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公开(公告)号：CN111086575B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201910997714.7
申请日：2019-10-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 能够高效地进行组装作业的门输送系统。门输送系统具备支承右侧的两块门板的右吊架(3R)、支承左侧的两块门板的左吊架(3L)、沿着行进方向输送上述吊架(3R、3L)的输送装置、以及设置有向上述门板组装的多个部件的台车(C)。吊架(3R、3L)具备卡止于在它们之间的工作空间(W)配置的台车(C)的卡止构件(39R、39L)。台车(C)在与卡止构件(39R、39L)卡止的状态下，在右吊架(3R)中的支承右前门板(DRF)的框架与支承右后门板(DRR)的框架之间、且左吊架(3L)中的支承左前门板(DLF)的框架与支承左后门板(DLR)的框架之间同吊架(3R、3L)并列行驶。
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公开(公告)号：CN103796790A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201280045394.1
申请日：2012-08-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供部件安装设备及部件安装方法。部件安装设备（10）通过在部件安装作业区域（31、45）中的搬运路径（32、46）上设置多个折返部（33、47），从而设置有多个具备折返部的大致U字状的搬运路径（34、48）。通过将所述的大致U字状的搬运路径分别连结，并且使连结的多个大致U字状的搬运路径中的最上游侧的大致U字状的搬运路径（34A、48A）与最下游侧的大致U字状的搬运路径（34B、48B）连结，由此能够使工件搬运台车（41）沿着搬运路径循环。
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公开(公告)号：CN116745064A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202180089797.5
申请日：2021-12-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B23P21/00
Abstract: 一种料箱管理系统(1)，包括：滑道(2,3)，具有沿输送方向(F)相对向的投入区域(I1,I4)和取出区域(O1,O4)，在投入区域与取出区域之间的储存区域(S1,S4)中沿输送方向(F)输送投入至投入区域的料箱；及，投入位置指示装置(5)，指示投入对象料箱在投入区域中的沿宽度方向的投入位置(P)。在储存区域中，能够配置多列将多个料箱沿输送方向(F)堆叠而构成的料箱列。投入位置指示装置(5)基于分配给投入对象料箱的批号、和储存区域中的料箱的配置信息，来指示投入位置(P)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111086574A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201910982442.3
申请日：2019-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供能够将与在车身组装线上流动的车身的机型相应的多个门部件以不产生过剩或不足的方式向门制造线(3)供给的部件供给方法。部件供给方法是如下方法，即在通过将在门制造线上组装了的门板在车身组装线上组装到车身，来以规定的批次单位连续地生产机型不同的车辆的车辆制造线中，向门制造线供给对门板进行组装所需的多个门部件，包括：在预先准备的多个可动搁架(S-1、S-2、…、S-L)分别按不同种类设置批次单位的门部件的搁架装入工序；将与一台车辆相应的量的门部件从多个可动搁架(S-1、S-2、…、S-L)取出并装载于配套打包台车(C)的拣选工序；将配套打包台车(C)向门制造线送出的送出工序。
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公开(公告)号：CN115774447A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211100373.7
申请日：2022-09-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种紧固系统和紧固方法。将紧固件紧固于工件(120)的紧固系统(10)具有移动台车(12)、坐标检测部(60)、存储装置(96)和加强紧固装置(74)，其中，所述移动台车(12)用于载置所述工件；所述坐标检测部(60)检测被预紧固于所述工件的所述紧固件的位置作为所述移动台车的坐标系的坐标；所述存储装置(96)存储所述坐标检测部检测到的所述坐标；所述加强紧固装置(74)根据存储在所述存储装置中的所述坐标来判定所述紧固件的位置，且对位于判定出的位置的所述紧固件进行加强紧固。据此，能够抑制作业量的增加。
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公开(公告)号：CN111086575A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201910997714.7
申请日：2019-10-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 能够高效地进行组装作业的门输送系统。门输送系统具备支承右侧的两块门板的右吊架(3R)、支承左侧的两块门板的左吊架(3L)、沿着行进方向输送上述吊架(3R、3L)的输送装置、以及设置有向上述门板组装的多个部件的台车(C)。吊架(3R、3L)具备卡止于在它们之间的工作空间(W)配置的台车(C)的卡止构件(39R、39L)。台车(C)在与卡止构件(39R、39L)卡止的状态下，在右吊架(3R)中的支承右前门板(DRF)的框架与支承右后门板(DRR)的框架之间、且左吊架(3L)中的支承左前门板(DLF)的框架与支承左后门板(DLR)的框架之间同吊架(3R、3L)并列行驶。
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公开(公告)号：CN103796790B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201280045394.1
申请日：2012-08-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供部件安装设备及部件安装方法。部件安装设备（10）通过在部件安装作业区域（31、45）中的搬运路径（32、46）上设置多个折返部（33、47），从而设置有多个具备折返部的大致U字状的搬运路径（34、48）。通过将所述的大致U字状的搬运路径分别连结，并且使连结的多个大致U字状的搬运路径中的最上游侧的大致U字状的搬运路径（34A、48A）与最下游侧的大致U字状的搬运路径（34B、48B）连结，由此能够使工件搬运台车（41）沿着搬运路径循环。
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公开(公告)号：CN111086574B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201910982442.3
申请日：2019-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供能够将与在车身组装线上流动的车身的机型相应的多个门部件以不产生过剩或不足的方式向门制造线(3)供给的部件供给方法。部件供给方法是如下方法，即在通过将在门制造线上组装了的门板在车身组装线上组装到车身，来以规定的批次单位连续地生产机型不同的车辆的车辆制造线中，向门制造线供给对门板进行组装所需的多个门部件，包括：在预先准备的多个可动搁架(S‑1、S‑2、…、S‑L)分别按不同种类设置批次单位的门部件的搁架装入工序；将与一台车辆相应的量的门部件从多个可动搁架(S‑1、S‑2、…、S‑L)取出并装载于配套打包台车(C)的拣选工序；将配套打包台车(C)向门制造线送出的送出工序。
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