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公开(公告)号：CN101377391A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200810214909.1
申请日：2008-08-28
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社电装
CPC classification number: F28D9/0012 , F28D9/0043 , F28D2021/0089 , F28F9/0246
Abstract: 一种车辆用油冷器，在具有圆筒状侧壁部的外壳内，将热交换芯以在其周围形成冷却水通路的方式收容，所述热交换芯具有入口侧油通路及出口侧油通路，并且，能够进行入口侧油通路及出口侧油通路间的油的转移，在侧壁部连接形成与冷却水通路相通的冷却水入口通路的入口管及形成与冷却水通路相通的冷却水出口通路的出口管，能够避免油冷器的大型化及热交换效率的降低，同时，功能抑制与入口侧油通路对应的部分处的伴随冷却水的流通气穴现象或腐蚀的发生。在入口侧油通路(20)的外侧方的外壳(12A)的侧壁部(12Aa)形成有向外侧膨出的膨出部(38A)。
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公开(公告)号：CN1495342A
公开(公告)日：2004-05-12
申请号：CN03158854.9
申请日：2003-09-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种把与曲轴连动旋转的凸轮轴设置在气缸盖上的OHC型内燃机。其对气缸盖和气缸盖罩那样利用分别制作的部件的结合面形成两半状凸轮轴轴承支承部的制作麻烦的现在结构进行改造，使轴承支承部的制作和凸轮轴的安装操作变容易。把支承凸轮轴自由旋转的凸轮轴座与所述气缸盖和气缸盖罩分开制作，用贯通气缸的双头螺栓紧固。
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公开(公告)号：CN1211670A
公开(公告)日：1999-03-24
申请号：CN98119151.7
申请日：1998-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种阀直动式发动机,在用压铸形成构成发动机的主体1的凸轮室7以后,从其前面12侧朝与凸轮轴6的轴线垂直的方向开设测量工具插通孔91的下孔92,在与凸轮室7相交的部分形成退让部分90。测量工具插通孔的位置为凸轮27与阀挺杆25处于阀升程时滑动部分所存在的高度,退让部分90与凸轮27的凸轮轮廓97不发生干涉。将下孔92的内径做成使退让部分90的宽度比凸轮27的厚度幅度大,成为能将阀挺杆间隙测量工具插入的尺寸。在测量工具插通孔91的开口部分,通过O形圈96自由装拆地安装盖95。
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公开(公告)号：CN1208121A
公开(公告)日：1999-02-17
申请号：CN98116858.2
申请日：1998-08-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P3/02
Abstract: 本发明提供的水冷式内燃机的冷却装置,可减少冷却水泵的安装和驱动用零部件数目和加工工作量,实现小型轻量化,降低成本。驱动内燃机的动阀机构的凸轮轴18,配设在气缸头5的上部,通过传动机构23由曲轴驱动旋转,冷却水泵安装在气缸头盖6上,由凸轮轴18驱动旋转,该气缸头盖6安装在气缸头5上。冷却水泵50的旋转轴53与凸轮轴18的连接部,配置在收容传动机构23的室62内。冷却水泵50的旋转轴53,通过磁连接部与凸轮轴18连接。
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公开(公告)号：CN102733958A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210086277.1
申请日：2012-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 俵田雄一
Abstract: 本发明提供一种跨骑式车辆，其能控制驱动电机在车宽方向上向外突出，其曲轴箱(51)固定在车架(11)的枢轴支架(14)附近，该跨骑式车辆具有：发动机(50)，其具有气缸体(53)和气缸盖(54)，由曲轴箱的前部朝向上方设置；进气通道(60)，其与形成在气缸盖的后表面上的进气口连接；驱动电机单元(72)，由其开闭设置在进气通道(60)上的节气阀(70)。进气通道的后端部与空气滤清器(64)连接，该进气通道中，从进气口至空气滤清器(64)之间的部分，在俯视上述跨骑式车辆时，呈斜向设置状态，并由主车架(13)的侧面通过该主车架(13)，节气阀设置于偏离车身中心线(CL)的一侧，俯视该跨骑式车辆时，驱动电机单元的驱动电机(73)相对于车宽方向呈倾斜设置状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1089847C
