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公开(公告)号：CN112997023B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN201980072497.9
申请日：2019-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提高定位精度并使组装性良好。具有将悬架装置(3)的上部(3a)固定于车身(1)侧的安装开口(6)的减震器支座(10)。减震器支座(10)设有：安装于悬架装置(3)的上部(3a)的外壳部(11)；从外壳部(11)的外周面(11a)突设并在外壳部(11)插入安装开口(6)的状态下与安装开口(6)的周缘部的背面侧(6a)抵接、而将外壳部(11)安装在安装开口(6)的周缘的支撑部(15)；和在支撑部(15)与外壳部(11)的外周面(11a)之间连续设置的多个第1肋(21)、第2肋(22)、第3肋(23)。第1肋(21)、第2肋(22)、第3肋(23)具有与安装开口(6)的内周面(6b)相对的侧面(21a)、(22a)、(23a)。
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公开(公告)号：CN103097152A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201180031770.7
申请日：2011-07-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60G9/04
CPC classification number: B60G21/051 , B60G2200/23 , B60G2206/20 , B60G2206/722 , B60G2206/8102 , B60G2206/8201
Abstract: 本发明提供一种扭转梁式悬架装置，通过对拼焊板材进行冲压加工而一体形成出纵臂部(15)及扭转梁部(14)，该拼焊板材通过将厚度不同的板材的端部彼此对接并在焊接部进行焊接而成。拼焊板材的焊接部(17)具备通过底壁部(31)将前后的侧壁部(32、33)连接的U字状的横截面，在各侧壁部(32、33)的端缘上的夹着焊接部(17)的位置形成有一对切口(34a、34b；35c、35d)，因此在扭转梁部(14)发生扭转变形时，应力集中从焊接部(17)向切口(34a、34b；35c、35d)转移，由此能够防止焊接端部的剥离而提高扭转梁式悬架装置的耐久性。
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公开(公告)号：CN112997023A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201980072497.9
申请日：2019-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提高定位精度并使组装性良好。具有将悬架装置(3)的上部(3a)固定于车身(1)侧的安装开口(6)的减震器支座(10)。减震器支座(10)设有：安装于悬架装置(3)的上部(3a)的外壳部(11)；从外壳部(11)的外周面(11a)突设并在外壳部(11)插入安装开口(6)的状态下与安装开口(6)的周缘部的背面侧(6a)抵接、而将外壳部(11)安装在安装开口(6)的周缘的支撑部(15)；和在支撑部(15)与外壳部(11)的外周面(11a)之间连续设置的多个第1肋(21)、第2肋(22)、第3肋(23)。第1肋(21)、第2肋(22)、第3肋(23)具有与安装开口(6)的内周面(6b)相对的侧面(21a)、(22a)、(23a)。
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公开(公告)号：CN103097152B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201180031770.7
申请日：2011-07-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60G9/04
CPC classification number: B60G21/051 , B60G2200/23 , B60G2206/20 , B60G2206/722 , B60G2206/8102 , B60G2206/8201
Abstract: 本发明提供一种扭转梁式悬架装置，通过对拼焊板材进行冲压加工而一体形成出纵臂部(15)及扭转梁部(14)，该拼焊板材通过将厚度不同的板材的端部彼此对接并在焊接部进行焊接而成。拼焊板材的焊接部(17)具备通过底壁部(31)将前后的侧壁部(32、33)连接的U字状的横截面，在各侧壁部(32、33)的端缘上的夹着焊接部(17)的位置形成有一对切口(34a、34b；35c、35d)，因此在扭转梁部(14)发生扭转变形时，应力集中从焊接部(17)向切口(34a、34b；35c、35d)转移，由此能够防止焊接端部的剥离而提高扭转梁式悬架装置的耐久性。
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