以及自动制动控制部(56)，其在车辆碰撞时不依赖于制动操作而进行自动地使车轮(14)产生制动力的自动制动控制。车辆碰撞后的车速越高，自动制动控制部(56)使车轮(14)的制动力越小。

公开(公告)号：CN107054470A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201610955664.2

申请日：2016-10-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大道一弘 ,  原田淳也 ,  石原启太

IPC: B62D21/15

CPC classification number: B60R19/34 ,  B60R19/023 ,  B62D21/152 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明提供一种车身前部构造，其具有：前部骨架部件；沿着车宽方向而配置在车辆的前部的保险杠横梁(9)；固定在保险杠横梁(9)的后表面，且后端部与前部骨架部件的前端部结合的碰撞吸能盒(10)；和配置于形成在保险杠横梁(9)的后表面与碰撞吸能盒(10)的侧面之间的角部的角落加强部件(15)，角落加强部件(15)的外侧面在与保险杠横梁(9)的后表面和碰撞吸能盒(10)的侧面抵接的状态下接合。

公开(公告)号：CN106585542A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201610899291.1

申请日：2016-10-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大道一弘 ,  石崎达也 ,  北条晃

IPC: B60R19/34

CPC classification number: B62D21/152 ,  B60R19/02 ,  B60R19/34 ,  B60R2021/0004 ,  B60R2021/0023 ,  B62D25/082 ,  B60R19/023 ,  B60R2019/247

Abstract: 本发明的带冲击吸收部件的车身构造(10)具备从左前侧车架(13)侧向车身前后方向延伸的车架冲击吸收部件(30)。车架冲击吸收部件(30)具备：第1车架折曲部件及第2车架折曲部件，其形成车架筒体(34)；上下的车架凸缘(35、36)，其从车架筒体(34)向外侧伸出；上下的第1脆弱部(37、38)，其将各车架凸缘(35、36)在车身前后方向上断开；和多个车架刚性部(43、44)，其形成在与各第1脆弱部(37、38)相比靠车身后方的车架筒体(34)的后端部(34a)上。