公开(公告)日：2002-08-28
申请号：CN98119151.7
申请日：1998-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01L1/14
Abstract: 一种阀直动式发动机，在用压铸形成构成发动机的主体1的凸轮室7以后，从其前面12侧朝与凸轮轴6的轴线垂直的方向开设测量工具插通孔91的下孔92，在与凸轮室7相交的部分形成退让部分90。测量工具插通孔的位置为凸轮27与阀挺杆25处于阀升程时滑动部分所存在的高度，退让部分90与凸轮27的凸轮轮廓97不发生干涉。将下孔92的内径做成使退让部分90的宽度比凸轮27的厚度幅度大，成为能将阀挺杆间隙测量工具插入的尺寸。在测量工具插通孔91的开口部分，通过O形圈96自由装拆地安装盖95。
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公开(公告)号：CN1230505A
公开(公告)日：1999-10-06
申请号：CN99100995.9
申请日：1999-01-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种将水冷式内燃机和传动机一体化的小型车辆用动力机组,特别是一体地具有散热器的小型车辆用动力机组。将水冷式内燃机2和在一侧支承后轮19的传动机3一体化的小型车辆用动力机组1的特征在于:该动力机组1的前部可沿上下自由摆动地设于车身0,散热器39邻接着该动力机组1的摆动安装部13一体设在该动力机组1。
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公开(公告)号：CN1211674A
公开(公告)日：1999-03-24
申请号：CN98119114.2
申请日：1998-09-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02F1/38
Abstract: 水冷套及水泵的构造简单化的水冷式发动机的冷却装置,其构造为:泵安装凹部41及水冷套45由压铸成形的向左右的脱模形成在呈约长方体的本体1的相对的一对左右侧面上,右侧面的水冷套45用吸气口罩2覆盖,左侧面的泵安装凹部41兼作水冷套的一部分,水泵40的泵壳体43嵌合在泵安装凹部41中并成为盖,叶片46夹着形成在泵壳体中央部的水通路43面临着水冷套45。水泵40的驱动部突出到链室32内并由凸轮链35驱动,用凸轮链罩3固定。
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公开(公告)号：CN110462195B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201880016368.3
申请日：2018-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种鞍乘型车辆的内燃机，其具有如下的压力传感器的配置结构：即使在单缸发动机上设置了压力传感器的情况下，也不与周边的发动机相关部件干涉，使制造工序高效化。鞍乘型车辆的内燃机在气缸盖(35b)的上下表面设置有进气口(95)和排气口(101)，在所述气缸盖(35b)的一侧的侧面(35b0)配置有发动机相关部件(70)，其中，在所述气缸盖(35b)的另一侧的侧面(35b1)配置有火花塞(133)和检测燃烧室(92)的压力的压力传感器(144)，所述火花塞(133)与配置所述压力传感器(144)的孔(142)设置在同一方向的轴向上。
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公开(公告)号：CN110462195A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201880016368.3
申请日：2018-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种鞍乘型车辆的内燃机，其具有如下的压力传感器的配置结构：即使在单缸发动机上设置了压力传感器的情况下，也不与周边的发动机相关部件干涉，使制造工序高效化。鞍乘型车辆的内燃机在气缸盖(35b)的上下表面设置有进气口(95)和排气口(101)，在所述气缸盖(35b)的一侧的侧面(35b0)配置有发动机相关部件(70)，其中，在所述气缸盖(35b)的另一侧的侧面(35b1)配置有火花塞(133)和检测燃烧室(92)的压力的压力传感器(144)，所述火花塞(133)与配置所述压力传感器(144)的孔(142)设置在同一方向的轴向上。
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