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公开(公告)号：CN111086574B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201910982442.3
申请日：2019-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供能够将与在车身组装线上流动的车身的机型相应的多个门部件以不产生过剩或不足的方式向门制造线(3)供给的部件供给方法。部件供给方法是如下方法，即在通过将在门制造线上组装了的门板在车身组装线上组装到车身，来以规定的批次单位连续地生产机型不同的车辆的车辆制造线中，向门制造线供给对门板进行组装所需的多个门部件，包括：在预先准备的多个可动搁架(S‑1、S‑2、…、S‑L)分别按不同种类设置批次单位的门部件的搁架装入工序；将与一台车辆相应的量的门部件从多个可动搁架(S‑1、S‑2、…、S‑L)取出并装载于配套打包台车(C)的拣选工序；将配套打包台车(C)向门制造线送出的送出工序。
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公开(公告)号：CN103796790B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201280045394.1
申请日：2012-08-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供部件安装设备及部件安装方法。部件安装设备（10）通过在部件安装作业区域（31、45）中的搬运路径（32、46）上设置多个折返部（33、47），从而设置有多个具备折返部的大致U字状的搬运路径（34、48）。通过将所述的大致U字状的搬运路径分别连结，并且使连结的多个大致U字状的搬运路径中的最上游侧的大致U字状的搬运路径（34A、48A）与最下游侧的大致U字状的搬运路径（34B、48B）连结，由此能够使工件搬运台车（41）沿着搬运路径循环。
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公开(公告)号：CN101965245A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN200980108172.8
申请日：2009-02-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B23P21/004 , B23P2700/50 , G06Q10/06
Abstract: 本发明提供一种作业系统以及作业自动化方法。本发明的作业系统的一种工件组装系统(1)，其包括连续输送车体(10)的手工作业区域(30A)、在所述手工作业区域(30A)的下游侧设置的按节拍输送车体(10)的机器人作业区域(40)以及在手工作业区域(30A)和机器人作业区域(40)的边界部分设置的第一缓冲空间(50A)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104321161B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380024522.9
申请日：2013-05-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 小佐佐伸大 , 堤田胜由 , 高桥秀俊 , 岩崎智德 , 江花克俊 , 藤井玄德 , 浅野芳树 , 长泽佳男 , 龙田健次 , 铃川仁志 , 佐野浩一 , 宫村守 , 男庭邦彦 , 川村祐二 , 黑泽忠生 , 山田洋平
CPC classification number: B23P21/004 , B23P2700/50 , B62D65/02 , B62D65/18 , B65G37/00 , Y10T29/5191
Abstract: 车身部件安装系统沿着车身(12)的搬运路(85)依次具备基于单体生产方式的上游部件安装作业区域(97)、通过高架输送设备(93)来搬运车身(12)的中央部件安装作业区域(104)、基于单体生产方式的下游部件安装作业区域(103)。主要部件以外的部件以单体生产方式向车身(12)安装。若为单体生产方式，则能够通过增加部件箱的个数来应对，可抑制生产线的长大化。以生产线生产方式为基础，并在其一部分上并用单体生产方式，从而抑制生产线的长大化。
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公开(公告)号：CN103796790A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201280045394.1
申请日：2012-08-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供部件安装设备及部件安装方法。部件安装设备（10）通过在部件安装作业区域（31、45）中的搬运路径（32、46）上设置多个折返部（33、47），从而设置有多个具备折返部的大致U字状的搬运路径（34、48）。通过将所述的大致U字状的搬运路径分别连结，并且使连结的多个大致U字状的搬运路径中的最上游侧的大致U字状的搬运路径（34A、48A）与最下游侧的大致U字状的搬运路径（34B、48B）连结，由此能够使工件搬运台车（41）沿着搬运路径循环。
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公开(公告)号：CN116745064A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202180089797.5
申请日：2021-12-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B23P21/00
Abstract: 一种料箱管理系统(1)，包括：滑道(2,3)，具有沿输送方向(F)相对向的投入区域(I1,I4)和取出区域(O1,O4)，在投入区域与取出区域之间的储存区域(S1,S4)中沿输送方向(F)输送投入至投入区域的料箱；及，投入位置指示装置(5)，指示投入对象料箱在投入区域中的沿宽度方向的投入位置(P)。在储存区域中，能够配置多列将多个料箱沿输送方向(F)堆叠而构成的料箱列。投入位置指示装置(5)基于分配给投入对象料箱的批号、和储存区域中的料箱的配置信息，来指示投入位置(P)。
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公开(公告)号：CN111086574A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201910982442.3
申请日：2019-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供能够将与在车身组装线上流动的车身的机型相应的多个门部件以不产生过剩或不足的方式向门制造线(3)供给的部件供给方法。部件供给方法是如下方法，即在通过将在门制造线上组装了的门板在车身组装线上组装到车身，来以规定的批次单位连续地生产机型不同的车辆的车辆制造线中，向门制造线供给对门板进行组装所需的多个门部件，包括：在预先准备的多个可动搁架(S-1、S-2、…、S-L)分别按不同种类设置批次单位的门部件的搁架装入工序；将与一台车辆相应的量的门部件从多个可动搁架(S-1、S-2、…、S-L)取出并装载于配套打包台车(C)的拣选工序；将配套打包台车(C)向门制造线送出的送出工序。
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公开(公告)号：CN104321161A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201380024522.9
申请日：2013-05-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 小佐佐伸大 , 堤田胜由 , 高桥秀俊 , 岩崎智德 , 江花克俊 , 藤井玄德 , 浅野芳树 , 长泽佳男 , 龙田健次 , 铃川仁志 , 佐野浩一 , 宫村守 , 男庭邦彦 , 川村祐二 , 黑泽忠生 , 山田洋平
CPC classification number: B23P21/004 , B23P2700/50 , B62D65/02 , B62D65/18 , B65G37/00 , Y10T29/5191
Abstract: 车身部件安装系统沿着车身(12)的搬运路(85)依次具备基于单体生产方式的上游部件安装作业区域(97)、通过高架输送设备(93)来搬运车身(12)的中央部件安装作业区域(104)、基于单体生产方式的下游部件安装作业区域(103)。主要部件以外的部件以单体生产方式向车身(12)安装。若为单体生产方式，则能够通过增加部件箱的个数来应对，可抑制生产线的长大化。以生产线生产方式为基础，并在其一部分上并用单体生产方式，从而抑制生产线的长大化。
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